Воткнул давеча вечерком 130-ый вместо 100-го - и все в норму пришло! И грелась с утра все как обычно, и звук движка стал привычным.
Вывод: не всейогурты фильтры одинаково полезны! ;-)
Вывод: не все
Последнее редактирование:
масляный фильтр оригинал
- Автор темы Zubr
- Дата начала
- Статус
Помимо оригинальных бумажных фильтров, есть ещё и синтетические фильтры, которые за счёт синтетического фильтрующего элемента при меньшем сопротивлении обеспечивают лучшую эффективность фильтрации абразивных частиц.
Напрмер есть два синтетических фильтра с высоким (23-27PSI) давлением перепускного клапана вместо оригинальных 15208aa130 (наибольшая из буманых фильтров площадь поверхности), 15208aa160 and 15208aa170:
1) Subaru STI ST15208ST000 (не ST152084S000 типоразмера Subaru 15208aa100 для EJ-двигателей) http://www.sti.jp/parts/catalogue/oilfilter/oilfilter.pdf
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/141458/car/1212444/2393882/note.aspx
2) Cusco "00B 001 E" (не предыдущий "00B 001 C" типоразмера Subaru 15208aa100 для EJ-engines)
http://www.cuscousainc.com/downloads/dl/file/id/20/oil_filters_and_gear_oils.pdf
http://www.cusco.co.jp/en/pdf/oil.pdf
Оба фильтра Cusco имеют 12 microns / 160 kpa : 23.2 psi, но (может быть) нет антидрежнаного клапана.
О зависимости износа от степени фильтрации: http://www.amsoil.com/techservicesb...oil filters particle size and engine wear.pdf
STI фильтре изнутри: http://www.subaruforester.org/vbull...lter-comparison-99130/index3.html#post5596521
Вот например на фотографии:
Напрмер есть два синтетических фильтра с высоким (23-27PSI) давлением перепускного клапана вместо оригинальных 15208aa130 (наибольшая из буманых фильтров площадь поверхности), 15208aa160 and 15208aa170:
1) Subaru STI ST15208ST000 (не ST152084S000 типоразмера Subaru 15208aa100 для EJ-двигателей) http://www.sti.jp/parts/catalogue/oilfilter/oilfilter.pdf
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/141458/car/1212444/2393882/note.aspx
2) Cusco "00B 001 E" (не предыдущий "00B 001 C" типоразмера Subaru 15208aa100 для EJ-engines)
http://www.cuscousainc.com/downloads/dl/file/id/20/oil_filters_and_gear_oils.pdf
http://www.cusco.co.jp/en/pdf/oil.pdf
Оба фильтра Cusco имеют 12 microns / 160 kpa : 23.2 psi, но (может быть) нет антидрежнаного клапана.
О зависимости износа от степени фильтрации: http://www.amsoil.com/techservicesb...oil filters particle size and engine wear.pdf
STI фильтре изнутри: http://www.subaruforester.org/vbull...lter-comparison-99130/index3.html#post5596521
Вот например на фотографии:
Последнее редактирование:
Также есть альтернативы в виде прекрасных американских фильтров с эффективностью 98.7%@20u (выпускаемых OEM на одном заводе CHAMP LABS) причём с отличной по надёжности круглой (в сечении) прокладой :
- Amsoil EA15K20
- Royal purple 10-2808
- Mobil1 M1-104
- K&N HP-1004
Конечно, все они имеют давление перепускного клапана 11-17PSI вместо 23PSI у оригинальных фильтров Subaru, но из-за гораздо меньшего сопротивления потоку они будут открываться ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО примерно тогда же, когда и оригинальные 15208aa130/160/170/12a/15a.
Есть ещё недорогие корейско-мексиканские KN HP-1004 с неизвестной эффективностью и AFE 44-LF018 (возможно без противодрежноного клапана?)...
