Какую траву предпочитаете?
:trava:Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Ты забыл каркас безопасности поставить :M5:
Недостатки Форестера 2011 г.
- Автор темы БББ
- Дата начала
Какую траву предпочитаете?
:trava:Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Ты забыл каркас безопасности поставить :M5:
Серега, старый аут вашпе очень интересный. Так што хорош рисоваться)))
Добавлено через 33 секунды
Со временем)))
для справки по поводу GLK. Тут летом немецкий журнал Автоцайтунг проводил мега-тест дизельных кроссоверов с МКПП. Были там и GLK и Q5 и X3 и т.п. В числе тестируемых был дизельный Форестер.
Так вот - GLK и иже с ним с треском провалили самое основное - соответствие заявленных ТТХ реальным характеристикам. В частности, Форестер оказался самым быстрым из всех тестируемых авто с замеренным разгоном в 9.7 сек до 100 (вместо 10 с хвостиком по ТТХ). Позорище ГЛК разгонялся как мой атмоовощь - т.е. за 11 сек до 100 по факту. Ну и остальные тоже реальной динамикой отнюдь не блистали.
Еще раз повторюсь - это немцы меряли. Если надо, то дам ссылку на результаты.
Попробуй на новом так же сделать... прозреешь. Я уже столько всего переделал в своем форе, а перекашивание победить не могу... распорок пока нет. Да и грызут меня сомнения, что распорки будут лекарством от этой проблемы. Как это раздражает на природе... там же нет ровных асфальтированных площадок...
Еще не могу победить фиксаторы дверей.... ну не хотят они держать двери в открытом состоянии, особенно в среднем.... я уже даже научился так выворачивать ногу и подставлять её под дверь, при этом не измазавшись, что некоторые с большим удивлением на такие манипуляции смотрят... правда двери отягощены шумкой...
Но продавать пока не буду
А я и не завидую
Меня устраивает отсутствие подсветки.Добавлено через 1 минуту 1 секунду
На масле разоришься)))
я впервые слышу, что в дизельном мерседесе главное динамика. а ваш атмоовощь разгоняется хуже чем старый атмоовощь аж на 1,4 секунды. так что если судить по вашей логике, старый атмоовощь лучше нового атмоовоща.
Просторнее)))
Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Макс, все равно SH на сегодняшний день лучше одноклассников, хоть и потерял 1,5 сек. Так што деваться тебе некуда
Мы примерно заезжали с 2.5Атмо SG. SH был с АКПП, SG - с МКПП - разница вообще минимальна, свои заявленные ТТХ SH выполнил с точностью до 0.2 секунд с точки зрения разброса замеренных характеристик. Откуда вы взяли про 1.4 сек ?
Если вас расстроит, то замеренный акустический комфорт ( в децибелах) на GLK тоже оказался хуже, чем у Форестера.
Напомню - мерил Автоцайтунг. И как быть после этого с "комфортом" мерседеса ?
вполне возможно, я знаю что у дизельного форестера неплохая шумоизоляция. только я вас сильно расстрою, в рф поставляются бензиновые, которые сильно гремят, можете поинтересоваться у того же MaiksaЕсли вас расстроит, то замеренный акустический комфорт ( в децибелах) на GLK тоже оказался хуже, чем у Форестера.
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
меня то каким образом? это аверасдватри тут замерами органов увлекается.А вас?
лично меня терзают смутные сомнения по поводу этих ТТХ. :bayan:
Т.к. было экспериментально доказано (Роман, кстати как раз и участвовал в этих экспериментах), что турбовый SG9 с АКПП и турбовый SH с АКПП едут одинаково, и я вам только что писАл, что мы замеряли разгон АтмоФорестера SG с двигателем 2.5, то объявленные вами 9.6 у атмо SG 2.0 - это ерунда полная. Потому что 2.0 атмо SG быстрее чем атмо 2.5 SG не поедет даже в теории.
Если же вы имели в виду 2.0Турбо, то SH есть и с двигателем 2.0Турбо. Едет он гораздо быстрее ваших 9.6 секунд.
вполне возможно, я знаю что у дизельного форестера неплохая шумоизоляция. только я вас сильно расстрою, в рф поставляются бензиновые, которые сильно гремят, можете поинтересоваться у того же Maiksa
если вас это расстроит, то дизели (с вариатором) будут поставлять в РФ. Что касаемо шумоизоляции, то она одинакова что для дизельного Форя, что для бензинового. Ну а "рычание" бензинового оппозитника на оборотах - это то, что нужно. Во всяком случае гораздо приятнее зудения Jatco' вских вариаторов, установленных в Ниссанах и т.п.
Кстати, субаровский вариатор в отличие от коллег не зудит.
у майкса уже ниче не гремит
ну или музыка заглушает)Добавлено через 7 минут 33 секунды
а потом, простите...тот же глюк по размеру чисто СГшка но стоит оно в бензине....1 950 000,00 руб...а это простите не одно и тоже, но зато там 3 литра и 7(СЕМИ!!!!!) диапазонная АКП
с сайта
:stol::stol: скоко жрет словами не передать
Реклама
