Чип-тюнинг от SubaruTank

[Wanchope]

Привет.
Каты удалять нужно все, потому что каждый оставленный катализатор отнимает динамику, а ее и так не много на SG5 177сил, у тебя 2 катализатора в даунпайпе и 1 катализатор в аппйайпе, аппайп лучше просто заменить на бу от сти или врх где штатно катализатора не было, китайский не бери, там гофра прогорает.

По турбине, можно и тд04 и тд04хла, но стоит учитывать что на АКПП после перехода с тф035 даже на тд04 появится небольшой лаг внизу, те если привык ездить внатяг 1800-3000об то возможно турбину стоит оставить.

Плюс еще холодный впуск сделать стоит, в подписи ссылка на тему с обсуждением вариантов реализации.

Ок.
Спасибо.

Турбину оригинал или можно тайвань. или лучше бу оригинал?

 

[SubaruTank]

Ок.
Спасибо.

Турбину оригинал или можно тайвань. или лучше бу оригинал?

Для тд04 лучший выбор это бу оригинал.

 

[Wanchope]

Для тд04 лучший выбор это бу оригинал.

Спасибо:idea:

 

[Mr.Warlock]

Добрый день! Возможно ли снизить температуру включения охлаждения на subaru forester sh5 ej204 cо 102 до 95 *С?

 

[Velibekov]

Резюмирую полученную инфу о Forester SJ:

1. С 241 до 280 л.с. можно прошить, при этом никакие изменения в конструкцию авто вносить не нужно. Ведь по сути, 280 л.с. - это базовая мощность двигателя.
А дальше, ну... по идее, любая конструкция имеет небольшой запас по мощности и процентов 6-7 всегда можно добавить без изменения конструкции.
Итого, по идее, должно выйти ~300 л.с.?

2. При мощности в ~300 л.с. получаем крутящий момент в ~420 н.м. Вроде как Lineartronic TF690 способен выдерживать до 520 н.м. (по слухам от человека, который получил информацию от инженера из УРТ), а значит, должен без проблем держать нагрузку? (естественно, не постоянно в пол со светофоров, езда в основном спокойная)

3. Масло продолжаю лить 5W-30. Просто потому что оно рекомендованное и если чиповать на 6-7%, то нет смысла менять масло на другое, ибо на сегодняшний день нет статистики влияния масла на Fa20, ибо это мотор совершенно иной конструкции, чем EZ и использование более густого может привести к масляному голоданию. Верно?

4. Заправлять желательно 100-м бензином. На худой конец 98-м.
И если вдруг придется заправлять 95-м, то можно вывести какую-то кнопку, которая отрубает турбину, что в свою очередь позволит не убить двигатель?
Это что? Физическая кнопка, которая выводится в салон, либо это все программно и работает на автомате?

А с моими вопросами что-то не так?

 

[sound of life]

Добрый день! Возможно ли снизить температуру включения охлаждения на subaru forester sh5 ej204 cо 102 до 95 *С?

А зачем?

 

[Dima_]

Привет! Машина форестер SG5 2007г. сколько стоит прошивка и чего дает? Насос желательно менять?

 

[Mr.Warlock]

А зачем?

После возвращения из Белгородской области (около 800 км, темп. окруж. среды - 30-32 *С, скорость - 50-110 км/ч (шел по альтернативной М4)) в Москве обнаружил !в первый раз! снижение уровня масла ( Eurol Super Artic 5w30, смена 5-7 тыч. км). В выходные буду менять термостат на 78 и мыть радиатор. И хотелось бы снизить нижний порог вкл. вентиляторов.

 

[Wanchope]

Привет! Машина форестер SG5 2007г. сколько стоит прошивка и чего дает? Насос желательно менять?

2 из 3 ответа есть в первом посте

 

[Presley]

Цитата:
Сообщение от Velibekov
Резюмирую полученную инфу о Forester SJ:

1. С 241 до 280 л.с. можно прошить, при этом никакие изменения в конструкцию авто вносить не нужно. Ведь по сути, 280 л.с. - это базовая мощность двигателя.
А дальше, ну... по идее, любая конструкция имеет небольшой запас по мощности и процентов 6-7 всегда можно добавить без изменения конструкции.
Итого, по идее, должно выйти ~300 л.с.?

2. При мощности в ~300 л.с. получаем крутящий момент в ~420 н.м. Вроде как Lineartronic TF690 способен выдерживать до 520 н.м. (по слухам от человека, который получил информацию от инженера из УРТ), а значит, должен без проблем держать нагрузку? (естественно, не постоянно в пол со светофоров, езда в основном спокойная)

3. Масло продолжаю лить 5W-30. Просто потому что оно рекомендованное и если чиповать на 6-7%, то нет смысла менять масло на другое, ибо на сегодняшний день нет статистики влияния масла на Fa20, ибо это мотор совершенно иной конструкции, чем EZ и использование более густого может привести к масляному голоданию. Верно?

