Борис, с этого надо было начинать. А то этот неправильный эксперимент породил волну возмущений, "дескать проблема надуманная и голову надо включать". Заехать задними колесами вообще не проблема.
Да, все по хорошему в конце недели забираю Форик из салона, и вольюсь в ряды бордюрозапрыгивателей:gigi:
Это именно то о чем я пытался донести. Когда я на практике столкнулся с бордюром, меня это конечно возмутило, но было не критично, а когда позднее провалился передними колесами в луже под лед и "парился" чтобы выехать назад, вот тогда задумался серьезней.
Ну канешна пока не обкатаю,ни о каких бордюрах не может быть и речи! После бережной обкатки там посмотрим! Да уж...Предвкушение непередаваемое, тем более,что когда выбирал не катал турбу- выбирал только по Вашим ощущениям за что Вам огромный респект! Вообще форик у меня первый и полный привод тоже впервые. А в субботу ездил в Химки ,а там как раз появился турбофорь на тест драйве, прокатился и понял- что я не ошибся с выбором! До этого катал атмо, тоже неплохо,но мощи маловато и испугал масложор,вот поэтому и решился на турбу. Тем более что повезло-предоставили 100 тыров скидку. Комплектация без люка и Кардона. Допы в салоне отказался брать...Кое что уже прикупил у Субарёнка,за что ему большое человеческое спасибо! Взял у него родную алюминиевую защиту, коврики в салон,в багажник,брызговики Спорт Флэп, заказал электрохромное зеркало. Чуть попозже прикуплю еще всяких мелочей. Ну и поеду потом охранку ставить. Так что как то так. Спасибо за поздравления,но пока что рановато... Заберу из салона -отпишусь... Цвет кстати уступил жене- блю марин..
Борис, с этого надо было начинать. А то этот неправильный эксперимент породил волну возмущений, "дескать проблема надуманная и голову надо включать". Заехать задними колесами вообще не проблема.
А на счет того что тебя эта проблема с бордюром обойдет стороной, то вспомни как ты примерз к асфальту. А если бы тебя подперли спереди? Пошел бы за ломиком, колеса отдирать?
Есть маленько. Проблема не в типах коробки. Проблема в передаточных числах задней передачи.
По SG - плюсую) Особенно ежели автомат хотя бы 5-ти ступ) У меня сейчас SG и Ы-Edition... хоть Ы-Edition и на Тейнах, на SG в поворотах как-то гораздо увереннее себя ощущаю)
Прямо рассмешил!... Т.к., катаюсь на турбо мкпп; и, причем, после акпп!
Когда я брал, тоже не катал турбу, ее и не было на тесте. Проехал на 2.5, но чисто для галочки, уже для себя заранее решил брать только XT, так сказать без компромиссов, чтобы следующие 6-7 лет не жалеть что не доплатил несчастные 150 тысяч, как это было в свое время с СГ. Заказывал за 4 месяца, цвет был какой был. Уже ближе к прибытию машинки, на форуме стали появляться "отчеты" о том какой там тупой вариатор, что машина "вообще ниедет" и все в таком духе. Почитал-почитал, да и решил что хрень все это, попробую - узнаю. Отъехав от ворот Химок понял, что правильно решил.
Какая защита? Двигателя? Вроде штатная алюминька вполне хороша. Не знаю чего там еще защищать. А ставил на варик и задний диф.
