Блин, у меня от замены до замены меньше литра. И только при условии городской (моей больной на всю голову) эксплуатации. Если по трассе, то расхода масла нет.
Капиталка двигателя 2.5 турбо где сделают хорошо!!!!
- Автор темы Garik81
- Дата начала
Наверно у Вас обслуживают машину люди, а у люди, те которые не любят свою работу, у них моточасы, главное. Вчера посадил лучшего моториста в салон, говорю поехали послушаешь звук какой то на горячую вылазиет. Покатал его, он кое как услышал и говорит-слышал , но что это за звук в моторе не скажу... И это я к ним три раза приезжал и только с третьего раза услышали, хотя жена ( у нее ХV) и она вообще не моторист, как проехала со мной сразу говорит - это что у тебя за звук? Всегда обсуживаюсь у офиц., но видно нужно гараж искать, дело не в лаве , а в отношении
Так я и говорю, 8000 - т.е. от замены до замены. )
А вот насчет города... в нем меньше гоняешь, на трассе обороты больше, масло больше уходит.
Сегодня проверили вентиляцию карьерных газов, ели нашли где стоит клапан, он оказывается не на трубках, а где в корпусе около дроссельной заслонки. Все в норме, помыли дроссельную, может мне кажется, но работать резвей стал форик. Накатаю еще 400км, посмотрим где сопливит по маслу. Да может и жор у меня в норме, просто менять надо чаще, смотрю Вы все 8-10тыс.км и замена, а я как в книжке 15тыс.км
Нужно для начала. Понять откуда сопливит. Расход как уже сказали скорее всего из за кокса, как правило уже на 150 тыщах кольца хорошенько залипшие.
Если дело в прокладке, то лучше заодно поменять кольца, колпачки, заодно и поршневую на износ глянуть.
Только половинить не нужно, поршни если что можно снять не половиня блок.
А там уже ясно станет.
Отправлено с помощью Tapatalk
То что мне компрессию намерили, я им не верю, по любому что на косячили при замерах, может мерили на холодную, правда, я сам не знаю как ее правильно мерить, но веры спецам мало , им бы всё раз половинить, да собрать с оставшимися деталями...
Короче, совет тут один - ищи нормального мастера, раз сам не разбираешься, а те к кому обращался не мастера, а олени.
Так где в тайге мастера найти, легче денег поднять, здесь этим и занимаются. А может на какой-нибудь Мотюль перейти место мобил?, говорят уж дюже хорошее, хоть сам пей...
Разве что только самому и пить [emoji23]
Нормальное масло Мобил
Отправлено с помощью Tapatalk
Мобил так мобил, вопрос финансов по маслу не стоит, подскажите для моего 210тыс. пробега марку Мобил? и через сколько менять- через 5 или 8 тыс.км?
Ваще не обязательно. Переплата за бренд, который к тому же сплошь и рядом подделывают. У тебя там в тайге есть гарантированный поставщик неподдельного мобила?
Через 7 меняй если не адский гонщик, оптимально.
Салон Субару продает, как они говорят чуть ли не от производителя Мобил. А какие циферки нужны, я до 150тыс. на 0W40 катался, сейчас 5W30 лью, говорят на Субару;- какой то новый 5w40 вышел- как раз для моего пробега, типа ни синтетика, а что-то космос... блин подскажите..
Про 7тыс. понял.
- я не гоняю , но иногда стрелки кладу в право по циферблату ...
Про 7тыс. понял.
- я не гоняю , но иногда стрелки кладу в право по циферблату ...
Если ты ниже -30 мотор не заводишь, то лей 5-40. Оно же и дешевле выйдет.
А выбор бренда масла - это сродни религии. ) Сам решай.
А выбор бренда масла - это сродни религии. ) Сам решай.
Не, мне все равно- чё лить, лишь бы машина не подводила, а ниже -30С постоянно завожу, у нас же 9 месяцев зима, у нас и сейчас -4. В общем лето- 5w40, зима 0w40 Мобил.
Отзыв о ремонте Субару Форестера в Альпинариуме.
Форестер SG 9 турбо механика 2007 гв. Сразу оговорюсь, что никакого отношения к этому сервису не имею. За базар отвечаю.
На 200 тысячах стукнул двигатель. Я единственный собственник. Машину знаю с первого дня. Решил чинить мотор. Авто в основном обслуживалось в У-Сервисе, несколько раз заезжал в Плеяду (ГРМ, стекла), удалял катализаторы и менял прошивку в Альпинариуме. Качество работы во всех трех сервисах в целом устраивало.
С капремонтом выбор стоял между Плеядой и Альпинариумом. Цена на капремонт в обоих сервисах была заявлена примерно одинаковая (в Альпинаруме чуть демократичнее). Отвез машину Евгению. Не в последнюю очередь, потому что капремонт в Алпинариуме обещали сделать за пять дней, в Плеяде назвали 2-3 недели.
Кроме ремонта двигателя попросил вернуть электрику в первозданное состояние (убрать ненужную проводку, установленную за годы эксплуатации, починить обогрев сиденья, освещение в багажнике, проверить приборку). Сделали хорошо, кроме приборки - электрик предположил, что глюки возникают из-за чудачества компьютера.
Дополнительно по моей просьбе появился объем кузовных работ (машине-то десять лет!). Сделали быстро и хорошо.
Не люблю превосходных степеней - в целом все работы сделаны оперативно и качественно. Динамика авто вернулась к первоначальной. На стенде лс не замерял - не было времени. Расход тоже не замерял, но по ощущениям, как раньше - летом померяю по чекам (любопытно). Дали гарантию на кап ремонт - год или 30 тысяч. Надеюсь, не пригодится, но видимо это тоже повлияло на выбор сервиса.
Резюмирую - доволен. Надеюсь, ничего не сломается. Если сломается, знаю, куда приеду. Как-то так.
Максим
Субару Форестер 356
Реклама
