FB20. Так ли страшно?
- Автор темы svd_net
- Дата начала
Fb движок с 4 форсунками очень грустный. С ним практически ничего нельзя сделать, исследовано карт очень мало в прошивке до сих пор. Если для атмо это без разницы, то для турбо печаль печальная. Кстати насчет расхода, знающие люди говорят что в последних оф. прошивках для турбо sj, очень богатые смеси, залиты все нагрузочные режимы и жрет он как и ежик. Только не едет
Yanus, Серег, я думаю на этот поток нейронов, даже отвечать смысла нет:mrgreen:Вспоминается классика - "Лиса и виноград", дедушка Крылов.
из инета: "Когда человек не может получить желаемое, он оказывается перед выбором — признать свою несостоятельность или совершить интеллектуальный кульбит и желаемое полностью обесценить."
ggermann, а вот откуда такая информация- не поделитесь?...
По теме- я лично знаю четверых "счастливых" владельцев, испытывающих БОЛЬШИЕ проблемы с ФБ-20
конкретнее, что имеешь ввиду?
по теме, я лично имел проблемы с ФБ20 на предмет масложера. а ты - нет. твои лично знакомые имеют проблемы, добро пожаловать ИМ к обсуждению. а вот что можешь сказать на данную тему ты?
Тогда понятно)))
Ты меня что ли имел в виду, что у меня никогда не было субары с ФБ20?:roll:
Добавлено через 4 минуты 34 секунды
Или Азазелло?)))
всех, кто пытается поделиться опытом эксплуатации того, чего у них никогда и не было
FB турбо не бывает)) С FA турбо экспериментируют достаточно давно, живых врх стейдж 2 на насиоке предостаточно)
У FA турбо потенциала вполне достаточно, как пример- врх s4 и легаси дит 300 лс фулл сток. И при этом к ним ещё есть стейдж киты.
Вариаторный вырик едет- к слову- практически как гд сти. Это к "не едет")))
Последнее редактирование:
а я и не собираюсь (и, как видно выше на 20 страницах, не собирался) высказывать никаких мыслей. Мне это не интересно. У меня уже сложилось определенное мнение об ФБ-20 и ЭсДжеев, и я не собираюсь тут никого оскорблять или ввязываться в дискуссии ни о чем. А вот вступиться за Сергея Yanus чисто по справедливости считаю необходимым, ибо, если ты его имел ввиду в посте #182, то это по крайней мере необъективно, так как у него и СГ-5 была и Трибекка. Про ФБ-20- не знаю.
Но и затыкать мне рот не надо. Если ты призываешь высказаться ТОЛЬКО владельцев ФБ- ну что ж, попробую подтянуть народ к обсуждению, но они далеки от форумов.
ggermann, чё та не похоже на тебя, ты вроде всегда был справедливым в своих обсуждениях и я всегда с уважением относился к тебе (только ты этого не знаешь:icon_sorrys
Azazello, куда справедливее здесь разговоры говорить РЕАЛЬным владельцам FB-20, впрочем, о чём и просил ggermann. Намёк, но намёк знающему и уважающему сие обсуждалово.
Сергею Янусу есть что ответить на это :
как-то странно все, очень много выводов от:
-человека, у которого нет и не было FB20
-человека, у которого и форика-то нет
-человека, у которого вообще субары нет
Если нет, то зачем выше всё?
Добавлено через 13 минут 54 секунды
Сергею Янусу есть что ответить на это :
как-то странно все, очень много выводов от:
-человека, у которого нет и не было FB20
-человека, у которого и форика-то нет
-человека, у которого вообще субары нет
Если нет, то зачем выше всё?
Добавлено через 13 минут 54 секунды
Да ты на тему посмотри, подтягивай)) Вы ж невладельцы вумные
если быть точным, ФБ20 ни туда ни туда не ставился никогда.
я имел ввиду, что в этой теме, да и в других тоже, некоторые люди вместо обмена опытом занимаются критикой того, чем не пользовались и не владели. информации при этом 0 получается от них. вот это я и назвал, выразившись мягко и корректно, словом странно.
Вот это нормальная позиция, не то, что у некоторых. Респект!
