Авторевюшники о "новом" турбофоре
- Автор темы Dimka
- Дата начала
Трибеку и не думайте - стара уже, и весьма посредственна и бестолкова во всех номинациях.
Ку 5 берите 3-х литр дизель если бюджет позволяет. Дождитесь и на тест диз ГЛК - в сент точно будет
Слышь долб... В смысле, молодой человек, вы на ниве и на форестере ездили когда-нибудь?
Нива ВАЗ21213 и иже с ней, не сырых поверхностей, в пустынях и степи может она и будет покомфортнее форестера в сф5 будке, но не в грязи. Засуньте свои пацанские прыщавые доводы себе в жопу. На ваши доводы даже школьницы не клюнут.
У нивы клиренс - главная жопа в автомобиле - в купе с короткой колесной базой это у%%ище еще то, с такой короткой базой ездить только по спилам канализационных колодцев любая другая впадина окажется погребальной для этого таза. Свесы тоже сделаны неразумно, так как они сильно изменяют центр масс - это плохо. Хочешь физического подтверждения - приезжай - покажу наглядно. Журналы читать все горазды.:tikto:
Новая пятидверка хоть и смотрица отвратительно в этом плане лучше
то есть сравнивать 2,5 форестер с 3,5 мерседесом это нормально, а срв с турбой нет?
ну чо зачот!
кстати разгон 2,4 црв до сотни 11 секунд - где вы там динамику то нашли не паццкажите?
Последнее редактирование:
Какиеж вы реально все лохи дремучие, есть особая шкала измерения всех автовладельцев. Если у пацана реальный акцент и он мечтает=д..чит на ГЛК то он без балды реальный чувак автоэксперт да и просто авторитет, еще пральный статусный чувак должен читать ВСЕ авто журналы включая "Урюпинский автоальманах", а вы все упыри на древних фориках нечерта не шарите в атомобилях, не понимаете премиальных деревянных вставок и многоступенчатых автоматов - форик ваш приговор и пенсионная радость.
Скажите пожалуйста, мил человек, а по какой причине в Ваших сообщениях постоянно стоят эти смайлы
:sarcastic:? Анализируя Ваши тексты и смайлы, выражающие Ваши эмоции, я обеспокоился Вашим психическим здоровьем...не надоело постоянно все перевирать, путать и показывать незнание фактич материала.
форик 2.5хт сравнивался с глк 280 и 320сди у которых с форик л\с один в один.
СРВ 2.4 быстрее во всем и до сотни и в зоне рывков на средних оборотах.
Заслуга в этом более оборотистого и современного двигателя и соответствующих трансмиссий и акпп
Этта... Я не понял, а сколько у СРВ до сотни? Если 11, то где оно быстрее моего 2,5 атмо?
угу
у форестера 10 секунд, у црв 11, а так канешна быстрее, современнее итд...
с чем следующим будем сравнивать?
Не знаю откуда вы взяли цифру разгона форика 2.5 ат 10 сек. На офиц сайте вообще данные разгона вообще игнорируются - видимо устали от претензий по поводу вранья по цифрам разгона.
Конечно, нет никаких сомнений что 2.5 ат и близко за 10 сек никуда не разгоняется.
Это и данные всех тестов, в т.ч. и в сравнении с СРВ и мои личные ощущения от езды на данных авто.
Ну и наконец, разгон до сотни не единствен динамич показатель
вы лучше расскажите нам на чом вы не ездили )))))
а то я уже просто ржу. такое впечатление, что все то время пока вы не на форуме вы только тем и занимаетесь, что ездите на разных машинах ))))))) а поскоку времени вы на форуме тратите дофига то вам вряд ли даже на свой любимый акцент остается. А ведь еще и журналы надо читать и на других форумах бред писать ))) Ладно, удачи на акцентах. Может когда-нить купите себе что-нить поприличней, когда денег накопите.
Ну, то ли 10,2 то ли 10,6, лень копать. А Хонда, типа, кристально чиста?
Чёт меня сомнения берут, что в новом дутом кузове она в 12 войдёт, хотя, может я и не прав.
Да, кстати, не единственный. И есть статистика? Про эти самые "средние диапазоны"? А на "выше средних"?
Неа. Прикольно. Лето, кризис, делать нех, до отпуска две недели, всех разогнал по отпускам... И тут stupik!
Реклама