- Amsoil EA15K20
- Royal purple 10-2808
- Mobil1 M1-104
- K&N HP-1004
Конечно, все они имеют давление перепускного клапана 11-17PSI вместо 23PSI у оригинальных фильтров Subaru, но из-за гораздо меньшего сопротивления потоку они будут открываться ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО примерно тогда же, когда и оригинальные 15208aa130/160/170/12a/15a.
Есть ещё недорогие корейско-мексиканские KN HP-1004 с неизвестной эффективностью и AFE 44-LF018 (возможно без противодрежноного клапана?)...
Последнее редактирование:
Вставлю свои "5 копеек", если позволите..
никак не реклама. Купил на eBay фильтры fram (топовая линейка, синтетические). Подбор по ссылке в описании товара (двигатель FB25 у них с 2012 года - cответственно наш 160 фильтр)
Установил вместо 160-го после 1200 км смены масла. Родной стоял с надписью Subaru, оригинальный.
Ощущения очень положительные - нет жесткого звука работы двигателя при запуске на холодную (совсем нет! Видимо дренажный клапан держит хорошо), насчёт перепускного клапана сказать не могу, морозов не было, да и на штатном масле 0w20 вряд ли будет актуально, учитывая пропускную способность синтетики, а не бумаги, да и масло меняю не в 15 тыс (хоть и пишут в описании фильтров, что можно юзать 15 тыс миль)
Судите сами, информация вся есть в описании..
Что меня радует - не подделка это точно, если брать партию (я взял 6 штук), то с доставкой фильтр обходится в 600 руб примерно, зависит от курса.
Фото прилагаю
никак не реклама. Купил на eBay фильтры fram (топовая линейка, синтетические). Подбор по ссылке в описании товара (двигатель FB25 у них с 2012 года - cответственно наш 160 фильтр)
Установил вместо 160-го после 1200 км смены масла. Родной стоял с надписью Subaru, оригинальный.
Ощущения очень положительные - нет жесткого звука работы двигателя при запуске на холодную (совсем нет! Видимо дренажный клапан держит хорошо), насчёт перепускного клапана сказать не могу, морозов не было, да и на штатном масле 0w20 вряд ли будет актуально, учитывая пропускную способность синтетики, а не бумаги, да и масло меняю не в 15 тыс (хоть и пишут в описании фильтров, что можно юзать 15 тыс миль)
Судите сами, информация вся есть в описании..
Что меня радует - не подделка это точно, если брать партию (я взял 6 штук), то с доставкой фильтр обходится в 600 руб примерно, зависит от курса.
Фото прилагаю
Повторюсь еще раз - не реклама. Вдруг кому пригодится.
Обращаю внимание на то, что двигатель FB25 нужно искать с 2012 года и выбирать SUBARU TRACK (ну типа форестер у них как грузовик проходит, традиционно все внедорожники зовут ТРАКАМИ)
на 2011 год бьется фильтр XG9688 (аналог 130 фильтра по показателям), он идет в линейке и FB25 и EJ255 Turbo.
С ценами тоже разброс очень большой, брать 1-2 фильтра не выгодно из-за дорогой доставки. Надо искать предложения по 6-8-12 штук, тогда с доставкой выйдет ценв фильтра примерно в 600 руб. По моему очень приемлемо.. Опять же мое мнение.
Конечно, присутствуют много фильтров разных.. И HKS, и Mobil, и K&N (в основном из англии), NAPA, WIX и т.д. но продаются штучно, дороговато для обывателя (может гонщику в самый раз)... А эти FRAM производятся в штатах для внутреннего рынка.. Да и отзывы на американских форумах есть
http://www.framcatalog.com/application.aspx?b=F
Обращаю внимание на то, что двигатель FB25 нужно искать с 2012 года и выбирать SUBARU TRACK (ну типа форестер у них как грузовик проходит, традиционно все внедорожники зовут ТРАКАМИ)
на 2011 год бьется фильтр XG9688 (аналог 130 фильтра по показателям), он идет в линейке и FB25 и EJ255 Turbo.
