Не надо откорячек.
Действительно не сложно.
[MEDIA]https://www.youtube.com/watch?v=wGChzK9DZDQ[/MEDIA]
Не едет она 4,5, никуда и никогда, я знаю о чем говорю))))) 20г на твине 49, при массе 1200 с хвостиком, из 5 не выезжает)))))
Нет. Предельно квотер она ехала 13,6)))) на коротком шестиступе, с 1200 веса)
Вывод простой, нельзя заставить ехать то, что ехать не может. Это было на хорошей настройке 340 лс, которых сейчас нет, и машина была тогда еще не у меня.
Ну я это все говорю к тому, что ФА20- куда более интересный и перспективный мотор, чем старые ежи. Строго имхо- если спилить с вырика килограмм 250-300 веса, никакие ГД и ГЦ рядом стоять по динамике в принципе не будут.
Ну вы предполагаете, а я сравнивал на Казань Ринге)))) Едут они идентично практически по разгону (в спорт шарпе), а вариатор ко всему быстрее едет круг (возможно, из-за более заднеприводных повадок в силу 45:55)
Только по шасси. По мотору там перспектив ноль целых. Его предел- 240 сил, на лайт наддуве уже есть проблемы с ресурсом.
К сожалению, ни один проект подобный не сдюжил)) Я повторюсь- перспектив у фа20 атмо в плане наддува нет и не предвидится. Хоть туда ковку пихай, хоть что. Это уже подтверждали все кто пробовал, начиная от амеров и заканчивая УРТ. Мистификатора я уж всуе упоминать не стану)))
Где логика?Я бы посмотрел, например
У меня вообще много вопросов. Например, для моей старой машины 12-го года и с фв20 официалы рекомендовали только масло 5-30. Сказали, что 0-20 будет аццки жрать(что собственно и было, примерно литр на 4 т.к.).
Пригнал им в выходные машину 14-го года с фб20... Они туда налили субаровское масло 0-20
У меня движок масло жрал ведь не по этой причине. Кстати, на машине 14-го года масло пока не жрет вообще, побег, правда, пока 18 т.к.
