Чип-тюнинг от SubaruTank
- Автор темы SubaruTank
- Дата начала
Это у вас новое ведро пенсионерское,а у нас настоящие субари.
:russian_roulette:
Боже упаси. Я не предлагал торопиться.
Я возразил sound of life, назвавшему эту спокойную еду с обзором окрестных пейзажей )) "долгими высокими оборотами".
Я предположил,че началось то. В текст не вникал. Выхватил мысль что долгая поездка и сожрало масло. У меня например от разгонов по трассе подъедает. Но правда кручу тыщ до 6. Мотористы говорят полезно давать мотору проср#ться. Лично для себя подобрал недорогое неплохое масло и не заморачиваюсь особо. За 7 тыщ съедает от 200 до 500 грамм. По мне так не много. Ну и нафлудили мы тут....:icon_sorrys:
Я сразу не ответил потому что флуда много, а сути мало, а суть такая что ты хочешь отжать побольше не делая ничего с машиной. Т.е. не удаляя катализатор, выхлоп и тд.
"Старые ведра" я вообще без удаления катов не шью.
"Новые ведра" можно взбодрить не удаляя каты, но в целом я противник таких шагов, и о конкретных силах говорить не хочу.
Программно температуру я не изменял, потому что без замены термостата это приведет к постоянному конфликту, вентиляторы остужают а термостат пытается нагреть закрываясь. Но если термостат будет поменян можно будет попробовать заказать программисту доступ к этим картам, изначально они не открыты.
У Никиты с d2 https://www.drive2.ru/r/subaru/452634028734940054/
пробег за 300 на сток моментах включения вентиляторов, просто своевременное обслуживание и нет проблем с перегревом.
Ну так зря не вникал. Одно дело жарить до 6000, другое круизить на 2000-3000, обозревая окрестные красоты.
Привет, у тебя CS MT, значит мозг шьется без доработки у Саши А80, а значит цены либо 14 либо 16тр, в зависимости от турбины.
Насос менять обязательно для хорошего результата.
Штатно у тебя стоит тф035, малышка совсем.
1.Обычно ставят TD04L, или TD04HL, удаляем кат, меняем насос, и 260-280 сил получаем.
2. Если помощнее, то ставится vf28,30,35,41,43,48, меняем форсунки на 550, меняем интеркуллер STI, выхлоп пожирнее, насос опять же и у нас 300-330 сил
1 вариант 14, второй 16, это чисто прошивка, железо сам подбираешь ставишь. + 3х портовый соленоид в обоих вариантах)
А SG5 2007г,это разве не атмо на 204-м еже?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
судя по подписи человека
"Subaru Forester Cross Sport SG5 турбо МКПП 2007 г."
похоже на турбо)
Спасибо за развернутный ответ)
TD04L от чего турбина и сколько стоит? Или сразу vf турбину ставить?
Выхлоп только банка HKS, трасса сток. Надо всю трассу менять?
Добавлено через 3 минуты 34 секунды
Чувак, это jdm) А не Европа какая то) Без обид):icon_rolleyes:
SubaruTank, Стас, еще раз большое спасибо за чуткое, внимательное, и не побоюсь этого слова, клиентоориентированное отношение в не самой стандартной ситуации!)
Отзыв по ощущениям от езды напишу позже. Но первые впечатления очень приятные, собственно, кажется, что получил, что хотел!)
Отзыв по ощущениям от езды напишу позже. Но первые впечатления очень приятные, собственно, кажется, что получил, что хотел!)
Позволю себе ответить - если и ставить производительный насос на атмо, то только воздушный) :forester-turbo:
В атмосферном варианте не должно быть дефицита топлива чисто конструктивно. Поправьте, если я ошибаюсь.
Есть конечно. Называются они турбокомпрессор или суперчарджер.:sarcastic:
Ну вроде как все сошлись во мнении,что такую хрень на атмосубу ставить нерационально и проще купить турбу.
Реклама
