Не заводится в мороз
- Автор темы Alexander-specy
- Дата начала
Да, бендикс залипает и вовремя не возвращается из-за загустевшей на морозе смазки.
А я, почему то, был уверен, что заведусь. И заводился каждый день успешно.
Правда за месяц до морозов поменял аккум (машине 4 года SH), поменял свечи (60 т.км, пробиты были), масло в движке, АКПП, мостах, все фильтры, почистил заслонку, поменял тормозуху. Бенз всегда 95ый на Лукойле (уже 8 лет не изменяю).
Без замены аккума и свечей точно бы не завелся... чуяло мое сердце, пора большое ТО делать.
Правда за месяц до морозов поменял аккум (машине 4 года SH), поменял свечи (60 т.км, пробиты были), масло в движке, АКПП, мостах, все фильтры, почистил заслонку, поменял тормозуху. Бенз всегда 95ый на Лукойле (уже 8 лет не изменяю).
Без замены аккума и свечей точно бы не завелся... чуяло мое сердце, пора большое ТО делать.
SSSG, Век живи - век учись! А мы то глупые думаем, почему в мороз машинки плохо заводятся, а оказывается это бензин летний. Прямо раскрыли глаза. :sarcastic:
В чужой монастырь со своим уставом не ходят, конечно, но не сочтите за хамство и злорадство, всё то, что сейчас вызывает крики "Спасите - помогите! Скорее бубен в руки!" в некоторых регионах РФ повседневность.
И никому даже в голову не придёт войти в зиму не установив автономку (Гидроник, Вебасто, Бинар), не заменив при этом штатный уккум на как минимум 75 а\ч. Кстати, Гидроник самый требовательный к качеству горючки и напряжению.
Или электрический подогреватель (котёл), Дефу в блок или другой, на патрубках.
Не проверив плотность электролита аккумулятора, доведя её до 28.
Не утеплив подкапотное пространство и мордочку.
Не проверив плотность антифриза, доведя её как минимум до точки кристаллизации "-40" градусов.
Ну и маслице в двигатель и коробку.
Поэтому не обижайтесь пожалуйста, но как завести без проблем машину в мороз не Вам учить. И на бензин тут валить нечего. Или не заправляться, а ждать пока подвезут "зимний"? Про такое тут почти никто не слышал. Поясню. Топливо на Ямал поступает из Омского НПЗ и двух местных - Сургутский и Пуровский. Про Омск не скажу, а местячковые работают по одной технологии и зимой, и летом. Это как самогоноварение. Для изменения содержания нужно начинать с бражки. А это накладно.
В соседней ветке экспериментировал с маслом 0W20, парочку фоток выкладывал. И лучше заплачу таксисту двойной тариф, чем буду заводить холодную машину в "-30". В разы будет дешевле, чем потом капиталить движок.
Сегодня попался на глаза "башкирин", но адаптированный. Он тоже не знает про ГОСТ, однако..... :mrgreen:
В чужой монастырь со своим уставом не ходят, конечно, но не сочтите за хамство и злорадство, всё то, что сейчас вызывает крики "Спасите - помогите! Скорее бубен в руки!" в некоторых регионах РФ повседневность.
И никому даже в голову не придёт войти в зиму не установив автономку (Гидроник, Вебасто, Бинар), не заменив при этом штатный уккум на как минимум 75 а\ч. Кстати, Гидроник самый требовательный к качеству горючки и напряжению.
Или электрический подогреватель (котёл), Дефу в блок или другой, на патрубках.
Не проверив плотность электролита аккумулятора, доведя её до 28.
Не утеплив подкапотное пространство и мордочку.
Не проверив плотность антифриза, доведя её как минимум до точки кристаллизации "-40" градусов.
Ну и маслице в двигатель и коробку.
Поэтому не обижайтесь пожалуйста, но как завести без проблем машину в мороз не Вам учить. И на бензин тут валить нечего. Или не заправляться, а ждать пока подвезут "зимний"? Про такое тут почти никто не слышал. Поясню. Топливо на Ямал поступает из Омского НПЗ и двух местных - Сургутский и Пуровский. Про Омск не скажу, а местячковые работают по одной технологии и зимой, и летом. Это как самогоноварение. Для изменения содержания нужно начинать с бражки. А это накладно.
В соседней ветке экспериментировал с маслом 0W20, парочку фоток выкладывал. И лучше заплачу таксисту двойной тариф, чем буду заводить холодную машину в "-30". В разы будет дешевле, чем потом капиталить движок.
