На моём свечи практически в таком же состоянии с таким же пробегом.Не вынесла душа поэта,оказался рядом с автозаводской, заехал поменять свечи, ценник конский 7500 со скидкой по золотой карте,предложили помыть инжектор, но уже 12000,ушел в отказ.2 часа и машинка полетела,как новая.Движок не трясет на холостых.
Вот фото старых свечей, им 47 тысяч
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Мой новый XT 2013 - Часть 2
- Автор темы Серг 13
- Дата начала
Я на "eже" свечи на 130.000 выкрутил...и закрутил обратно. Когда продавал машину, отдал и запасные (еще с завода) свечи, которые зачем-то поменял на 25 тысячах по совету мастера на Автозаводе.
Итог: свечи отходили 105.000 и никаких показаний к замене. Продавал с пробегом 130.000
saratoga, На SG тоже на автозаводе обязывали менять свечи каждые 30 тысяч, один раз поменят, потом до 150 000 ездил не меняя. На холостых подколбашивало но не напрягало, свечи были чистые
По теме SJ. После замены свечей заправился 98-м, почистил выхлопные трубы от копоти и на загородную трассу. Поначалу все радовало, подхватывало отлично, потом словил детонацию при среднем наборе скорости, потом постоял в пробке, ощутил потряхивание, ехать хуже не стало, но осадочек, так сказать, остался. По проезду 700 км выхлоп был в легком нагаре. Не знаю, может и бензин на Газпроме не очень хороший в нашем регионе, но что-то не так с этим мотором, как-то криво он ходит под Богом....
По теме SJ. После замены свечей заправился 98-м, почистил выхлопные трубы от копоти и на загородную трассу. Поначалу все радовало, подхватывало отлично, потом словил детонацию при среднем наборе скорости, потом постоял в пробке, ощутил потряхивание, ехать хуже не стало, но осадочек, так сказать, остался. По проезду 700 км выхлоп был в легком нагаре. Не знаю, может и бензин на Газпроме не очень хороший в нашем регионе, но что-то не так с этим мотором, как-то криво он ходит под Богом....
До последней прошивки от детонации чуть движок не кончил. После прошивки сразу поймал на средних оборотах детонацию, но это было один раз, но измена осталась.
Как уже писал после прошивки машина стала ехать хуже. Но после 2000 ее не узнать. двигатель подхватывает очень бодро, (намного лучше чем до перепрошивки) жрет бенза меньше. В общем как и обещали дилеры машина поехала после адаптации к прошивки.
п.с. ХОТЯ ИЗМЕНА ТАК И ОСТАЛАСЬ.
Как уже писал после прошивки машина стала ехать хуже. Но после 2000 ее не узнать. двигатель подхватывает очень бодро, (намного лучше чем до перепрошивки) жрет бенза меньше. В общем как и обещали дилеры машина поехала после адаптации к прошивки.
п.с. ХОТЯ ИЗМЕНА ТАК И ОСТАЛАСЬ.
Расскажите хоть что ли, как эта детонация выражается?
И ладно еще на холостых, но как это на средних оборотах - те на 4500?? - поймать детонацию?? Да на таких оборотах должно быть такое ускорение что не до таких мелочей, совладать бы с машиной и дорожной обстановкой))
Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Или это про трассу речь, на 4500 об?
И ладно еще на холостых, но как это на средних оборотах - те на 4500?? - поймать детонацию?? Да на таких оборотах должно быть такое ускорение что не до таких мелочей, совладать бы с машиной и дорожной обстановкой))
Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Или это про трассу речь, на 4500 об?
Да у Вас самолет батенька, если при 4500 оборотах тяжело совладать с машиной))) Я такие обороты со светофора и при обгоне использую. Но хочется до 5-6 тыс. поднять. Думаю, что средние, это 3000 оборотов.
я хотел сказать, что 4500 - это соответсвует уверенному разгону, но очень скоротечному) как за эти 20 сек можно обнаружить детонацию
а так, у меня есть место со светофора и в горку, там я могу и на 5500-6000 поехать, но через 10 сек уже упрешься либо в поток либо в скорость, т к больше 120 по городу как то некрасиво) и обороты сразу упадут
хотя может он имел ввиду S# - тогда наверно можно более менее длительно ехать на 4500 (я этим режимом пока не пользуюсь)
не заметить трудно: жмешь тапку, а вместо ускорения - треск и отсутствие тяги ((
ого, слава богу такого у меня никогда не было
а на каком пробеге это возникает?
У меня возникло первый раз на 13 тысячах. Ловится только в теплую погоду и то бессистемно, так что даже дилеру продемонстрировать проблематично. Обращаюсь к коллегам, которые мучаются тем же: подтвердите или опровергните наблюдение. У меня хрр происходит когда бензин показывает где то от 3/4 бака до полного. Когда меньше бензина вроде все нормально.
Когда меньше бензина и едет лучше. Имхо.
Добавлено через 7 минут 23 секунды
Точно подмечено. Не заметить не возможно. Приседает очень сильно. Как будто якорь за борт бросили. И в себя приходит далеко не молниеносно.
Причем на SHе было так же.замечал, но не могу объяснить
ни разу. ттт.
Счастливчик!
Проехал почти 6 тыс по трассе, на бензинах разных заправок. С частыми ускорениями в красной зоне, со скоростями, временами под 200 км/час и в разную погоду. Ни одного Хрр. Делал прошивку в сентябре 2014 года. Про третью пока не думаю.
А скорее всего детонация проявляется гораздо чаще. Потеря тяги и треск который слышен в салоне - уже тяжелый случай. На деле детонит под нагрузками и этого не слышно из салона и не ощущается потерей тяги. Зато хорошо прослушивается снаружи. Записывал видео нарезания кругов на снегу. Стучит только так.
мозг машины прекрасно знает, в каком цилиндре в данный момент происходит вспышка и ни что не мешает, основываясь на показаниях датчика детонации, в следующем цилиндре, где будет следующая вспышка, отмотать угол опережения зажигания. его быстродействия на это хватит.
я вот у себя еще на СГ слышал звук, похожий на звон пальцев. появлялся только под нагрузкой где-то с 2000-2500 оборотов. достал этим моториста в усере. нашли. где-то в выпускном тракте резонировало. потом звук сместился к 3000 об и я успокоился.
а еще у Саши А80 вычитал про возможность ложного срабатывания по датчику детонации на посторонние звуки в моторе
я вот у себя еще на СГ слышал звук, похожий на звон пальцев. появлялся только под нагрузкой где-то с 2000-2500 оборотов. достал этим моториста в усере. нашли. где-то в выпускном тракте резонировало. потом звук сместился к 3000 об и я успокоился.
а еще у Саши А80 вычитал про возможность ложного срабатывания по датчику детонации на посторонние звуки в моторе
Я знаю. Недавно смотрел видео, где Антон Автомен заезжает на крутую горку, очень отчетливо слышен звон пальцев. Я недавно разговаривал с владельцем старой турбоимпрезы, он говорит что была такая же фигня типа хрр после спокойной езды. Так что я успокоился. Если плавно поднять обороты тысяч до 3, то потом хоть как жми, треска нет
Последнее редактирование:
Реклама
