В том-то и дело, что в последнее время у меня детонация проявлялась и при спокойной езде, скороть 110 км/ч, обороты 2300-2500, внезапно хрррр, скорость падает до 90 км/ч, потом начинает подниматься, газ при этом я не трогаю, как был так и оставляю. Поди разберись отчего это.
Мой новый XT 2013 - Часть 2
- Автор темы Серг 13
- Дата начала
Чего-то не так с движком или с бензином... После прошивок никакого хр и близко не было.
После последней прошивки было 1 раз. Еще жива надежда что "притрется"
Она самая, умирает последней.После последней прошивки было 1 раз. Еще жива надежда что "притрется"
После последней прошивки было 1 раз. Еще жива надежда что "притрется"
Сегодня первый рабочий день после отпуска. Летал в Москву. Форесторов очень мало, турбового SJ вообще за две недели не увидел. Практически нет заправок с АИ-98.
На всех предыдущих машинах (с датчиками детонации), поймав стуки- загорался ЧЕК. Как на Тойотах, так и на Субарах. Сейчас на FA-20DIT два датчика детонации, сомневаюсь, что не запишется ошибка в работе движка. А выход за параметры управления датчиками или обрыв их цепи- 100% загорание ЧЕК. Не детонация у Вас(ИМХО): может банально забит фильтр топливный. Хуже- проблемы вариатора. На автомате умирающем был похожий момент: диски пакетов облупившиеся- движок рявкнет, а момент нечем передать, отсюда отвратительный букет звуков, похожих на детонацию на не убиваемом движке 1G-GEU, что уж про наш нежнейший DIT говорить...
А никто из здешних обитателей свой SJ XT продать не хочет? Другу ищем хорошую машину с небольшим пробегом.
такая корова нужна самому
я б то же купил вместо своего. в альтернативе только NX, но от 2300000
+100500 !!! Тоже хотел написать про то, что такая корова нужна самому:mrgreen: Намедни ездил под Сочи, по серпантину в спорт шарпе просто песня....А на лепестках ещё интереснее:suba:
Наличие нагара в камере сгорания. Его раскалённые частички провоцируют преждевременное зажигание смеси. Пробуйте почистить свечи.
Хорошо помогает "юношеский метод": часовая езда под нагрузкой. Прочищает всё: от дросселя до глушителя, но не у всех имеется такая дорожная обстановка.
FHI настоятельно рекомендует: "30/10/80", правда лишь для зимы.
30 минут непрерывного движения из них 10 минут на скорости не ниже 80 км/час, в инструкции поясняют, что такой режим раз в неделю позволит свечи держать в чистоте. Учитывая нашу дорожную обстановку, качество бензинов- практику "30/10/80" надо применять постоянно. Т.к. в противном случае нагар гарантирован.
стр.8-14 //Советы по вождению// Руководство по эксплуатации Форестер.
Раз в три дня для зимы (свечи, затруднённый запуск, короткие поездки, частые запуски, нагар).
Прошёл год с новым форем, особо проблем нет кроме протершегося коврика и лопнувшей противотуманки - 84503FJ000
Но пришлось ещё поменять сайленты передних и задних рычагов, на СШ в тех же условиях менял втулки стабов 2 раза в год, а щас - сайленты раз в год.
Масло немного угорает - грамм 200-300 на 7-8 тыс км, но это я уже приноровился его регулярно раскручивать за 4500 об, и это ещё в с-шарп практически не езжу, т к это какой извращённый режим)
Прошивку не менял так и езжу с первоначальной
Но пришлось ещё поменять сайленты передних и задних рычагов, на СШ в тех же условиях менял втулки стабов 2 раза в год, а щас - сайленты раз в год.
Масло немного угорает - грамм 200-300 на 7-8 тыс км, но это я уже приноровился его регулярно раскручивать за 4500 об, и это ещё в с-шарп практически не езжу, т к это какой извращённый режим)
Прошивку не менял так и езжу с первоначальной
Tmp, Странно, вот что-что, а подвеска пока не беспокоила, за 2 года поменял только свечи из-за нагара, да и то можно было не менять, думаю новые уже не отличить от старых. Короткими поездками практически не пользуюсь, в день машина обычно проезжает 50 км, в течении 1,5 часов, либо вообще не трогаю ее. В булочную хожу пешком Сейчас пробег 52 000, но это на 80% трасса. Передние тормозные диски кончаются, предчувствую ощутимые расходы на них.
Сейчас пробег 52 000, но это на 80% трасса. Передние тормозные диски кончаются, предчувствую ощутимые расходы на них.У меня подвеска тоже пока вроде бы молчит... Тьфу тьфу... Форику полтора года, 38000 км. Оборатил внимание на то,что с наступлением прохладной погоды при холодном пуске расколбаса вообще нет, движок практически не дергаеццо. Просто поднимает обороты, прогревается и потом обороты падают. Новую прошивку не заливали ,свечи не менял...Диски кстати сточились ровно на половину, замерял недавно, колодки ЕВС желтые.А вот колодки почти кончились, никак не выделю время заменить...
Реклама
