Не заводится в мороз
- Автор темы Alexander-specy
- Дата начала
Приветствую. Нужна помощь. Forester 2011 SH 2.5, автомат. Пробег 92000км.
5 января заправился на АЗС РК-Ойл по дороге из Яхромы. Бенз95
Утром 6 января завелся с брелока. Сигналbзация Pandora, поездил до обеда нормально. Вечером, часов в 11 не завелась с брелока, отзвонилась, сказала ОШИБКА ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ. Пошел заводить ключом. Завелась и через 1-2 сек заглохла. И так раз 10. Решил больше не издеваться. Сегодня стартер даже не пытается крутить. Музыка, свет, вентилятор работают. Мигает лампочка бензина, горит масленка и аккум. Остаток топлива не показывает. Напряжение аккумулятора 12,3 Вольта.
Снял аккум, занес домой. Куда смотреть? Почитал, думаю бензин стремный... Есть смысл доливать хорошего? (98?)
5 января заправился на АЗС РК-Ойл по дороге из Яхромы. Бенз95
Утром 6 января завелся с брелока. Сигналbзация Pandora, поездил до обеда нормально. Вечером, часов в 11 не завелась с брелока, отзвонилась, сказала ОШИБКА ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ. Пошел заводить ключом. Завелась и через 1-2 сек заглохла. И так раз 10. Решил больше не издеваться. Сегодня стартер даже не пытается крутить. Музыка, свет, вентилятор работают. Мигает лампочка бензина, горит масленка и аккум. Остаток топлива не показывает. Напряжение аккумулятора 12,3 Вольта.
Снял аккум, занес домой. Куда смотреть? Почитал, думаю бензин стремный... Есть смысл доливать хорошего? (98?)
все ясно... Дело не в двигле. Не читается штатный иммо. Попробуй завести другим ключом, если он есть. Бенз, двигло и прочее - не при чем.
ну х.з. ... что там и как.. Варианты :
1 сдох чип в ключе
2 сдох блок иммо
3 что-то где-то отвалилось в цепях иммо или обхода иммо для автозапуска ,
( наиболее вероятный)
4 просто непруха....
Пардон, я мануал не читал. Но судя по вашим словам после завода машины в мороз нужно бежать глядеть под капот?
Самсунг вещает
В мороз тоже не завелся, после чего поставил новый акум и плюс прикурили от другой машины, спустя минут 10-15 кое как завелась
Но при этом снизу из под масленого фильтра выдавило масло грамм 500.
Итог замена фильтра.
Сегодня запустилась с автозавода.
Но при этом снизу из под масленого фильтра выдавило масло грамм 500.
Итог замена фильтра.
Сегодня запустилась с автозавода.
Тоже не завелся форь в праздники, Сначала испробовали всякие джампстартеры, лажа, стартер крутит пару оборотов, потом всем знакомый треск, единственное что сработало - второй акумулятор на обрезаных проводах, крутил минуты три, но свечи уже были залиты. В результате не стали мучать форика, а на эвакуатор и на башиловку, всеравно то пора делать было. Что интересно, как показала диагностика, четырехлетняя фурикава 85d23l оказалась в приличном состоянии, разрядный ток по прибору больше 600 ампер, но заряжена она была меньше чем на половину, так что в городе акум видимо не заряжается зимой, надо раз в месяц домой таскать заряжать.
И так я завёлся.Доброго времени суток, знающие люди.
не смог в Московской области завести forester 2007 бензин 2л, после новогоних каникул, последний раз на BP заправлялся 95.
аккумулятор BOSCH 60 а/ч
сначала крутил, крутил, но не стартовал, после пяти попыток, ушел домой, решил продолжить на следующий день, два раза покрутил и перестал, стал слышен лишь треск, очень похоже как на видео https://www.youtube.com/watch?v=pzCPqe7DZGQ
так же стала срабатывать сигнализация и аварийка.
повелся на рекламу и купил портативное пусковое устройство CARKU E-Power-21 в итоге, что в с ним, что без него, треск и никакого прокручивания и старта. аккумулятор отсоединял, контакты затер, подсоеднил обратно.
кроме вариантов, вызвать умных и зарядить аккумулятор, еще варианты есть ?
Заранее спасибо, извините, но увы не силен в данной "математике"
Снял аккумулятор, зарядил, поставил и со второй попытки завёлся.
Получил чек и круиз.
Покатался часик, долил бензина на лукойле.
После завода все так же чек и круиз.
В режиме паркинга поднял до 5000 оборотов, перезавелся и все красиво без чека и круиза.
А красивое портативное устройство я возвращаю.
Всем удачи.
Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk
Круто вам, эвакуатор вызвал и в теплый сервис, а когда в деревне за сто км от города не очень, никто не хочет ехать, заводил двое суток, и все таки удалось...помимо севшего аккумулятора и промерзшей машины в минус 35 еще и сигналка глюкнула, заблокировалась и не давала завести движок...в результате сунули пару плиток под двигло на кирпичах и пушку газовую...с шести утра до четырех вечера все таки сдался мой форик и завелся, чуть не задохнулся от угарной массы)
Я смотрю дизеля(судя по супербклубу)полегче морозы перенесли...
Я не завёлся с первого раза от своего подсевшего аккума(не хватило пускового тока), но после прикуривания завёлся сразу. Главное в дизеле хорошая соляра.
могу по работе судить..что звонков был шквал что не завелись и почте все это дизеля(gm и kia/hy)..может они не такие хорошие как у VAGa)))...
Реклама
