режим авто на то и авто, чтобы его не включать/отключать! Лучше дворники поднимать/опускать, чем переключателем щелкать)))
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Отключить авто - можно забыть. И когда дворники подняты - ничего не случится. А когда они примерзли - "авто" может влететь в копеечку...
Я никому ничего не навязывал. Можете свои дворники не поднимать, "авто" не пользоваться, от датчика дождя отказаться... Главное - не прикидываться экспертом. Да еще со ссылками на сомнительные ресурсы таких же "экспертов".
Всё ж проще было в мозгах запрограммировать сразу не включать дворники при низкой температуре, как на других авто.
Не личные. Когда появляются полосы даже с новыми резинками, как то не до личных ощущений. Не понимаю вашего упорства. Я не отговариваю лично вас отказаться от поднятия дворников, я всего лишь призываю вас поберечь свою карму с такими не однозначными советами и когда результат даже 50/50 лучше поостеречься.
По поводу сгоревшего привода, как я понимаю, у нас стоит защита от превышения тока, система просто отключит дворники при превышении усилия. В жигулях возможно и сгорит. Очевидный минус, порванные или покоцанные об наледь резинки, но растянутая пружина перевешивает, имхо.
4 зимы на кодиаке отгибал каждый день дворники. Пружина не ослабла. Неужто конструктив дворников в форике настолько хуже? Попробовал отогнуть и увидел, что пружина (как и на кодике), находится в почти таком же растяжении, что и в не отогнутом положении. Можно самому проверить.
Но что-то мне подсказывает, что психосоматика не даст шанса поверить своим глазам. По своему опыту знаю. ;-)
В 100500 раз напоминаю: Я НЕ давал никаких советов, просто поделился своим опытом. Каждый вправе сам решать, как ему поступать со своим автомобилем. Вроде взрослые все, без советов разберутся.
А кто хочет быть 100% умнее других - придется попотеть и потратиться - прикупить необходимые приборы и оборудование, нанять специалистов, сделать замеры растяжения пружины в различных положениях, замерить усилие, при котором автоматика отключает примерзшие дворники, заодно еще советую (ну раз уж нужны советы) машину на домкраты ставить, чтобы подвеска не просаживалась и шины не деформировались во время стоянки. :lol:
Наоборот: стойки-аморты портятся в "расжатом" положении, а колеса в сборе надо хранить лежа.
Наоборот: стойки-аморты портятся в "расжатом" положении, а колеса в сборе надо хранить лежа.
Машину на бок надо класть во время стоянки? Чтобы колеса лежа были :mrgreen:
Ну, на одной из машин у меня в этом году шины сдеформировались от длительной стоянки (годовой пробег составил всего км 200). И это отлично было увидено на станке.
Было порекомендовано хотя бы перекатывать ее как минимум раз в месяц.
Ну, и то что хранить собранные колеса надо только горизонтально- абсолютная правда (в отличие от шин без дисков, которые хранят только вертикально).
Машина должна ездить. Если она стоит - продай.
У меня так Volvo S40 стояла два года. Абсолютно исправная, в практически идеальном состоянии. Просто когда я купил Патриота - перестал на ней ездить. Сначала перестал на ней ездить на дачу, а потом и вообще. В итоге устал платить за второй гараж и продал ее. Жалко конечно, отдал за бесценок. Но машина не должна стоять. Сейчас вместо Патрика и Volvo - один Форик. Нашел, так сказать, золотую середину. Хотя все же иногда не хватает Патрика - на охоту на Форике не всегда проедешь куда хотелось бы...:rul:
Смысла нет, а в паркинге ей вполне норм. Каши не просит, цена только растет
Это уж каждый сам решает. У меня приятель вон в вахтах работает - у него то же пробег за год смешной выходит, но зато на колесах когда ему надо.
Я поменял масло в вариаторе на 60 т.км. 12 л масла заменили по документам. Коробка плавнее стала работать, особенно заметно на малых скоростях.
Вахта - это другое. Я писал о том, что машина вообще 2 года из гаража не выезжала. И в перспективе - наверное и не выехала бы. Зато теперь новый владелец должен быть несказанно счастлив - такую тачку урвать по смешной цене...
Реклама
