Убедили, не знал все-таки два предложения в эти деньги есть, выбирал бы опять купил бы все-равно субару. Здесь каждому свое: кому-то мастурбировать на супер кожу и тишину в салоне, а кому-то в шуме и в жестком пластике балдеть от рулежки. :suba: Сугробы и грязь то же можно но это так и не у всех конечно.
FORESTER vs Mazda CX-5
- Автор темы DENVER
- Дата начала
Реклама
Убедили, не знал все-таки два предложения в эти деньги есть, выбирал бы опять купил бы все-равно субару. Здесь каждому свое: кому-то мастурбировать на супер кожу и тишину в салоне, а кому-то в шуме и в жестком пластике балдеть от рулежки. :suba: Сугробы и грязь то же можно но это так и не у всех конечно.
Ну так вопросов нет, кам он в автосалон за новым лехусом. В минималке он будет на механических сиденьях.
Только камера заднего вида и электросиденья там появляются только за 1,9, а люк в крыше, подрулевые лепестки, кожа получше и что-то похожее на сидрайв там начинается при ценнике в 2,1 ляма, а навигация штатно будет только за 2,35.
При этом в лехусе в базе есть совершенно чумовые и полезные, но недоступные для водителя японского ведра с турбомотором опции типа беспроводной зарядки, из-за которых конечно же стоит плюнуть на рулежку и подвеску)))
Нет, спору нет, теоретически можно себе представить, что какой-то поклонник минимализма возьмет такую за 1,83 взамен топового форестера, но средний ценник приобретения, имхо, будет 2,1-2,3. И вот тут уже приветливо сияет огнями витрина мб и бмв...
Как-то так)))
Я вам скажу по секрету, что Субару никогда не конкурировала с премиум сегментом и не собирается туда входить. Это не мои слова.
Кроме того, называя ведро ведром, потрудились бы хотя бы на этом самом ведре поездить, что бы понять что к чему, и только потом расставлять характеристики. Поговорку про вкус устриц напоминать не буду. У вас есть опыт эксплутации и вождения только по низовой версии не самого удачного кузова у Субару, а вы говорите за всю марку.
В реализации некоторых технических решений на автомобилях, в тч являющих лицо марки, компания не уступает именитым немецким производителям (с поправкой на масштаб ФХИ по отношению к ВАГу, к примеру). Например, это касается подвесочных решений.
Последнее редактирование:
Как будто там кузова по жесткости как немецкие или материалы премиальные... О недостатках своего Форика в сравнении с другими детищами ее творения я в курсе. Кстать как заверял ремонтник, тоньше метал только у Legacy, который в те же года, что и мой выпускался)))) Не спорю, что временами оно едет неплохо... Вчера надо было родителям срочно лекарства на дачу за город свозить, кромешный мрак, проливной дождь, повороты, плохие дороги, — ехал на 2й передаче 120 всю дорогу (по населенным пунктам вдоль реки), удовольствия море: держит хорошо (спасибо еще Toyo T1-R), неожиданности на дороге нипочем, мотор ревет приятно, а еще точно знаешь, что ничего не сломается. Но на этом, пожалуй, всё, и уж точно уверен, что есть такие авто, которые дали бы мне уверенности ехать быстрее и с бо'льшим комфортом, в салоне которых приятно даже просто сидеть, а еще экономичнее и т.д.
Почему бы и нет? Пример- последняя СТИ (я про жесткость кузова сейчас). На новом Форе кузов гораздо жестче, чем на SH, и гораздо лучшее шасси. Подвеска по энергоемкости у Субару- лучше немцев.
Я на SJ и Аутбэке проходил трамвайные рельсы ходом на любой скорости и вообще без дискомфорта, а на вырике пер по каменистой грунтовке как по асфальту со скоростью 120+. На немце (любом) я бы такими бы упражнениями не занялся бы ни в жизнь. Жестче они гораздо.
Что такое "премиальные материалы"? Пластик салона, кожа жопы дракона? Так мы вроде автомобиль покупаем, а не диван. У Субару никогда и не было таких материалов, так как в приоритете были несколько другие качества.
Эти премиальные материалы и шумка задрали массу ку5, например, почти до 1900 кило, при том что у него самый легкий каркас кузова в классе! Форь SJ в минималке весит как SG, 1480 кг. Если в него на полтонны запихать шумки и проводов, наверное будет красиво и тихо, ага))
Или это какой-то особенный премиум металл в силовой структуре? А вам рассказать, на сколько % увеличено применение легированных сталей у ФХИ в кузовщине?
SJ жестче ватного SH на 150%... Ну и что? Жестче на 150% абсолютной ваты. А капот всё также гнется под пальцами... Фары старенькие... и т.д. и т.п.
Говорите за себя, ахаха))))
Думаю, на пневме было бы очень даже зашибись)))
Вообще детский сад, чес слово
Меня, порой, очень удивляет данный форум наличием энного количества "клиентов", как про тех мышей, которые "продолжают жрать кактус", в отличии от форумов, которые посещал до этого. Этакой стойкой нелюбви и разочарования от владения Субой. Один псих (не я так назвал) кичится, какой он всезнайка и крут как обрыв, гоняя на второй 120. Другому зонтика не достаёт.
Хоть и возникают у меня сомнения, но вродь тут все школу давно закончили, от некоторых максимализмом аж прёть. Но когда деньги отщёлкивали в автосалоне иль на вторичке, все отдавали себе отчёт? Лично я да. Даже перед этим перелопатив много инфы про Форя.
