Динамика Форестера ХТ SJ

[Turbo3BEPb]

В коментах была цифра 290 лс

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

Хм, на японских вроде 280...


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[Sargasso]

вот ещё нашёл, наш вариант
http://youtu.be/WpMjdkhMeog
http://www.drive2.ru/l/4221676/

нужно на своём попробовать, вот только нет аппаратуры для точного замера(((

 

[Лесовичок]

вот ещё нашёл, наш вариант
http://youtu.be/WpMjdkhMeog
http://www.drive2.ru/l/4221676/

нужно на своём попробовать, вот только нет аппаратуры для точного замера(((

При сотне на спидометре регистратор с датчиком GPS показывает скорость 90...

 

[Sargasso]

При сотне на спидометре регистратор с датчиком GPS показывает скорость 90...

У меня разница на этой скорости в районе 3-4 км/ч по gps, опять же нужно посмотреть и на летних колёсах...

 

[Лесовичок]

У меня разница на этой скорости в районе 3-4 км/ч по gps, опять же нужно посмотреть и на летних колёсах...

Гляну поточнее... У меня колёса одной размерности. И лето и зима.

 

[Bezobrazoff]

На 18-ти дюймах погрешность спидометра 4-5%

 

[Bezobrazoff]

Откопал статью "За рулем" с подробным тестом вариаторных Форика XT, Кашкая, Аутлендера и РАВ4.
http://www.zr.ru/content/articles/713819-testiruem-4-avtomobilya-s-variatorami-cepnaya-reakciya/
Акцент именно на работу вариатора. Единственный баг, что ХТ задом не едет на бордюр. А в остальном, все прекрасно. Даже на максималке не удалось перегреть
Интересна таблица с замерами 60-100 и 80-120.
Порылся в архиве замеров Авторевю, в итоге спурт с 80 до 120 у Форика быстрее, чем
у GLK350, E350 4M, Q3 2,0TFSI, Evoque SI4 :for_driving:

 

[Tristdecaine]

Откопал статью "За рулем" с подробным тестом вариаторных Форика XT, Кашкая, Аутлендера и РАВ4.
http://www.zr.ru/content/articles/713819-testiruem-4-avtomobilya-s-variatorami-cepnaya-reakciya/
Акцент именно на работу вариатора. Единственный баг, что ХТ задом не едет на бордюр. А в остальном, все прекрасно. Даже на максималке не удалось перегреть
Интересна таблица с замерами 60-100 и 80-120.
Порылся в архиве замеров Авторевю, в итоге спурт с 80 до 120 у Форика быстрее, чем
у GLK350, E350 4M, Q3 2,0TFSI, Evoque SI4 :for_driving:

http://www.drive2.ru/l/5231902/ объективные замеры на мой взгляд.
В статье пишут, что на вариаторе нашем нет радиатора охлаждения, а справа стоит здоровенная серая банка (даже со своим термостатом)- это и есть радиатор на XT.

 

[Bezobrazoff]

В статье пишут, что на вариаторе нашем нет радиатора охлаждения, а справа стоит здоровенная серая банка (даже со своим термостатом)- это и есть радиатор на XT.

то есть прямо как у Ильфа и Петрова
"Быть этого не может. Вас обманули. Вам дали гораздо
лучший мех. Это шанхайские барсы. Ну да! Барсы! Я узнаю их по оттенку." Если правда, то здорово.

 

[Tristdecaine]

У "серых" дилеров интересная комплектация: в тему про барса- скунс такой маленький, слева за декоративной решёткой. Зимой, думаю, совсем не к месту- масло ледяное в вариаторе похуже перегрева. На праворульных стоит там же, где и для России.