При покупки у страховой все будет прозрачно риски действительно минимальны) Бывает при транспортировке повреждения, при погрузке или в контейнере. Я беру уже третий авто себе из США, так два предыдущих были с мелкими косяками при погрузке.
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Тогда, думаю, вариант более чем. Если вопрос стоит только в ресурсе, то насчет этого особо можно не переживать
Да да видел видос, как Камри без колес казахи за дно вилами погрузчика из контейнера вытаскивали... то еще зрелище. Комменты разделились на два лагеря: " какой ужас!" и "да я уже так привозил себе машину- чуть днище поцарапали, это фигня(перекупы наверное)"...
Нормальная температура. У меня такая же с 2-мя пассажирами и багажом. Скорость падает до 80-90 и температура становится меньше 100 . В прошлом году менял ОЖ с промывкой системы. На 130 на круизе 102 гр. при Т за бортом около 29-30гр.
Доброго дня уважаемые форумчане!
В мануале по техобслуживания при ТО-90 есть пункт: - замена топливного фильтра и фильтра кондиционера.
Кто проводил эти работы и при каком пробеге? Насколько критичен этот пункт? Замена строго в 90000км? В интернет магазинах цены на топливный фильтр от 8500 руб до 500 руб! Прошу совета какой фильтр взять?
В мануале по техобслуживания при ТО-90 есть пункт: - замена топливного фильтра и фильтра кондиционера.
Кто проводил эти работы и при каком пробеге? Насколько критичен этот пункт? Замена строго в 90000км? В интернет магазинах цены на топливный фильтр от 8500 руб до 500 руб! Прошу совета какой фильтр взять?
Добрый день, друзья! Подсказывайте, что делать. Позавчера при выезде из СПБ при температуре +(сука) 31, перестало показывать давление в шинах, на приборке- символ машинки и полоски. Ошибка не горит. Вечером всё остыло, прокатился- полоски, ошибка не горит.
датчикам TPMS сколько лет уже ? Батареи лет на 5-8 максимум рассчитаны, и то - в фирменных датчиках.
И вам дня доброго.
Фильтр кондиционера вещь не критичная, и необходимость его замены зависит от того, в каких условиях вы ездите.
Какой топливный фильтр вы имеете в виду? Их в машине два - грубой и тонкой очистки. Фильтр грубой очистки меняется редко и стоит дешевле, тонкой очистки меняется чаще и стоит дороже. Также цена может зависеть от того какая запчасть оригинальная штатная, не оригинальная штатная, тюнинговая. Оригинальные и тюнинговые запчасти стоят дорого, не оригинальная китайщена дёшево.
А вообще, менять расходники реже чем в графике ТО крайне не рекомендуется, а вот чаще можно.
Вероятнее всего просто сели батарейки в датчиках. Их можете поменять во время шиномонтажа, только заранее купите какие нужно.
Очень странно тут одно: что они сели все разом. Такая вероятность близка к нулевой.
Если любая батарейка села из 4-х, то отваливаются все. Знаю, что можно посмотреть какая именно сдохла через SSM4.
приветы!
В итоге сгонял к дилеру таки.
Приклеили молдинги на двухсторонний скотч помимо клипс, под ними коррозии нет.
Антикорить пока ничего не стали.
Сегодня решил сбить пыль и птичий помет керхером с химией у родителей в ожидании нормальной мойки перед нанесением керамики (решил таки сделать).
Потом решили протереть изнутри пороги и нижнюю часть дверей где уплотнители с молдингами.
В итоге снизу задних дверей нашлись следы ржавчины, причем именно на задних в районе "легендарной" резинки. На фото - правая дверь. Кто-то у себя смотрел?
Скинул фото дилеру, посмотрим чего скажут...
Машину купил 14.02.2019, пробег 31600
Вложения
На таком пробеге и такого возраста Субару не должно быть рыжиков, ни одного. Ремонта и перекраски этой двери не было?
ну вот чо есть то есть
нет, двери не трогались, я бы еще понял про одну дверь - а тут обе задние
в пнд скажу чтоб сняли и проверили все двери под уплотнителями...
Реклама
