Недостатки Форестера 2011 г.
- Автор темы БББ
- Дата начала
????????????????????????:trava: :sad:
Как это? Там их два - гидро и электро... У меня электро и никаких проблем и напрягов...
электро многим не нравится из-за отсутсвия усилия и низкой информативности, а многим наоборот нравится, что крутить можно одним пальцем, но тут уж кому чо...
ХЗ.. на предыдущих машинах были гидроусилители, щас на Форе электро, может я такой дубовый, но разницы и неудобства совсем не ощущаю...
При парковки в стесненных условиях он типа перегревается и "досвидос" проще повернуть руль у жигуля. Кстати где-то на форуме я видела, что еще кто-то жаловался.
Кстати, это единственное что мне не нравится, если не считать дребезжащей шторки (место где дребезжит никто найти не может, на раздражает жуть)
Кстати, это единственное что мне не нравится, если не считать дребезжащей шторки (место где дребезжит никто найти не может, на раздражает жуть)
на вкус и цвет фломастеры разные. кому-то нравится усилие на руле, кому-то нет.
Та то не шторка дребезжит, а скорее всего замок задних откидывающихся сидушек. Я подмотал тряпичной изоленты (такую используют при установке сигнализаций - вещь!) на скобу замка - и вот оно - СЧАСТЬЕ
Хотя если дребезга нет при снятой шторке, то надо копать в другом месте.
А если кто-то сидит на заднем сиденье, то тоже есть дребезг?
согласен, и его отсутствие на 2.5 атмо считаю плюсом
в тож время, лично, к минусам отношу обязательность ксенона при этом моторе
а он то (ксенон) чем провинился?
Если не секрет в двух словах)))) Просто я без него скучаю, вот и думаю пусть меня обудят в обратном
Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Ктать про ЮСБи.. ни ето не проверял он какой объем карты (диска) кушает? Есть ограничения? Я попробовал свой 650 гигтарный скормить:roll: не пошел(((
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
на СГ постоянно рамка номера дребезжала, тут кажется тож повякивает. Лечится банально прокладкой
Таки ДА. Задний номер изводил... вылечил прокладкой из неопрена толщиной 10 мм. (из него гидрокостюмы делаются), теперь тишина
БББ,
Разумный и развёрнутый ответ. Вякать по поводу, знаю ли различие между машиной и телевизором смысла нет. Ремонтом вторых зарабатываю себе на бутерброд с ветчиной и на покупку первых. Маслице с фильтром конечно поменяю. Сам. Уже заказал. В наших оленеводческих краях с официалами туго, ближайший за 350 вёрст. И к ним обращаться - себя не уважать.
Уменьшить количество грязи на заднем стекле помог бы спойлер. Типа как на Шевралюшной "Каптиве". И глазу приятно, и на скорости задним дворником махать не надо.
Убивать такую красавицу - рука и нога не поднимется! Это исключено. Тем более, забочусь о тех, кто потом ездит на моих машинах.
Штатная акустика на Форе вполне уподобоворимая. Улучшать конечно есть куда, но это вопрос послезавтрешнего дня. А вот тот факт, что даже в самой разфуфыренной комплектации нет навигатора - это удивило. Остальные самураи давно сим дивайсом обзавелись. А тут, хошь навигацию - готовь денюшку. Или это сознательная экономия?
Разумный и развёрнутый ответ. Вякать по поводу, знаю ли различие между машиной и телевизором смысла нет. Ремонтом вторых зарабатываю себе на бутерброд с ветчиной и на покупку первых. Маслице с фильтром конечно поменяю. Сам. Уже заказал. В наших оленеводческих краях с официалами туго, ближайший за 350 вёрст. И к ним обращаться - себя не уважать.
Уменьшить количество грязи на заднем стекле помог бы спойлер. Типа как на Шевралюшной "Каптиве". И глазу приятно, и на скорости задним дворником махать не надо.
Убивать такую красавицу - рука и нога не поднимется! Это исключено. Тем более, забочусь о тех, кто потом ездит на моих машинах.
Штатная акустика на Форе вполне уподобоворимая. Улучшать конечно есть куда, но это вопрос послезавтрешнего дня. А вот тот факт, что даже в самой разфуфыренной комплектации нет навигатора - это удивило. Остальные самураи давно сим дивайсом обзавелись. А тут, хошь навигацию - готовь денюшку. Или это сознательная экономия?
ну налиничии хоть какой то шумки вполне себе бурчит. Кричать громко и чисто конечно не будет. а так для релакса...даже по каналам звук иногда бродит)))
уже этой странностью как то озадачивались. Мне сказали что магнитола с ЖэПэГе модулем стоит 2,5 куска в зеленых рублях, типо не выгодно))))))))
1. Таки светит не очень... мне намедни фары регулировали, попросил поднять, а то как со свечой в руках... Так фары регулировали при помощи какого-то прибора... мастера удивленно так перегланулись "Всего 6, или 7 тыщ люмен???" говорят... на мой вопрос "А скока нада?" ответили "У некоторых до 20 тыщ бывает, а 15 тыщ так ваще норма"... Вот и думай...
2. Цена фары... так этож цена фары, а не самого ксенона!
3. Самого это жутко раздражает. А как подумаешь, что сгниет шарнир в задней подвеске, или датчик глюканет и приплыли... будут фары ваще не управляемые... колесико регулировки таки рулит...
4. Дабы не носить ся под Урюпинском в поиске лампочек, можно их просто заказать и иметь в машине. Тут http://s.dealextreme.com/search/D2S или тут http://www.bestofferbuy.com/d2c-6000k-xenon-super-vision-hid-vehicle-headlamp-pair-p-64805.html и весьма бюджетно. Сам так сделаю
Удачи
оно логично)))) Вы написали про лишнесть "при ЭТОМ моторе" вот оно меня и смутило. Или имелась в виду машина вообще)))
1. как и любой яповый рефлекторный (да и некоторые линзы) он "не светит"
хуже, чем галогенки Фокуса
2. цена фары. на клуб-форестере озвучили 68 круб
любимое многими "порулившее каско" приведет к увеличению следующего платежа тож на нехилую сумму, т/к выплата за одну деталь превысит страховую премию
в-принципе ксенон:
3. отсутствует возможность ручной регулировки высоты луча
4. носиться "под Урюпинском", на ночь глядя, в поисках лампы D2S и смотреть в вытаращенные глаза продавцов: Н1, Н4, Н7 знаю, такую - нет! мало приятно
Гриш, это ты очень сильно "погорячился". Во владении было два Фокуса2, в обоих ставил "улучшенные" галогеновые лампы с увеличенной светосилой, но и они рядом "не лежали" как раз по светосиле с рефлекторным ксеноном Форестера. Другое дело, что свет отрегулирован так, что его желательно поднять - чтобы светил подальше ... что я и сделал - и на Форестере с рефлекторным и на Легасе 11МГ с линзованным ксенонами. Но, повторюсь, Фокус, даже с "улучшенными" галогенками рядом "не лежал" даже.
ну, у официалов даже защита картера может 13 тысяч стОить вместо 3-4 тысяч, и что ?
после этого просто переходишь из одной страховой в другую - и все дела ...
а какие проблемы отрегулировать его самому с помощью юстировочного винта на фарах ?
Гриш, ну это несерьёзно ... это тебе не китайский ксенон, который дохнет как галогенки. У фирменного скорее блок розжига умрёт, чем выйдет из строя лампа.
Реклама