Меня НА ДАННЫЙ МОМЕНТ машина полностью устраивает. Даже если когда получится пересесть на др.аппарат, ведром Форя никогда не назову.
Меня, порой, очень удивляет данный форум наличием энного количества "клиентов", как про тех мышей, которые "продолжают жрать кактус", в отличии от форумов, которые посещал до этого. Этакой стойкой нелюбви и разочарования от владения Субой. Один псих (не я так назвал) кичится, какой он всезнайка и крут как обрыв, гоняя на второй 120. Другому зонтика не достаёт.
Хоть и возникают у меня сомнения, но вродь тут все школу давно закончили, от некоторых максимализмом аж прёть. Но когда деньги отщёлкивали в автосалоне иль на вторичке, все отдавали себе отчёт? Лично я да. Даже перед этим перелопатив много инфы про Форя.
Меня НА ДАННЫЙ МОМЕНТ машина полностью устраивает. Даже если когда получится пересесть на др.аппарат, ведром Форя никогда не назову.
Я знаю лишь то, что ничего не знаю))) И о крутизне я не заявлял, просто подчеркнул, что в таких условиях на машине попроще или на прямом конкуренте уверенности было бы наверняка меньше. Каждый видит то, что хочет...
Добавлено через 1 минуту 53 секунды
У меня не было другого выбора ((( До 1.3кк, только новое, только полноприводное, только с большим багажником ((( Слёзы, да и только. Другое дело, что некоторые воспринимают чужие личные впечатления в штыки.
И то. На SJ совершенно иное поведение в "пределе" по сравнению с SH (даже tS), причем в лучшую сторону, а капот не гнется под пальцами сейчас разве что на танках. По качеству с этим проблемы даже у этого, как его, премиума.
Я и говорю за себя. Мне автомобиль интересен тем, что определяет его как автомобиль, а не как набор реально бесполезных в большинстве случаев опций.
На пневме- наверное. Только пневму на кроссоверах не встретишь.
Так вы ж говорите о SJ турбо, что он не стоит своих денег. Какие тут личные впечатления?
Если жить в основном в забитом пробками городе, то всякая там прочность, рулежка и т.д. превращаются в бесполезные опции в сравнении с комфортом и экономичностью, согласитесь?
Да я ни в коем веке не про вас)))) Однако кузов, привод и подвеска там одинаковые, как я представляю... Если сравнивать с SJ 2.5.
Одного другого не исключает.
Рулежка и прочность и динамика- это прежде всего безопасность маневра, а не адова езда боком по снежку, или драг по киевке.
Комфорт и экономичность тоже хорошо. Именно поэтому в Европе адово популярны приусы и малолитражные дизели. Не премиумные, есичо.
И я бы не назвал Субару автомобилем с недостаточным комфортом. Равно как и не экономичным. Текущие показатели расхода- вменяемые для этого класса.
Лишь в сравнении с аналогами, в которых стоит совершенно аналогичное оборудование, которые немцами не являются. 240-сильный Форик жрет как 3.0 TFSI A6 Allroad, у которого на 70 лошадей больше, объем на литр больше, масса больше на 500+ кг. А в случае с дизелем дак вообще страшненная пропасть...
Да тут не максимализмом пахнет,а невежеством.Шут гороховый рассуждает о том,на чем даже ни разу не ездил.Рассказывает о том,что турбо форь это корч с говномуфтой,хотя сам ездит на папином овоще на 2й до 120.
Ну вы то хоть себя уважайте- не ведитесь на этот бред сивой кобылы.
А по существу- мы конечно тут человеку тему загадили...
Ну вы то хоть себя уважайте- не ведитесь на этот бред сивой кобылы.
А по существу- мы конечно тут человеку тему загадили...
С полной уверенностью говоришь про меня то, чего не знаешь, руководствуясь шаблонами быдла? Я собственник и единственное лицо, допущенное к управлению. Ты достоит тех нелестных слов, что я высказал ранее.
Снова ты о себе любимом.
Несомненно я достоин этого,пока ты безнаказанно сидишь за компом и долбишься в заляпанный белком экран.Вбросы кала свои на форум изливаешь,тупой малолетка.А стань ты со мной лицом к лицу- штанишки бы свои зассал в очередной раз,рукоблуд.
Я тебе уже сказал- кинься в угол.Хватит чушь тут нести.Это форум мужской,где люди делятся своим опытом,а не форум пидовок интернетных.
Несомненно я достоин этого,пока ты безнаказанно сидишь за компом и долбишься в заляпанный белком экран.Вбросы кала свои на форум изливаешь,тупой малолетка.А стань ты со мной лицом к лицу- штанишки бы свои зассал в очередной раз,рукоблуд.
Я тебе уже сказал- кинься в угол.Хватит чушь тут нести.Это форум мужской,где люди делятся своим опытом,а не форум пидовок интернетных.
Фух... Вот ведь г-на на вентилятор набросал))) На языке троллей это называется «слив засчитан»))) Ржу.
LUK, нужно было раньше об этом писать,когда целка опускала субару как марку,и плевалась ненавистью с пеной у рта.А как называешь вещи своими именами- так сразу начинают бороться за якобы справедливость.Я вас услышал,слова не напишу- если она избавит мои глаза от своей неумной писанины.
Добавлено через 1 минуту 13 секунд
И прошу прощения за свой флуд,не смог удержаться,тк достал этот балаган.
Добавлено через 1 минуту 13 секунд
И прошу прощения за свой флуд,не смог удержаться,тк достал этот балаган.
Реклама