Сегодня попался на глаза "башкирин", но адаптированный. Он тоже не знает про ГОСТ, однако..... :mrgreen:
Свечи на заводку практически не влияют, свечи отказывают в режиме максимальной нагрузки (при пуске давление смешное в цилиндре). Аккумулятор конечно влияет, но если ваш старый нормально зарядить, думаю он бы и в холода крутил. А вот бензин Лукойл это и есть залог нормального пуска
. Ну масло гудрон лить в холода не стоит .Добавлено через 11 минут 15 секунд
Ну да, вы у нас один такой, холода видели. Теща жила (царство ей небесное) в Шмаковке (точнее Горные Ключи), 350км от Владивостока. Там -40 неделями стоит зимой. Сколько ездил туда - без всяких гидроников заводился.
...еще раз, для танкистов - если ваша машина нормально пускается теплая, у вас нормально крутит стартер на холодную а машина не заводится - 95% виноват бензин. Доказывать это очередному Фоме Неверующему мне лениво. Не хотите учится - флаг в руки, меняйте полмашины. Я это все прошел еще в 90е. Механизм очень простой - если бензин содержит мало легких фракций, он просто не может создать достаточно богатую смесь, что бы она начала гореть. И хоть замените мотор на новый, ничего не поменяется. Причем при этом у вас может быть полный цилиндр бензина, только вот тот бензин на морозе спичкой проблема поджечь, а если подожжете, он даже до конца не прогорит (и гореть будет как соляра, с черным дымом).
...давным давно люди научились дурить мозги мотора, цепляя при запуске резистор на датчик температуры ОЖ. Мозги считали что температура более низкая и лили бензина больше. С такой ударной дозой бензина смесь все же обогащалась до нужной кондиции и мотор заводился. Люди с такими резисторами ездили ГОДАМИ, сейчас во Владивостоке слава богу более менее нормально с бензином (если не заправляться в стремных местах) - это не особо актуально стало.
Последнее редактирование:
SSSG, Блажен кто верует. Хотите в бензин - на здоровье. Хотите в Кришну - да пожалуйста. Вы только увлеклись обучением всего человечества и немножко забыли, с чего тут началось. Не с того, что стартер крутит, а машина не заводится. Это другой компот. А с того, что стартер не крутит. Поэтому повторюсь ещё раз, для артиллеристов - читайте ветку форума внимательно.
А разбирать вообще ничего не собираюсь, проблем с запуском нет, т. т. т. :idea:
А разбирать вообще ничего не собираюсь, проблем с запуском нет, т. т. т. :idea:
Верую это не про меня. Я ЗНАЮ. Каждую зиму слышу дурацкие советы про свечи, насосы, заслонки и т.д и т.п.. Люди тратят кучу денег с нулевым результатом, меняют полмашины. А всего то нужно заправится нормальным бензином . Ну если нормального нет - то как то обогащать смесь при пуске.
. Ну если нормального нет - то как то обогащать смесь при пуске.SSSG, Про нормальный бензин совершенно согласен. Но тут вариантов тьма. Очень активно реализуют даже на брендовых АЗС газолин и фракцию. С добавками. А разбодяжить - так это почти как подоходный налог, неизбежность. Живой пример: в черте нашей деревне четыре "Газпром-нефть". Но люди государевы (МВД, налоговая и пр.) заправляются в основном на центральной, около офиса "Газпром-нефти". Прошлой осенью, после работы, приспичило съездить за грибами, в баке только 10 литров. На хорошую АЗС ехать было лень, это через весь город да ещё по диагонали. Залил 20 на ближайшей и очень скоро машина при обгоне стала задумчивой. Тут явно не ГОСТ, тут жульничество.
Вот. Поэтому давайте как мухи и котлеты. Если стартер весело крутит - это одно, а если еле проворачивает или только втягивающее щёлкает, совсем другое.
И всё равно, заводить мёрзлую для меня преступление. Я забочусь о тех, кто потом ездит на моих машинах.
Вот. Поэтому давайте как мухи и котлеты. Если стартер весело крутит - это одно, а если еле проворачивает или только втягивающее щёлкает, совсем другое.
И всё равно, заводить мёрзлую для меня преступление. Я забочусь о тех, кто потом ездит на моих машинах.
Форестер 2008г.в. дв.2,0 также в морозы не завелась. Крутил. Подсел АКБ. Пробовал заводиться от донора. Разные авто. Переставлял АКБ. Не помогло. Зарядил АКБ, потеплело, крутит а не заводит. Специалист подсказал, что в сильные морозы такие настройки в мозгах у субару. Смесь слишком обогащенная или что-то в этом роде. Сказал менять свечи. Пробовал продувать педалью, не помогло. :-(Эвакуатор, свечи+замена в сервисе=дорого. Заказал свечи, :-(поменял. Благо есть набор FORCE. Завелась. Свечи были с нагаром. Пробег 150000. Купил авто не давно. ИТОГ: не завелась в мороз, не мучай, зальешь свечи+можно и стартер спалить. Последствия выделил смайликами. ВЫХОД: ставить автозапуск.