С ценами тоже разброс очень большой, брать 1-2 фильтра не выгодно из-за дорогой доставки. Надо искать предложения по 6-8-12 штук, тогда с доставкой выйдет ценв фильтра примерно в 600 руб. По моему очень приемлемо.. Опять же мое мнение.
Конечно, присутствуют много фильтров разных.. И HKS, и Mobil, и K&N (в основном из англии), NAPA, WIX и т.д. но продаются штучно, дороговато для обывателя (может гонщику в самый раз)... А эти FRAM производятся в штатах для внутреннего рынка.. Да и отзывы на американских форумах есть
http://www.framcatalog.com/application.aspx?b=F
Последнее редактирование:
Кстати, а фильтры от FB и FA на EJ подходят? Они явно больше по объему, фильтрующего материала тоже больше, резьба такая же..
Для нижнего расположения фильтра =перепускной клапан желателен около базы. Что там у 15208aa100 - не знаю (не имел дела с EJ). У 130/170/160 для верхнего размещения фильтра клапан около купола.
Значит нужно искать заменители которые делают для нижнего расположения.
Добавлено через 1 минуту 44 секунды
А чего боятся то? Если по резьбе подходит, перепускной такого же давления, ширина такая же, только объем больше ))
Кстати, что интересно, когда искал отзывы о FRAM именно синтетике этой серии XG7317, перечитал кучу канадских и американских форумов.. Удивительно, но там маньяков не меньше, чем на наших форумах (да не обидятся на меня ищущие люди, я имею в виду маньяк - в крайне положительном смысле)... тоже там и фильтры пилят, и фильтрующие элементы вытягивают, и давление клапана байпас пытаются замерить... Я к тому, что не только у нас у людей хобби есть, а не просто общество бездумного потребления :russian:
Что характерно, после пылких дебатов, так же как и у нас, приходят к выводу, что нечего с производителями бороться )))
Что характерно, после пылких дебатов, так же как и у нас, приходят к выводу, что нечего с производителями бороться )))
Подходят, если влезут. Резинка и резьба одинаковые, давление открытия тоже. Сотку же ставят на FB в Японии.
...и 130 не с трайбеки, 130 шел на первые FB 11 года (на SH) и сейчас идет на BRZ, на FA20. 160 на FB свежие, 170 на WRX, 100 на FB в Японии и на Ej все, включая турбо. На Трайбеке (собственно на моторе V6) был 31 фильтр.
Последнее редактирование:
Кстати, интересный текст о синтетических фильтрах: : http://www.syntheticwarehouse.com/ea_nanofiber_oil_filters.htm
Господа, а что за красные фильтра BOSCH серии R-TYPE?
Нашел в разрезе)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4978-bosch-maslyanye-filtry/page-1#entry31527
Нашел в разрезе)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4978-bosch-maslyanye-filtry/page-1#entry31527
Бюджетные бумажные фильтры, сделанные (по надписи) в Японии.
ПРодаются у дилеров Акиры-ойл, где и масла Idemitsu http://www.akira-oil.com/assoriment/BOSCH/
ПРодаются у дилеров Акиры-ойл, где и масла Idemitsu http://www.akira-oil.com/assoriment/BOSCH/
Кстати, на сотке клапан стоит там же, где и на 130/160 - у купола.
Для синтетики же расположение клапана вообще не имеет значения, так как осадки безвозвратно застревают в синтетической вате, не спадая вниз и не попадая в двигатель при срабатывании перепускного клапана.
Для синтетики же расположение клапана вообще не имеет значения, так как осадки безвозвратно застревают в синтетической вате, не спадая вниз и не попадая в двигатель при срабатывании перепускного клапана.
Появился в Автодоке по цене 1200 рублей.
Добавлено через 2 минуты 48 секунд
forsha, у FRAM XG9688 резинка уплотнительная квадратная а не круглая как у оригинала, она будет держать?
- Статус
Реклама