4. Заправлять желательно 100-м бензином. На худой конец 98-м.
И если вдруг придется заправлять 95-м, то можно вывести какую-то кнопку, которая отрубает турбину, что в свою очередь позволит не убить двигатель?
Это что? Физическая кнопка, которая выводится в салон, либо это все программно и работает на автомате?
А с моими вопросами что-то не так?

-Доктор, меня все игнорируют.
-Следующий!!!
:lol:

 

[Velibekov]

-Доктор, меня все игнорируют.
-Следующий!!!
:lol:

Ха-ха-ха. Очень смешно.
В общем, похоже, здесь "спецы" лишь по старым ведрам
и в новых машинах никто не разбирается.
вот и играют все с умным видом молчанку.

 

[Dima_]

2 из 3 ответа есть в первом посте

Я не увидел в списке свою машину, поэтому решил уточнить. Да и других ответов там не увидел

 

[Wanchope]

Я не увидел в списке свою машину, поэтому решил уточнить. Да и других ответов там не увидел

понятно

 

[sound of life]

:grin::appl:

-Доктор, меня все игнорируют.
-Следующий!!!
:lol:

Добавлено через 24 минуты 10 секунд

После возвращения из Белгородской области (около 800 км, темп. окруж. среды - 30-32 *С, скорость - 50-110 км/ч (шел по альтернативной М4)) в Москве обнаружил !в первый раз! снижение уровня масла ( Eurol Super Artic 5w30, смена 5-7 тыч. км). В выходные буду менять термостат на 78 и мыть радиатор. И хотелось бы снизить нижний порог вкл. вентиляторов.

Думаете из за температуры?

 

[Bo(R)iS]

Ха-ха-ха. Очень смешно.
В общем, похоже, здесь "спецы" лишь по старым ведрам
и в новых машинах никто не разбирается.
вот и играют все с умным видом молчанку.

Вы уже проявили себя, как неблагодарное хамло, что и подтверждает последнее сообщение. Проще нужно быть, тогда и люди отвечать будут охотнее. ))

 

[Presley]

Ха-ха-ха. Очень смешно.
В общем, похоже, здесь "спецы" лишь по старым ведрам
и в новых машинах никто не разбирается.
вот и играют все с умным видом молчанку.

ну а вообще, тут спецов-то и нет, один спец - Субарутанк, вот его и надо спрашивать. Очень удобно - нажимаешь на никнейм, и какбэ обращаешься к человеку. Вероятность быть проигноренным несколько снижается.

 

[Mr.Warlock]

:grin::appl:

Добавлено через 24 минуты 10 секунд

Думаете из за температуры?

Возможно.

 

[sound of life]

Возможно.

А по городу не жрет? Возможно сожрало из за долгих высоких оборотов. На дальняк на скорости охлаждение получше , чем в городе. Вряд ли тут температура виной. У меня машина как у вас. С расходом масла смирился. А понижать температуру, заложенную заводом без особой нужды я б не стал. Она ж не кипит,калильного зажигания тоже нет. Могу конечно ошибаться в правильности мысли.

 

[WhiteEagle]

Возможно сожрало из за долгих высоких оборотов.

Какие там долгие высокие обороты?? если "скорость - 50-110 км/ч"
Вялотекущее тошнилово.

 

[Mr.Warlock]

А по городу не жрет? Возможно сожрало из за долгих высоких оборотов. На дальняк на скорости охлаждение получше , чем в городе. Вряд ли тут температура виной. У меня машина как у вас. С расходом масла смирился. А понижать температуру, заложенную заводом без особой нужды я б не стал. Она ж не кипит,калильного зажигания тоже нет. Могу конечно ошибаться в правильности мысли.

Если не секрет, какой у вас пробег (у меня 48070 км). Масло ниразу не подливал. Если постоянно держать обороты в районе 5000, тогда возможно. В прошлом году так же ездил в Белгородскую область по платке М4, скорость - выше, но температура окр. среды - около 19 *С, масло не угорело. На SG5 с ej204 вентилятор включается на 95*С.

Добавлено через 11 минут 36 секунд

Какие там долгие высокие обороты?? если "скорость - 50-110 км/ч"
Вялотекущее тошнилово.

Некуда мне торопиться, тем более , когда вокруг красочные пейзажи проплывают!