В какой то теме ранее обсуждали что с этой недоработкой можно сделать. Были даже фотки, но не смог найти. На своём под низ уплотнителей подложил пластинки. Более - менее стало нормально. Воздухозаборник стал держать форму.
Мой новый XT 2013 - Часть 2
- Автор темы Серг 13
- Дата начала
Если не ошибаюсь, то вот оно http://www.subaruforester.org/vbulletin/f207/hood-duct-brace-172681/
Еще вдогонку вспомнил, железки от щеток лучше обмотать изолентой, тогда точно не будут тереть по краске на капоте, не так бросаться в глаза и держаться будут нормально, без всяких прикручиваний проволокой, почти год так стоят и все ок. Только разницы, кроме эстетической, я так и не заметил 
ardon:
ardon:на прошлой машине я это заметил довольно быстро, расправил, захлопнул быстренько капот и все, прижились в правильном положении. а на этой они уже при прошлом хозяине так привыкли, и сами распрямляться уже не хотят. но почти победил их (с помощью скотча) кроме того места, где одной клипсы не хватает.
вот на фото выше, где эти резинки уже завернулись в обратную сторону, скобой с одной точкой крепления уже не отделаться
вот на фото выше, где эти резинки уже завернулись в обратную сторону, скобой с одной точкой крепления уже не отделаться
С этим воздухозабором проблема в другом - в том что он без ноздри в капоте и маленький и нерасширяемый
Я себе хотел поставить тюнингованный интеркулер для Врх2015, была возможность взять со скидкой, но отказался в итоге из - за воздухозабора, вот здесь подробно
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f115/sway-s-14-xt-story-258746/index99.html#post4724153
А уж куда на штатном края резинки загибаются - это все мелочи, все равно не едет хоть внутрь загнуто, хоть наружу))
(у меня вовнутрь кстати)
Я себе хотел поставить тюнингованный интеркулер для Врх2015, была возможность взять со скидкой, но отказался в итоге из - за воздухозабора, вот здесь подробно
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f115/sway-s-14-xt-story-258746/index99.html#post4724153
А уж куда на штатном края резинки загибаются - это все мелочи, все равно не едет хоть внутрь загнуто, хоть наружу))
(у меня вовнутрь кстати)
Мелочи? Как сказать. При закрытом капоте передние сопла воздухозаборника деформируются так что остаются только щёлки. И какой при этом обдув.
Пришел ответ по моей проблеме. Нужно почистить коллектор он нагара и поменять программное обеспечение двигателя. Правда у моего продавца нет дилерского сканера, поэтому не знаю как они перепрошивку будут делать.
Ну ЕМНИП TGV это же приблуда призванная бороться за экологию, причем только в режиме прогрева, и как не крути, только добавляет гемора и затыкает собой впускной коллектор и зарубежные товарищи по несчастью от заслонок радостно избавляются, вон киты для удаления TGV есть у всех основных производителей тюнячек.
А с другой стороны, когда я задавал Стасу Субарутанку вопрос по поводу удаления TGV, он говорил, что вроде ФА20 их использует и в нормальных режимах работы и трогать их не стоит...
Подумал, знакомая картинка.... Вспомнил-так ведь это ж мой капот. А что не так с резинками? У кого-то они загнуты вперед?
Когда ради эксперимента пробовал нагреть интеркулер интенсивной ездой и последующей проверкой его температуры на ощупь. Не особо греется, но когда на месте постоит нагревается потоком тепла от движка. Вывод-либо обдув хороший, либо он в принципе не особо греется от сжатия воздуха. И прежде чем мутить резинки и расширители воздухозаборника, можно просто закрыть его картонкой и проехаться, может разницы и не будет [emoji4]
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
изначально да. озаботило меня это, когда увидел натертые грязью следы на крашенном железе, там где на фото синяя изолента. на ней тоже виден след
Посмотреть вложение 79645
Можно, но потребуются ловкие руки и короткая магнитная отвертка, там надо 4 или 5 саморезов выкрутить и отжать защелки.
Вот мануал http://projects.geothunder.com/how-to-remove-the-front-grille-on-a-2014-or-newer-subaru-forester/
Последнее редактирование:
Извиняйте что привел пример на Вашем автомобиле. Эта фотография первая попалась на глаза.
Кулер продувается не плохо в движении, но направляющие сопла от температуры со временем выгибаются и уменьшают кол-во проходящего воздуха. Не критично, наверное, но кулер дольше остывает после стояния в пробках или медленного движения.
Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Мне кажется проще снять бампер и спокойно отстыковать решетку. Тем более бампер снимается минут за десять. Дольше подбираться к креплениям решетки.
Добавлено через 54 секунды
На моём потертости есть, но не критично.
Реклама
