FB20. Так ли страшно?
- Автор темы svd_net
- Дата начала
да, похоже на выжимной подшипник, гул появился впервые прошлой зимой, теперь постоянно, пока терпимо, 5 минут и затихает, если покачать педалькой сцепы, то затихает быстрее, минуты за 3, мелочь, но неприятно, типичная картина для жигулей, думаю на пару лет хватит, а далее загадывать ...с маслом т.т.т. стабильно, 150 мл за 6-7 тык и замена
Последнее редактирование:
если выжимной, то должен быть писк-свист при запуске на холодную с выжатой сцепой
такого нет, при нажатом сцеплении всё тихо, а при отпущенном - глухой гул минут 5-7, на морозе поболее.
Фобик, думаешь версия Борисовича ? Погляжу что дальше.
Последнее редактирование:
Прочитал я всю тему, просмотрел клипы (часть я и ранее видел) и ни к какому выводу не пришел. Так с каким двигателем рекомендуется брать новый Форестер из соображений надежности? Или не имеет значения, все дело случая? Вот был у меня Опель, взял не глядя и 3 года отъездил без каких-либо проблем, даже мелких, и только позже начитался, какое г... эти Опели. И сейчас езжу на Легасе 22 года и 370 ткм от роду, все родное, двиг. без переборки и масло не ест. Так настолько ли сильно упало качество Субару?
качество я бы сказал не упало, но отношение к машинам у владельцев испортилось.
да и фб20 нормальный мотор, надо просто лить правильное масло с правильной частотой
))) Вот это ты выдал ))))))))
Двигатель который может дристнуть в любой момент, жрет масло и не любит нагрузок - это стабильное качество ))))
Кое как покрашенные кузова - стабильное качество )))
Периодически текущие варики - стабильное качество )))))
Подвеска, которая не любит проселки - стабильное качество ))))
Но зато какая фраза - правильное масло с правильной частотой ))))))))))))))))))))
Субару стало обычной машиной не лучше и не хуже других.
Стабильным у нее только шильдик остался ))))))))))))
Ну да, форестер СГ на всем родном и по проселкам как по асфальту едешь. (почти 200 пробега )))
А СШ-ка вперед и с песней, сломанные задние рычаги, разбитые шаровые,сайленты. Движок замена 42 тыс )))) )) На трибеке так же, подвеска на один сезон, потом меняешь резинки и думаешь, почему они такие же как на импрезе )))
На СЖ просто стали передвигаться плавнее за счет варика )) НО это не говорит о КАЧЕСТВЕ в понимании этого слова.
И ценовой диапазон такой же как у конкурентов стал, даже выше и скидки хорошие перестали давать.
Это обычная машина и только, кому то нравится, кому то нет ))
Повторюсь из якобы "легендарного" только шильдик )))
Все согласно мировых стандартов экономии и экологии )))))))))
Один раз живём! Нужно попробовать.
И вообще, юношеские мечты должны сбываться, я вот сейчас вспомнил синию импрезу с люстрой, которая аж взлетала на "гравийках" в Финляндии ...
))) ОТ старой импрезы сейчас никто бы не отказался )))))))))))
А вот новая.... это уже что то другое ))))))))
НО речь именно о форике )))) о старом добром, неубиваемом универсале )))))))))))))
это ностальгия по СГ сказывается. там была простая и надежная подвеска. НО! не комфортная. мелкая гребенка на проселках на ней - ужас-ужас. (я на нем в такой обстаноке номер потерял, вибрация - шо пипец). СШ и тем более СЖ имеет более комфортную подвеску. проверено на тех же дорогах, что и СГ. расплата за это - усложнение и ,соответственно, снижение надежности. но опять, же, по сравнению с чем? если с бмв моего знакомого, который ежегодно перетряхал свою подвеску, то я за три года не поменял ничего.
да ладно, субару удобная, крепкая, сравнительно роскошная машинка, теперь правда не бюджетная, посидел в китайской Indi, вот это экономия, теснишься рядом с соседом, однако парковаться одно удовольствие и расход по трассе менее 5 л
Реклама
