Спасибо большое за ответ. Машина конечно не подготовленная, но протоку пересечь нужно будет). В букваре нашем также не нашел информации о глубине преодолеваемого брода, поэтому и запросил "помощь зала"). Спасибо.
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Попалась статья про запуск Яндекса без рут. https://www.drive2.ru/l/589811298439553287/
Второй способ получился.
Второй способ получился.
это же только отображение картинки. без рут не будет работать тач.Попалась статья про запуск Яндекса без рут. https://www.drive2.ru/l/589811298439553287/
Второй способ получился.
ВОзможно не в ту тему и мою запись бережно перенесут куда надо...
Наблюдения на моем SK по поводу масла.
Купил я Фора 28 февраля и до 30 мая (ТО 5000) катал его на стоковом масле (0w20). Пока обкатывал машину - курил различные мануалы и просмотривал холивары на форумах и пришел к выводу, что как минимум на летний период перейду на 5w30.
Мастер-приемщик на ТО рекомендовал оставаться на 0w20, угрожал повышенным расходом топлива... но я настоял на своем, масло мне залили 5w30.
Итак, мои наблюдения:
1. расход не вырос!
2. температура масла на экране теперь не превышает 100 градусов, хотя на улице стало теплее в среднем на 40 градусов (относительно февраля-марта), а на 0w20 даже без нагрузки рабочая температура была 100-107.
Из чего делаю вывод, что с маслом поступил правильно. Для Москвы не нужно 0w20 - оно для северных регионов, но не для средней полосы. А на юга - вообще думаю нужно 10w40 лить.
До осени я точно докатаю на 5w30, но скорее всего и насовсем перейду на него. Вроде в Оймякон я зимой не планирую ехать...
Наблюдения на моем SK по поводу масла.
Купил я Фора 28 февраля и до 30 мая (ТО 5000) катал его на стоковом масле (0w20). Пока обкатывал машину - курил различные мануалы и просмотривал холивары на форумах и пришел к выводу, что как минимум на летний период перейду на 5w30.
Мастер-приемщик на ТО рекомендовал оставаться на 0w20, угрожал повышенным расходом топлива... но я настоял на своем, масло мне залили 5w30.
Итак, мои наблюдения:
1. расход не вырос!
2. температура масла на экране теперь не превышает 100 градусов, хотя на улице стало теплее в среднем на 40 градусов (относительно февраля-марта), а на 0w20 даже без нагрузки рабочая температура была 100-107.
Из чего делаю вывод, что с маслом поступил правильно. Для Москвы не нужно 0w20 - оно для северных регионов, но не для средней полосы. А на юга - вообще думаю нужно 10w40 лить.
До осени я точно докатаю на 5w30, но скорее всего и насовсем перейду на него. Вроде в Оймякон я зимой не планирую ехать...
Живу на севере (МКС). Ни разу такой температуры не видел, с завода 0w20, заменили на 5w30, на нем и останусь, наоборот рекомендовали для нашего района.
Уверен, что на новой машине не имеет смысла переходить на масло, имеющее более высокую вязкость. Масло низкой вязкости имеет лучшую текучесть при малых зазорах между трущимися деталями. И здесь нет зависимости от времени года и внешней температуры, так как рабочая температура мотора одна и та же. Перейти на 5-30 можно при пробеге после 100 000 км, либо если расход масла 0-20 увеличился. До этих пор можно спокойно ездить на качественном 0-20, меняя его через каждые 7500 км пробега.
Серьезно? А для чего тогда радиатор? Снимите и гоняйте без него, от внешней температуры же работа движка не зависит :lol:
Радиатор+термостат+кулеры+ОЖ предназначены для стабилизации температуры двигателя в не зависимости от погоды. Не?
Мне кажется что +-5 градусов в движке погоды не делает. А вот смазываемость зазоров более жидким маслом будет лучше.
По городу при спокойной езде Т масла 98-102 градуса, при езеде по трассе до 160 км/ч подымается до 105. Сегодня проверял при Т воздуха 27 градусов
Последнее редактирование:
Было бы странно, если системы охлаждения двигателя не справлялись бы. Как в южных странах то ездят в +50?
Абсолютно серьёзно. Зависимости нет. У мотора есть рабочая температура и соответствующие тепловые зазоры. Обеспечивает необходимые условия работы, система охлаждения. Если её убрать, то мотор перегреется как летом, так и зимой. При этом скорость перегрева будет практически одинаковой.
Система охлаждения как работает? Не от окружающего воздуха ли охлаждается радиатор? То из-за защитной сеточки в радиаторной решетке будет недостаточно охлаждения движку и он перегреется, то окружающая среда не влияет на охлаждение двигателя. Смех, да и только. Специалистов - море, а у нас все никак автотаз с колен не поднимется! :mrgreen:
Реклама