А тут нечего обсуждать. Уже сложившийся факт, что появление у FHI новых движков, отвечающих веяниям времени, по сути, поделило некогда сплоченную касту субаристов на два лагеря - ДО и ПОСЛЕ.
Первые тут же предпочли забыть все прежние проблемы Ежей и радостно принялись поливать фекалиями новые движки, а их владельцев активно записывать в лохи ("йопта, у меня-та никогда такого движка не будет!" (конец цитаты). Это просто менталитет отдельных индивидуумов, примерно в таком же ключе ведутся всевозможные хохлосрачи (сорри за politique)
Вот только почему-то позабыли, что Еж вылизывался годами, точнее десятилетиями. У меня не было Субы с Ежом, поэтому я не стану, в отличие от некоторых, рассуждать штампами и оперировать сообщениями радио ОБС (одна баба сказала), просто хочу сказать следующее - первые машины с FB в самом деле были очень проблемными, да. Вы думали будет иначе? На то они и были первыми!
В современном мире все гонят как на пожар, таковы законы рынка: затянул - остался за бортом, и все производители тестят свежие продукты прямо на покупателях. Вам напомнить, к примеру, взрывающиеся и работающие в троттле гаджеты?
SJ по сравнению с SH-рестайлом переработан изрядно, и по движку, и по датчикам, и по кузову. За 4 года существования SJ выпущено три новых прошивки ЭБУ. Так что работа над ошибками ведётся, не надо заупокойных песен!
По поводу того, что и куда "не йедет" - штатная прошивка тупая и с затупами работает с вариком. Да, это факт. Кого-то это устраивает, ибо покупают машину как семейный универсал с возможностью парковаться на бордюрах, кто-то шьется. Раньше было не так?
В общем и целом, сейчас все делается из говна и палок. Суба пока ещё держится в рамках приличий, ИМХО. По ЛКП - несколько мне известно, у субы никогда оно нормальным не было, как и эргономика салона.
По поводу того, что якобы подвеска СаЖи боится гравийки и проселка - когда в следующий раз по карельским грейдерам и стиральной доске буду рассекать - обязательно ей об этом расскажу, наверное, она не в курсе.
Сорри за многа букоф...
Добавлено через 5 минут 9 секунд
Прости, тезка, возможно этот Сергей в самом деле весь из себя такой замечательный и заслуженный true-субарист - не знаю и, собственно, мне вообще плевать на его гипотетические регалии, а вот... эээ... ну, скажем, политкорректно - странные и неоднозначные высказывания я от него слышу не впервые. Иногда - граничащие с хамством!
Насчет "записывать с лохи", так этот фантазийный высер оставь при себе. От меня он не исходил.
"Йопта" я также не произносил. Нехер вставлять непроизнесенное слово в цитату, господин врун.
Херово тебе известно.
Прекрасно ЛКП переживает даже московскую соль. Несколько хуже чем цинкованные кузова тех же ауди, но совершенно нормальное у субар ЛКП.
Если конечно машину в хлам не колотить.
Короче, и тут наврал.
"йопта" - ну что же, не погнушаюсь попросить извинения за эмоциональное словечко.
А вот тебе могу посоветовать следить за своим языком. Не так уж сложно общаться без хамства и нецензурщины. Судя по манере общения, высеры - это по твоей части, а я мнение высказываю.
Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав
За ЛКП - У меня своя информация, у тебя своя. Моя - от друга, который кузовщиной второй десяток лет занимается.
Последнее редактирование:
Я не разбираюсь в новых движках, так что могу fb с fa путать.
Никому не удалось еще полностью раскопать все карты форсунок, а открываются они, к слову, 3 раза за цикл сжатия. На нашем бензине 280 лс потолок на 4 форсунках для fa, да и то, ненадежных. Более менее серьезные проекты на 8 форсунках, как brz. Но на форь проводку и мозги с brz не свапнешь. Так что sj обречен не ехать, в ближайшее время, точно
Сколько реальных замеров новых выриков смотрел, все не едут никак. Если есть видео где едет, дай ссыль
Нет! Все началось с дверных рамок!:sarcastic:
ФА20 атмосферный и ФА20 турбовый- это две большие разницы в принципе. В ФА20 атмо больше 0,4-0,5 надувать смертельно. В ФА20 турбо нормальное значение наддува в пике- 1,5.
Реклама
