Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Тоже так было на предыдущей машине во дворе одного из домов в городе. Потом с этого двора угнали две машины.
Как хорошо, что я далеко от этого места живу. Значит где-то источник есть каких-нибудь волн рядом, совпадающими с нашим авто.
Я что-то не нашёл, а есть где посмотреть сколько топлива потрачено? Типа как сколько сэкономлено с этой убогой старт/стоп, но только потрачено 
Была такая мысль, но, во-первых, в нашем городе не слышал, чтобы были такие случаи, а, во-вторых, только в одном месте происходит.
Наблюдал тут за напряжением сети в машине в движении по приложению сигналки и чет-то мне не понравились цифры. Всегда думал, что в заведенном состоянии должно быть стабильно 14,2-14,4В. А сегодня за 45 минут поездки каких только цифр не насмотрелся от 14,2 до 12,1 и обратно. И задумался: может проблемы с аккумулятором от этого? Вместо того чтобы подзаряжать его стабильно на 14,2В напряжение скачет туда-сюда и в моменты когда просаживается до 12,1-12,4В происходит не заряд, а наоборот разряд аккумулятора? На стоячей машине цифры в приложении и измеренные мультиметром совпадают, поэтому грешить на приложение вроде как нет причины. Кто-нибудь еще с таким сталкивался?
Подобные манипуляции ассоциируются у меня с постоянным хождением с градусником подмышкой. Ходишь-ходишь, а там раз - и 36,2. Или 36,8. Так ведь и от инфаркта не нервной почве помрёшь быстрее.
В сервисном меню ГУ есть показатель напряжения. Некоторые наблюдали и там те же скачки. Видимо ради экономии у нас умная зарядка отключает генератор периодически
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
Всем, большой привет! Машину купил в конце апреля. И уже случилась неприятность. Камень расколол стекло. Почти перед физиономией. Дилер сказал, что возможное ожидание до 75 дней!!! Такое бывает? И еще вопрос. Озвучен ценник на 0 ТО. 11900. Представляю, сколько будет стоить 1 и последующие. Может надо сразу искать сторонний профильный сервис?
Стекла у нас слабые в угоду безопасности. А на счет стоимости ТО вы покупаете авто почти за 3 млн и потом удивляетесь цене ТО. Цены на ТО любой иномарки не сильно отличаются от субару
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
Мне кажется это нормальная работа реле-регулятора. Например включился вентилятор, напряжение просело и реле его сразу поднимает, тут вы газанули, оно поднимается еще выше, реле его сбрасывает и вы в этот момент газ сбросили, реле опять напругу поднимает. И так бесконечно, в современном авто всегда что то включается и отключается. Если при этом у вас свет фар или вентилятор печки не притухает , то все нормально, не парьтесь.
Это не мгновенные изменения напряжения, а цифры 12,1 могут наблюдаться секунд 30 и постепенно доходить до 14.2 минуты две, поэтому тут скорее склонен верить KABAN020586 насчет отключения генератора в угоду экономии топлива.
А стоимость стекла озвучили? А то второй раз шок испытаешь. Год назад стекла в наличии были, кроме того, как вариант Китай и неоригинал, которые в разы дешевле, при чем покрепче родного.
это ж еще со времен СШ идет. мозг управляет генератором. и отключает зарядку для экономии топлива
А как отключение зарядки, влияет на экономию топлива. Шкивы же продолжают вращаться?
а у меня скачут (правда на форестере 4)
а может отключает когда АКБ заряжен, ведь так по сути и должен работать регулятор, а то он закипит от постоянного заряда, тем более летом. А когда напряжение немного просаживается снова заряд включается
только без нагрузки, потребители создают нагрузку (сопротивление) на генераторе. Неужели никогда не замечали скачок оборотов когда например обогрев стекла включаете? Или вентилятор охлаждения?
Реклама
