Помницо, как лет 150 назад - люди на телегах ездили
Полный привод субару - это не вершина эволюционной ветки автомобильных приводов Авторевюшники о "новом" турбофоре
- Автор темы Dimka
- Дата начала
Помницо, как лет 150 назад - люди на телегах ездили
Полный привод субару - это не вершина эволюционной ветки автомобильных приводов а почему на природу то на атме нельзя?)За 2,5 года владения форестером (2.0) я ни разу не выезжал за пределы дорог
Экономия. Типа полный привод бензин жрет, а если пару колес отключить, то жрать меньше будет. Поубивал бы "зеленых"
Ну, значит, Вы выбрали не ту машину, которая Вам нужна.За 2,5 года владения форестером (2.0) я ни разу не выезжал за пределы дорог
2.0 реально маловато (ИМХО).
:sarcastic: господа, вы сейчас похожи на церковников, которые сжигали ученных за открытия, противоречащие святому писанию :sarcastic:Экономия. Типа полный привод бензин жрет, а если пару колес отключить, то жрать меньше будет. Поубивал бы "зеленых"
Полный привод развивается дальше, может быть сейчас подключалка и хуже своего папочки - постоянного полного, но прогресс не стоит на месте
Вы действительно это помните?Помницо, как лет 150 назад - люди на телегах ездили
А кто говорил о вершине?
Я о том же, в городе - форестер практически бесполезен
2.0 - очень мало, я весь измучился на нем
Подключаемый ПП - открытие?:sarcastic: господа, вы сейчас похожи на церковников, которые сжигали ученных за открытия, противоречащие святому писанию :sarcastic:
Полный привод развивается дальше, может быть сейчас подключалка и хуже своего папочки - постоянного полного, но прогресс не стоит на месте
Ну, когда разовьётся - велкам!
проеду быстрее многих седанов (хотя смотря что вы вкладываете в понятие седан форд фокус/мондео, лансер или БМВ 7 серии?) ) хотите попробуем?
Это пожалуй. В вашем случае тогда можно было че-нить типа хонды срв или тойоты рав4 выбрать. Тоже довольно надежны, вроде. Если только обзорность не принципиально важна.
Вот тут спорить-ругаться буду, правда у меня Форестер 2.5.
1) Динамика? А нафиг она нужна, по пробкам скакать? С светофора гоняться? Меня, например, динамика 2.5 АКПП вполне устраивает.
2) Управляемость? См предыдущий пункт.
3) Комфорт? Да нет его ни в одной японской машине и не будет никогда, Форестер здесь не исключение. Для комфорта Мерседес покупается.
4) Преимущества перед легковушкой? Да до фига таких. И на бордюр залезть, и в сугробе запарковаться, и барахло перевезти, да и уверенности на дороге больше...
Нет, не все. Некоторые значительно дорожеВсе паркетники-однокласники в городе практически равны ;-) То, что мне понравилось в форестере - это надежность и отличная обзорность
???? Почему? Да, на нём не поотжигать, но для городской езды это и не нужно.Я о том же, в городе - форестер практически бесполезен
to stupik
Учитывая ваше пристрастие к иностранным "не гламурным" изданиям, рекомендую почитать "Car" за март-апрель этого года.
Там Q5 влегкую превзашел GLK 320СDI. Мало того, GLK 320СDI проиграл бы и Вольво, если бы у последнего был не пяти-, а шестицилиндровый двигатель.
Читайте, может быть Q5 захочется
Учитывая ваше пристрастие к иностранным "не гламурным" изданиям, рекомендую почитать "Car" за март-апрель этого года.
Там Q5 влегкую превзашел GLK 320СDI. Мало того, GLK 320СDI проиграл бы и Вольво, если бы у последнего был не пяти-, а шестицилиндровый двигатель.
Читайте, может быть Q5 захочется
Полностью согласен. Да, мне этой самой динамики и на трассе выше крыши, я не гонщик, быстрее 150 не езжу. Да и на управляемость жалоб нет.
Ну еще один... То "давайте заедем", то "проедьте змейку"
Нафиг это нужно? Что и кому это доказывает? Ей-богу, как дети малые, еще бы краш-тест предложили Пострите ещё раз ролик внимательно. Меня больше всего в нём поразило, КАК можно так рулить (внимание на положение рук в мерседесе). ИМХО - в БМВ примерно то же самое.
У меня была, в чём-то схожая ситуация на трассе при обгоне передо мной занесло фуру, я сам обгонял другую фуру. Тормоза не "работали", т.к. лёд под колёсами (фуру понесло по этой же причине). Пришлось совершить чем-то схожий манёвр на гуанолендере. Усё нормуль.
Честный полный привод рулит и правильное положение рук:grin:
Для большего комфорта и динамики у Субару еще Аутбэк имеется.. Даже стоял в салоне со скидкой почти по цене форестера, но че то захотелось места над головой побольше и посадки повыше. У меня таракан такой. Ну и немного длинноват Аут, и геометрия проезда чуть похуже форя.
Обзорность в новом форе наверное ухудшилась (хотя осталась лучше большинства одноклассников), а управляемость вроде улучшилась, судя по заявлениям производителя - радиус поворота меньше, настройка электроусилителя руля хороша.
Обзорность в новом форе наверное ухудшилась (хотя осталась лучше большинства одноклассников), а управляемость вроде улучшилась, судя по заявлениям производителя - радиус поворота меньше, настройка электроусилителя руля хороша.
Самый быстрый Аутбек 3,0 сольёт самому быстрому турбофору ХТ 230 сил без вариантов :smile:
Реклама