Добавлено через 2 минуты 54 секунды
В баке было 10л. может и из-за бенза такое приключилось.
Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Быстрый старт пробовал. не помог.
Добавлено через 28 минут 44 секунды
После запуска решил проехаться и дать ей просраться. Педаль в пол со светофора и так не сколько раз. НЕ РЕКОМЕНДУЮ. ИТОГ: заглушил. Второй запуск и загорелись три лампочки- курсовая устойчивость, чек, круиз. Слесарь сказал закидал я её. Ошибка Р0030= первый лямба зонт. Ошибку сбросил на диагностике. А уже певаривал варианты: оригинальный датчик 10т.р., бош от тоёты перепаеный дешевле или не обращать внимания. При движении разницы не ощущалось.
Добавлено через 2 минуты 54 секунды
В баке было 10л. может и из-за бенза такое приключилось.
Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Быстрый старт пробовал. не помог.
Добавлено через 28 минут 44 секунды
После запуска решил проехаться и дать ей просраться. Педаль в пол со светофора и так не сколько раз. НЕ РЕКОМЕНДУЮ. ИТОГ: заглушил. Второй запуск и загорелись три лампочки- курсовая устойчивость, чек, круиз. Слесарь сказал закидал я её. Ошибка Р0030= первый лямба зонт. Ошибку сбросил на диагностике. А уже певаривал варианты: оригинальный датчик 10т.р., бош от тоёты перепаеный дешевле или не обращать внимания. При движении разницы не ощущалось.
У меня такая ошибка выскочила в прошлом году. Обрыв с сети подогрева 1 лямбды. Можно ездить, я неделю ездил до земены и вроде нормально. Но у меня ёж200. там всё просто.
Но лучше поменять на Денсо. Я поставил Denso DOX-0307 широкополосный. У вас возможно другой.
Но лучше поменять на Денсо. Я поставил Denso DOX-0307 широкополосный. У вас возможно другой.
Поменяй аккум..под всеми твоими выепонами.
Почитал дальше-чудак по полной. Меня не трогайте, это еплан
Последнее редактирование:
У меня другой вопрос. Может ли когда холодно топливный насос тупить?
Симптомы:
на холодную в мороз от -10 нужно дольше крутить стартером и потом схватывает вяло.
при перемене погоды зимой может завестись, набрать обороты и сразу скинуть и заглохнуть (как перекрыли топливо). потом заводится с пол пинка.
бензин 95 Лукойл. Фильтр новый. Свечи тоже свежие. топливный фильтр менял.
Симптомы:
на холодную в мороз от -10 нужно дольше крутить стартером и потом схватывает вяло.
при перемене погоды зимой может завестись, набрать обороты и сразу скинуть и заглохнуть (как перекрыли топливо). потом заводится с пол пинка.
бензин 95 Лукойл. Фильтр новый. Свечи тоже свежие. топливный фильтр менял.
Если я не ошибаюсь, на SG дорестайл ставили резистор в цепь датчика температуры ОЖ, причем некоторые делали его с реле времени, которое его отключало через полминуты после старта.
По рестайлу по форумам гуляет рекомендация на морозе сначала один раз чиркнуть стартером, а потом уже нормально заводить.
По сути проблема с заводом в этих случаях связана с кривой программой в ECU, а не с железом.
Насчет насоса объективно может подтвердить версию замер давления в топливной магистрали.
В принципе может) На холоде его производительность находится в переходной зоне, когда он как бы ещё жив, но давление на выходе уменьшено в отличие от номинального.. а вот когда тепло, он еще живой, так как прокачивающий узел имеет меньшие зазоры, в отличие от зазоров при минусовой температуре в сопрягаемых поверхностях, а из-за этого давление на выходе ещё нормальное (номинальное, но на пределе) для обеспечения работы инжектора..
да задача... в последние морозы -28 вобще отказалась заводиться.
сегодня завелась нормально. но и было -20
когда -10 заводится но когда схватывает словно по очереди горшки включаются. те. не ровно.
Добавлено через 1 минуту 29 секунд
надо на ближайшем ТО попросить померить давление в магистрали. если насос уже на подходе то и на прогретой должен отклоняться от заданного идеала.
Реклама
