Да и на 280 движок слабоват.
разве слабоват? по тех данным похож на не нового форя 2,5 турбо автомат!
Авторевюшники о "новом" турбофоре
- Автор темы Dimka
- Дата начала
разве слабоват? по тех данным похож на не нового форя 2,5 турбо автомат!
Но думаю круче всех АвстралияЕсть, уважаемый Stupik, еще одна европейская страна, где Субару еще более популярна, чем в Англии - это Швейцария.
:suba::forester_forever:Но думаю круче всех Австралия
в тему о Европе: одноклассник живёт уже с год в Швейцарии, дак вот он первым делом что мне доложил, учитывая мои пристрастия: много субариков там!
а бмв там совсем мало!!!
Последнее редактирование:
Шож так дорого то :japrotiv: Странно даже, получается, что стоимость ТО30 за 7 месяцев подняться на 50%? Интересно, на тойоты, хонды, ниссаны стоимость ТО такая же высокая? Для сравнения стоимость обслуживания на кадиллак srx 3.6 - почти все плановые ТО в пределах 11-12 тысяч рублей.
http://forester.club/showpost.php?p=162490&postcount=2555Вот именно! :jaza:Сообщение от Sink
...........
На месте модераторов давно достал увесистый бан и отмодерасил по полной программе.
Извините-накипело.
С уважением
Да нет, ничего не поднялось. Я перед покупкой в прошлом году интересовался стоимостью ТО и прописывал возможные расходы, так вот у меня на ТО30 было забито 26 000 руб. Я, правда, думал еще о колодках. Так что я, скорее, доволен.
Он действительно слабоват. У меня такое ощущение, что сказывается отсутствие турбины.
Скорее не движок слабоват, а автомобиль тяжеловат (кг на 250 тяжелее Форестера).
Это ты имеешь в виду в каком режиме? В ручном? Там действительно разницы немного, разве что постоянно себя ощущаешь инвалидом на машине с ручным управлением. Но на ручном ездить по городу занятие ИМХО неправильное. А большой разницы между комфртом и спортом за два круга я не почувствовал.
Извинения излишни. И так понятно, что от тебя можно ждать только сравнений с турборучкой. Но они тоже интересны и важны. На самом деле, смех смехом, но если отбросить цену, то ГЛК - очень симпатичный вариант.
Вот у меня давно сильное ощущение, что отличие ручки от автомата заключается в том, что там, где ручечники имеют три органа управления (рычаг, сцепление и газ), то автоматчикам приходится довольствоваться одним - газом. Да еще и мозги там какие-то болтаютсяЕдинственное что заметил, это то, что некоторое тупление возможно в случае нечеткого манипулирования педалью газа, коробка начинает думает на сколько же ступеней прыгнуть вниз, на одну или несколько (тоже надо учиться жать педаль газа
. А задачи-то не меняются. Поэтому правильная езда на автоматической коробке это задачка более сложная, чем правильная езда на ручке. Чуть не с тем ускорением нажал, чуть не с той экспрессией отпустил и тебе под зад такие неожиданности начинаю сыпаться Хотя вот с помощью известного слова из трех букв можно столько всего выразить.... Так что, может быть и правая нога может творить чудеса... Опять же, правая рука свободная
У тя 280-й?
(отмахиваясь) Ну, это вы там меж своими, этими... короче, спецами можете перетирать, мол то не то, да и это не это... А с нашей, рабоче-крестьянской позиции - всяко запускание ручек внутрь крутого автомобиля
Ну да, и это тоже. Надо было сказать - слабоват для этой машины. Потому, что именно субъективное ощущение, а оно валит в кучу все: и мощность, и вес, и наличие/отсутствие турбины...
350-й дествительно должен смотреться существенно лучше, но если здесь расход объявлен в 15-15.5 л, то что же на 350-м?
По паспортным данным Глк 280 и форик 2.5 хт ат разгоняются практически одинаков, а максималка выше у ГЛК. Но в зоне средних оборотов турбофорь конечно веселее и по цифрам и по ощущениям.Мне тяжело сравнивать, на автомате я езжу в первый раз.:icon_sorrys:
Один раз прокатился на автоматном Форестере - не понравилось (или я им пользоваться не умею).
К автомату ГЛК у меня претензий нет, отличий от ручки очень мало (по моим ощущениям). Единственное что заметил, это то, что некоторое тупление возможно в случае нечеткого манипулирования педалью газа, коробка начинает думает на сколько же ступеней прыгнуть вниз, на одну или несколько (тоже надо учиться жать педаль газа
Да и на 280 движок слабоват.
Пы.Сы.
Чиповку тюнингом не считаю.:shock::gigi:
Но на автобанных скоростях(правда у нас это нафиг не надо) глк 280 уже будет предпочтительнее
Можно подумать, что наручке это не так)))Чуть не с тем ускорением нажал, чуть не с той экспрессией отпустил и тебе под зад такие неожиданности начинаю сыпаться
Странно, в Питере ТО видимо дешевле (по крайней мере в прошлом году было так). Если честно, то для 2-х литрового автомобиля (за 16 т у.е. в стране производителе) такая стоимость ТО - запредельна. Я не совсем понимаю, чем отличается замена масла и фильтров в субару от форда или ситроена, стоимость ТО которых ниже раза в два. Даже вольво и кадиллак (которые относят себя к премиальному сегменту, но таковыми не являются) берут за ТО меньше.
стоимость официального ТО - это единственное что мне не нравится в субару!:japrotiv:
ТО30 ещё кое как то примелимо стоит, вы прикиньте ТО 60 -там вообще триндец
Обычно, для уменьшения шока, возникающего у покупателей от стоимости ТО, дилеры вручают скидочную карту
"Лаура" в Санкт-Петербурге, при покупке пепелаца вручала дисконтную карточку - 20% на работы и 10% на запчасти. А как в Москве с этим дела обстоят?скидочные карты есть. по процентам не помнюОбычно, для уменьшения шока, возникающего у покупателей от стоимости ТО, дилеры вручают скидочную карту
Серебрянная карта: 10% на работы и 5% - на запчасти. Но озвученные мною деньги - это уже с учетом скидки.Обычно, для уменьшения шока, возникающего у покупателей от стоимости ТО, дилеры вручают скидочную карту
Ну, там не только смена масла. Голая смена - это, по-моему, ТО15, так там и деньги меньше. А так - надо смотреть в бумаги и вспоминать, что делали.
Не совсем так. На ручке газ - это управление только газом с хорошей обратной связью. На автомате - это еще и (а может быть и прежде всего) управление мозгами. А они, насколько я понимаю, весьма чувствительны к таким нюансам работы с газом, на которые при работе с ручной коробкой внимания не обращаешь. Причем в разные моменты времени мозги на одинаковый пинок педалью газа могут отреагировать совершенно по-разному. Так что тут очень больше думать надо.
Да уж, если те цены, да еще и с учетом скидки, то - оёёй
По моему до 100 000 ТО кроме жидкостей и фильтров ничего не меняют.
Реклама
