Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Косяк однако, а размер зазора? Может удастся подобрать вставки.Выяснил причину сего недуга. Это конструкционная недоработка петель и проёма двери, чего я не ожидал от японцев и чего не видел на моих старых Субарах и других марках машин. В петлях между сочленениями нет шайбы из более мягкого полимерного материала (нашли на чём экономить), и металл петель трётся друг о друга под весом дверей....
просто передние двери ближе к печке и к мотору, там все высыхаетВыяснил причину сего недуга. Это конструкционная недоработка петель и проёма двери, чего я не ожидал от японцев и чего не видел на моих старых Субарах и других марках машин. В петлях между сочленениями нет шайбы из более мягкого полимерного материала (нашли на чём экономить
А потом при продаже доказывать, что двери не для кузовного ремонта снимались!
Зазор 3 мм. Сегодня открыл задние двери, опять петли задних дверей льдом покрыты
Да, думаю наклейка вставок-уплотнителей решит проблему. Клеить надо ниже уровня стёкол между передней и задней дверью, там резиновых вставок уплотнителей просто нет (опять Субару съэкономили, блин ), вот влага и попадает. Вот только надо хорошенько подумать какого сечения клеить резинки, чтобы не мешало открытию дверей.Это просто мелочная копеечная экономия завода, на пластиковых шайбах и резинке уплотнителе. Дилер не решит эту проблему, надо самим допиливать.
К сожалению у Субару это не единственная такая проблема - более весомая это то, что оригинальные лобовые стёкла просто мусор, расходный материал, причём на всех годов Субару. На всех Субарах, которые у меня были лобовые стёкла трескались от малейшего перепада температур или камушка. У Форика SK оригинальная лобовуха тоже хлам, на своём уже поменял после трещины. При этом оригинальные лобовухи стоят просто космос, что совсем не соответствует их плохому качеству. Менял на неоригиналы, которые вдвое, а то и втрое дешевле и с ними у меня никаких аналогичных проблем никогда потом не было.
Последнее редактирование:
Если для уплотнения то наверное сечение D, сегодня у себя смотрел, что шайб нет видно, а вот куда вы предлагаете уплотнитель честно говоря не понял.Зазор 3 мм. Сегодня открыл задние двери, опять петли задних дверей льдом покрыты
По шайбам на петли пока жду тепла и наверное из листа фторопласта вырежу.При этом снимать дверь нет смысла, просто шайбу с разрезом и пропихнуть попробовать.
Я наклеил уплотнители на торцы задних дверей со стороны , там где они "соприкасаются" с передними. Как раз там есть выступ- прямо на него. Теперь при закрытых дверях щель между дверями отсутствует. Они присутствуют штатно на автомобилях фирм, где не принято экономить на комфорте. Например, стояли на Сценике. Теоретически снижает шум. Зимой не езжу, как влияет на петли задних дверей сказать не могу.
В проём между передней и задней дверью, ниже уровня стекла. Клеить лучше к торцу задней двери, как предложил Jarfor. Тогда уплотнитель не будет мешать открытию дверей.
Не выдёргивайте фразу из контекста. Никто не говорил, что Субару это хлам ))) Речь только об оригинальных лобовых стёклах. Хотя..., если сравнивать современные Субару с теми, что были лет 15 назад, изменений к лучшему стало меньше, чем к худшему
Если бы это только касалось Subaru!...Хотя..., если сравнивать современные Субару с теми, что были лет 15 назад, изменений к лучшему стало меньше, чем к худшему
есть родной японский и китайский аксессуар в эту щель)
даже разных цветов
Вы забываете тот факт, то оригинальное стекло должно спасти голову пешехода при его прилете в стекло. поэтому оно и сыпется.Не выдёргивайте фразу из контекста. Никто не говорил, что Субару это хлам ))) Речь только об оригинальных лобовых стёклах. Хотя..., если сравнивать современные Субару с теми, что были лет 15 назад, изменений к лучшему стало меньше, чем к худшему
мое стекло прошло 60000км до замены. было 6 сколов на последнем которое было близко к краю оно и поползло.
P.S. форь SK продал. 85000км прошел
пересел на свежего аута)
вдруг кому надо комплект новых колес на хакке10п с форя - пишите в лс)
Форик конечно далеко не идеал, но на данный момент из того что присутствует на рынке новых авто в РФ это наверное лучшее предложение в своем ценовом сегменте по потребительским качествам, для тех кто разбирается в машинах.Не выдёргивайте фразу из контекста. Никто не говорил, что Субару это хлам ))) Речь только об оригинальных лобовых стёклах. Хотя..., если сравнивать современные Субару с теми, что были лет 15 назад, изменений к лучшему стало меньше, чем к худшему
У меня была Импреза ГЦ, там стекло разбилось от лёгкого толчка рукой. Потом был Форик СФ, там стекло треснуло от небольшого камушка, и потом трещина расползлась. Была Легаси БП, там стекло стреснуло от перепада температур зимой. Везде стёкла были оригинальные. Был Паджеро спорт, вот там стекло действительно крепкое стояло - много ловил камней, обдувал печкой в сильный мороз, ударял о сучья деревьев в лесу и хоть бы что.
Мне кажется, что забота Субару о пешеходах тут не причём, иначе почему тогда Мицубиси о них не заботится. Тут скорее тлетворное влияние маркетологов, которые смекнули, что вероятность повреждения лобовых стёкл высока, и решили сделать его тоньше, а заодно поднять цены. А вот у маркетологов Мицубиси другая фишка - это огромные цены на оригинальные запчасти и расходники (у Субару они в полтора, а некоторые в три раза дешевле).
Колёса на хаке не нужны, у самого такие стоят сейчас )
Реклама
