Динамика Форестера ХТ SJ
- Автор темы Bezobrazoff
- Дата начала
Rus-tam, я тут почитал: для примерной оценки мощности по расходу люди пользуются 2мя способами(точность +- 10%).
1.Расход воздуха делится на 0.8.
2.Расход воздуха в коэффициенте 1.27.
Результаты совпадают почти в обоих случаях,но мне кажется что они завышены.Пример:
265гр= 210гр=
1.331лс 262лс
2.336сил 266лс
В моем случае это на 20лс больше реальных,и если от этого отталкиваться,то у тебя примерно 300лс
1.Расход воздуха делится на 0.8.
2.Расход воздуха в коэффициенте 1.27.
Результаты совпадают почти в обоих случаях,но мне кажется что они завышены.Пример:
265гр= 210гр=
1.331лс 262лс
2.336сил 266лс
В моем случае это на 20лс больше реальных,и если от этого отталкиваться,то у тебя примерно 300лс
И это хорошо
А логи по холодку куда более красивые, да и жопомер радуется)) А как раз у нас обычно скорее холодно чем жарко. Лог при +34 снимался летом на юге. Казалось что машинка позвякивает, решил снять, благо ноут и шнурок был с собой.Конечно хорошо..Ничего- я себе скоро вф48 и куль воткну- почти так же поедет
По поводу жопомера- да,сейчас похолодало,и машин поехал.У меня орошайка стоит с датчиком темп в коллекторе- так по Мск в среднем летом было 55-60гр без орошения,сейчас 35-40.Это я имею ввиду реальный городской цикл с пробками и валиловом.
.Ничего- я себе скоро вф48 и куль воткну- почти так же поедетПо поводу жопомера- да,сейчас похолодало,и машин поехал.У меня орошайка стоит с датчиком темп в коллекторе- так по Мск в среднем летом было 55-60гр без орошения,сейчас 35-40.Это я имею ввиду реальный городской цикл с пробками и валиловом.
Я вот задумался.. Если понижение температуры на впуске так сильно заметно, может задуматься о способах ее понижения впервую очередь? А потом уже турбины менять и тд. Просто разница разительная- как едет машина в +35 и как едет в +15 например.Конечно хорошо.
По поводу жопомера- да,сейчас похолодало,и машин поехал.У меня орошайка стоит с датчиком темп в коллекторе- так по Мск в среднем летом было 55-60гр без орошения,сейчас 35-40.Это я имею ввиду реальный городской цикл с пробками и валиловом.
Ну..мы тут о том же.Не ракета- но едет..
Добавлено через 2 минуты 29 секунд
Кстати по поводу "вжимает"- все настолько субъективно.Пример: мне кажется что мой холодильничек не едет,а пассажир задний,видимо первый раз севший в турбо форь- говорит ни хрена себе вжимает.
На СЖ за рулем кажется не едет(только скорость к тому времени уже 140)),
а вот рядом если сидеть то вполне так едет прилично, даже быстро)))
Р.S.но СТИха гораздо приятнее особенно за рулем
Rus-tam, я поэтому себе орошайку и воткнул.В первые секунды разгона темп падает сразу на 10гр,и продолжает падать при интенсивном разгоне.После замера до 120 куль влажный и холодный..Был бы перрин- вообще лед был бы.
td-teh, согласен.Шумка и вариатор делают свое дело: разгоняется как электричка
td-teh, согласен.Шумка и вариатор делают свое дело: разгоняется как электричка
Не надо забывать, что в турбо-Форе есть S# - и в нём езда, как с восьмиступенчатым автоматом!
Название тогда попутали) С каждым поколением форестер все "быстрее" и "быстрее")))
Я думаю живой сг уедет от него. А если не уедет, то прошьется и уедет
Судя по видео разгона на ютюбе(на практике не проверял,и на истину не претендую)- сг9 на мехе его просто уничтожит.На акпп нужно становиться,но сг сток(шитый уедет).
Если что- я готов стать: 2.0хт vs 2.0xt как раз получится
.Вот как верить в их новые технологии если они даже старые нормально откатать не могут? Новая сти- http://www.sti-club.su/showthread.php?t=119288&page=2 9000пробега, мотор приехал.
Да вроде как две уже померло. Вторая с еще меньшим пробегом.
Добавлено через 35 секунд
Но хочется верить в лучшее.
Реклама
