А ценник можно на эту услугу у дилера- а то мне "космический" какой то назвали?
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Я в 22 году купил в Субару Санрайз в запас банку 20 л. трансмиссионного масла, срок хранения заканчивается, время замены масла в коробке еще не наступило. Отсюда и вопрос, можно ли будет через год, когда наступит пора менять масло в вариаторе, залить туда масло с истекшим сроком хранения? Я ее (банку) пытался продать здесь на форуме, но никому не нужно, не звонят. Ценник у дилера и правда конский, масло по 4500 за литр продают. За полную замену просят 90 т.р.
У нас официалы по "по божески" значит берут: не то 40тыс/р, не то 60... я просто прифигел сразу от такой суммы и не запомнил....
На Паджеро сама "жижа" в АКП 8тыс и замена заодно с антифризом и тормознухой 3,5тыс/р в "гаражном" сервисе... Они мне и в варике Рено меняли, видимо с Субарой к ним придется ехать- надеюсь справятся.
привет!
В общем нанес "керамику" у официалов + закрасили "рыжики" на внутренней поверхности дверей.
Больше ничего не нашли. Есть подозрительная точка на крышке багажника у бампера, за ней наблюдаем.
Есть мнение что "керамика" сдержит ржавчину.
Итого 54220.
Керамика - 30к, остальное - покраска дверей.
В общем нанес "керамику" у официалов + закрасили "рыжики" на внутренней поверхности дверей.
Больше ничего не нашли. Есть подозрительная точка на крышке багажника у бампера, за ней наблюдаем.
Есть мнение что "керамика" сдержит ржавчину.
Итого 54220.
Керамика - 30к, остальное - покраска дверей.
Если за свой счет, то нафиг надо- при продаже на цену не повлияет, а "для себя " можно и самому их обработать. Но если дилер оплатил, тогда другое дело.
Это очень дёшево вы нашли. Свой форик тоже хотел покрыть керамикой, мне ценник в 60 тр предложили (за 2 слоя) и 80 тр (за 3 слоя). В итоге жаба задушила.
поизучал рынок и получилось у дилера дешевле всего, детейлинги на 10к дороже у нас
Там основная стоимость в ориг масле же. У ориги нет вообще никаких замен по допускам, поэтому и дорого так
Ни один cvt fluid в субаровский линеартроник увы не подходит
Так он в магазе 7800/4л стоит сколько его надо? не 5 же канистр. 3 наверное, максимум.
Полная заливка 12 л.
Ориг 2 тр литр условно (и то я не видел чтобы 20 л банки вскрывали), дилер поди рубля 2,5-2,7 продает. Поддон снять, фильтр заменить, прокладки-колечки там-сям, плюс инициализация через сканер какая-нибудь стопудов, ну вот они и 40-50
UPD уточнение, у дилера ориг жижа 3300 литр
Последнее редактирование:
А что выбор есть? Сейчас большинство нормальных авто такие. Я на всякий случай лью переодически промывку для тнвд от Ликви Молли, специально для GDI . Ну и масло не Лукойл.есть ли проблемы с непосредственным впрыском? Прочитал в интернете, что к 40000 пробега фсе закоксовывается нафиг и мотору каюк. Сразу взрывается
Маленький отчет по авто. После замены двигателя (есть сомнения, что на новый) прошел 12 тыс км., вроде пока все нормально, на данный момент пробег 42 тыс. км. Попал под град камней, после ямочного ремонта, очередная трещина на стекле. Пока не критично, надеюсь китайские стекла более прочные. Оторвалась резинка (молдинг) правая задняя дверь, думаю как приклеить. Под резинкой было очень много песка, но пока (вроде) не ржавое крыло. На переднем бампере краска смывается вместе с грязью, первый раз такое встречаю На дверях (в уголках) все отпескоструено, по кузову много сколов (особенно капот). Один "водятел" сдавая назад, умудрился въехать мне в передний бампер. Бампер выдержал, но полоса осталась. Резина на трассе разочаровывает (выше писал), но на легком бездорожье и в песке проблем не было (отпуск). Очень сильно помялась кожа под детскими сиденьями, так что подкладывайте что-нибудь. Появились стуки в подвеске с левой стороны, похоже подошел к замене стоек стабилизатора или втулок. Масло от замены вообще не уменьшилось (7 тыс.), хотя ездил в Карелию и скорость была приличная. Аккумулятор дохлый и после длительного пробега крутит очень плохо (под замену). После замены стекла в прошлом году, машина стала очень сильно "пугаться" других участников движения и кустов. Может дилер чего накрутил на ТО, но факт есть, часто приходиться отключать систему. Купил на алике отключалку старт-стоп, обошлась всего в 1200. Удобно.
Пока так
На дверях (в уголках) все отпескоструено, по кузову много сколов (особенно капот). Один "водятел" сдавая назад, умудрился въехать мне в передний бампер. Бампер выдержал, но полоса осталась. Резина на трассе разочаровывает (выше писал), но на легком бездорожье и в песке проблем не было (отпуск). Очень сильно помялась кожа под детскими сиденьями, так что подкладывайте что-нибудь. Появились стуки в подвеске с левой стороны, похоже подошел к замене стоек стабилизатора или втулок. Масло от замены вообще не уменьшилось (7 тыс.), хотя ездил в Карелию и скорость была приличная. Аккумулятор дохлый и после длительного пробега крутит очень плохо (под замену). После замены стекла в прошлом году, машина стала очень сильно "пугаться" других участников движения и кустов. Может дилер чего накрутил на ТО, но факт есть, часто приходиться отключать систему. Купил на алике отключалку старт-стоп, обошлась всего в 1200. Удобно.Пока так
Последнее редактирование:
как поживает водительское сиденье? У меня уже оч сильно отличается от пассажирского.Маленький отчет по авто. После замены двигателя (есть сомнения, что на новый) прошел 12 тыс км., вроде пока все нормально, на данный момент пробег 42 тыс. км. Попал под град камней, после ямочного ремонта, очередная трещина на стекле. Пока не критично, надеюсь китайские стекла более прочные. Оторвалась резинка (молдинг) правая задняя дверь, думаю как приклеить. Под резинкой было очень много песка, но пока (вроде) не ржавое крыло. На переднем бампере краска смывается вместе с грязью, первый раз такое встречаю
Пока так
Реклама
