Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
датчики 28103FJ010
Fits for
Manufacturer ModelType Year
SubaruForesterSJ [Facelift 2016] 01.2014 -->
SubaruForesterSJ SH01.2014 -->
SubaruImprezaG401.2014 --> .2017
SubaruJustyNH01.2014 -->
SubaruLevorgV09.2015 -->
SubaruLevorgV109.2015 -->
SubaruOutbackB609.2014 -->
SubaruTreziaD1(a)01.2014 -->
SubaruTribecaWX WXS01.2014 --> 12.2017
SubaruWRX STIV03.2014 -->
SubaruWRX STIV1 V (ab MJ 2018)03.2014 --> 12.2019
SubaruWRX STIV103.2014 -->
SubaruXVG401.2014 --> .2017
-----------------
Короче, для Outback BS 2018MY, Legacy BN 2018MY, XV 2018MY/2019MY и Forester SK эти датчики не подходят - начиная с 2018 года по OEM Шрадер поставляет другие датчики. Насколько они совместимы с предыдущими - хз.
P.S. тем не менее, можно попробовать - вдруг пойдёт ? Частотный диапазон (433МГц) вроде совпадает.
Последнее редактирование:
У меня есть такие датчики, но проверить не могу. Нет устройства для клонирования. В сервис отдавать денежки пока не хочу, у меня и дисков-то ещё нет. По рекомендации ave123 заказал в Японии диски, теперь жду.
Я ещё в Китае Autel'овские двух диапазонные датчики и устройство перепрограммирования заказал, была возможность со скидкой (всё вместе ~7000р). Тоже пока жду, нет на складе. Но оно похоже читает любые датчики, и записывать только собственные может :-(
Родной программатор Schrader стоит порядка 230 Евро, по крайней мере у них на сайте. Т.е. ради одного комплекта колёс никакого смысла в собственность такой покупать нет.
Из остатков всех этих экспериментов наверно жене на машину соберу TPMS, там вообще никакой нет.
Вот тоже ломаю голову. И с дисками и с датчиками.
С первыми можно решить, попутно заехав в alltpms.ru купить и клонировать.
А со вторыми уже все глаза мои разбежались, не знаю что выбрать. Да еще и веб примерку толковую не могу найти.
И подскажите пожалуйста нубу, вылет в каком диапазоне можно смотреть?
Ширина 7-7,5. Диаметр 18. Сверловка 5*114.3 Вылет с 38 по 48. ?
С первыми можно решить, попутно заехав в alltpms.ru купить и клонировать.
А со вторыми уже все глаза мои разбежались, не знаю что выбрать. Да еще и веб примерку толковую не могу найти.
Если не секрет, можно хотя бы марку.
И подскажите пожалуйста нубу, вылет в каком диапазоне можно смотреть?
Ширина 7-7,5. Диаметр 18. Сверловка 5*114.3 Вылет с 38 по 48. ?
Последнее редактирование:
Наверное потому, что в субаре еще работают инженеры, а не дизайнеры?
Добавлено через 31 секунду
в SK STI тоже 19
кстати говоря, стёвые диски (которые ставят) сейчас двух типов идут: от Enkei (интересно, какие они по весу?), и лёгкие STi от BBS - вот они по 9 кг каждый.
Это с какой стати вдруг случилось-то ? Вроде раньше так не было.
Я вот лёгкие BBSовские упустил - сейчас страдаю ...
Добавлено через 12 минут 24 секунды
вы бы с вылетом лучше не игрались - помимо всего остального крайне желательно, чтобы параметр "плечо обкатки" (который напрямую влияет на управляемость и правильность работы подвески) был либо нулевой, либо совсем мало (в пределах 5мм) отличался от штатного. В этом случае вы гарантированно застрахуетесь от неправильной работы систем стабилизации и "active vectoring" которые в отличие от Форестеров прошлых поколений сейчас активно работают. Об этом часто забывают - и зря.
Последнее редактирование:
Да мне не жалко - Hot Stuff. Только здесь обсуждалось что экономически оправдано брать в Японии б/у колёса в хорошем состоянии. А я в итоге придушил жабу и довольно дорогие выбрал.
Вообще вот пример поиска: http://www.bestjapan.ru/auction/search?q=18+j7+114.3++48
По поводу штатных и возможных размеров есть здесь.
И вот есть на мой взгляд замечательно наглядный калькулятор с картинками.
То про что ave123 пишет здесь называется scrub radius.
Update: оказывается по русски тоже есть.
Последнее редактирование:
Интересный вопрос, который еще не выяснил, когда жмешь газ и машина "Видит препятствие" выходит она сама тормозит? не вредно ли варику газ с тормозом жать? у меня при перестроениях в пробке или обгонах это по 10 раз на дню...
Причем навится как подтормаживает, и не мешает и отпускает сразу как препятсвие исчезло, главное так не приучиться совсем на тормоз не жать...
Причем навится как подтормаживает, и не мешает и отпускает сразу как препятсвие исчезло, главное так не приучиться совсем на тормоз не жать...
Это называется "предаварийное управление акселератором". Сначала только сбрасывает газ, потом начнёт пищать, а уже после этого будет тормозить.
Кто пробовал как написано закрыть окна? У меня не вышло... И по поводу двойного запирания ни шиша не понял... есть оно, нет его...у кого-то есть? И третий вопрос-сиденье переднего пассажира с датчиком? Жену не видит, ремень пристегнуть не требует.
Почему-то изображения повернулись...
Почему-то изображения повернулись...
Последнее редактирование:
судя по всему без датчика, на выходных товарища вез - тишина при непристегнутом ремне
Это же брак?! Пристегнутый ремень - это и есть основное средство безопасности! Хотя наверное не для стран бывшего СССР!
Но в Америке - это безоговорочное правило, может поэтому и решили датчики не устанавливать?!
Реклама
