Хм.
Это где такие цены?
В Костромской области что-ли.
У диллеров Мерса в Москве и Питере. Сам я в теме потому что буквально несколько дней назад определился между Глк 280 и 320д
Авторевюшники о "новом" турбофоре
- Автор темы Dimka
- Дата начала
У диллеров Мерса в Москве и Питере. Сам я в теме потому что буквально несколько дней назад определился между Глк 280 и 320д
Н-да.:icon_sorrys:
Самый дешевый 280 - около 1 800 тыс.
Я с 350 перепутал.:sarcastic:
Причем на непопулярные цвета у них еще можно скидку выбить если задаться целью
Когда пишите не занимайтесь калоотделением
А если по существу, то машина заказана на сентябрь месяц(первые поставки в РФ только с августа)
Выбор сделан на основе длительного тест драйва глк 350 и мл 320д(была такая возможность) по дорогам костромской обл.
Мой автопарк сейчас следующий - скутер ямаха 125 кстати тоже есть. Гранд Чероки 3.0 тд 2007, Теана 2.5 2008, Инфинити г35х 2007 г.
В свое время был Форик 2.0Т ат, Легаси 2.2 1995 и легаси 3.0 2004 г
теме продемонистрирования автомобилей так и не раскрыта!
Ну насчет большинства - сомневаюсь.
С выбором Мерса поздравляю. Но, каждому-свое. Просто ты изначально не совсем правильный стиль общения здесь выбрал. имхо. Мы тут Форик выбрали исходя не из количества ступеней в коробке и других приблуд, а немного другим руководствуясь. Хотя это тоже важно. И, поверь мне, большинство присутствующих здесь клубней во всем этом разбираются прекрасно. Не хуже "авторевюшных" экспертов.
месрседес это всегда хорошо, очень уважительно отношусь к нему, но средств на него пока не имею! мой вопрос был всё таки не, какая машина хорошая! А достойная алтернатива турбовому форику(не в новом кузове) за те же деньги?
Дык, я и читаю. По теме от Вас - ни слова. Вы пишете о других машинах, а не о форестере. И сравнения их с форестером у Вас на уровне пересчёта количества ступенек и плавности хода в машинах совершенно другого класса (это о существе, так сказать).Слушай "бразилец" и остальные демагоги иже с ним. Пишите по теме и по существу, не перевирайте и читайте что пишут и может тогда будет вам счастье
ЗЫ. И как себя чувствует подвеска указанного мерина на дорогах Костромской области?
Это Ваш автопарк на текущий момент? Т.е. все эти машины находятся в Вашей собственности сегодня и Вы их эксплуатируете? Меня терзают смутные сомненья. Или Вы перечислили машины, на которых Вам удалось поездить?
А теперь читаем тут. http://www.xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=114 по нику Умка. Это что-то мне напоминает...
Данная тема о впечатлениях о нов Форике-поводом для которых стал тест драйв в авторевю. А впечатления без анализа и сравнений совершенно бессмысленны.
Мерс действительно машина другого класса и в данном случае ГЛК лучше Фоика ВО ВСЕМ. Раньше это можно было списать на большую разницу в цене - сейчас это не проходит. Нафиг нужен этот архаичный агрегат за 1 млн 500 если можно за 1 млн 800 взять машину из другой жизни.
Кстати подвеска ГЛК по дорогам костромской обл показала себя идеально сбалансированной, а курсовая устойчивость выше всяких похвал
Это точно он. Ступик и Умка - даже по смыслу рядом. Нравится видать человеку развекаться тем, что ходит по напраленным формуму и обсирает чужие машиы получает видимо кайф от негатива, выливающегося на него.
Я вот чего не понимаю: ну не нравится тебе машина, не привлекает, неужели хочется влезть на ее форум и сообщить об этом ее владельцам? Это все равно, что я сейчас влезу на форум любителей ОКИ и буду им доказывать, что их машина дерьмо и лучше бы они купили форик - он больше, крепче, безопасней, едит лучше. А на доводы, что он дороже в 10 раз - не обращать внимания.
Фигня полная написана - я очень хотел купить нов Форик(как никак 3 Субы было) но здравый смысл возобладал. Даже думал о новом Ауте, но увидев его внешне и особенно моторы и трансмиссии-отказался
Браво.:appl:
Это самый беспроигрышный вариант в споре- взять машину из премиума и выставить vs машины среднего ценового сегмента с дальнейшим плавным "опусканием".
Глк хорошая машина, предыдущий владелец моего SG присматривался к нему. Но потом отложил вопрос, аргументируя тем, что устраивающий его агрегат (320й) будет в цене 2 ляма с плюсом.
И еще. Не надо бравировать тем, что разница 300-400к для Вас лично не критична. Не для всех присутствующих это так.
Если следовать Вашей логике, то право на жизнь имеет только премиум, ибо он самый прогрессивный (то, что древний как г... мамонта EJ25 получил звание двигателя года не так давно, это так, ерунда).
Больше объективности, плиз.
Это самый беспроигрышный вариант в споре- взять машину из премиума и выставить vs машины среднего ценового сегмента с дальнейшим плавным "опусканием".
Глк хорошая машина, предыдущий владелец моего SG присматривался к нему. Но потом отложил вопрос, аргументируя тем, что устраивающий его агрегат (320й) будет в цене 2 ляма с плюсом.
И еще. Не надо бравировать тем, что разница 300-400к для Вас лично не критична. Не для всех присутствующих это так.
Если следовать Вашей логике, то право на жизнь имеет только премиум, ибо он самый прогрессивный (то, что древний как г... мамонта EJ25 получил звание двигателя года не так давно, это так, ерунда).
Больше объективности, плиз.
среда не за горами, предлагаю ступику подъехать на самой крутой тачке из его гаража и дать нам покататься а если не приедет - нах в бан на неделю.!
а если не приедет - нах в бан на неделю.!А еще расскажите мне о разнице в цене на зап. части, обслуживание и страховку "Каско".
Хотя если исходить из вышеизложенного - мерс просто дешевка.
Бравады нет никакой. Тут уже писалось что ГЛК 280 2008 г сейчас еще можно взять за 1 млн 700-800 тыс. Разница с топовым Фориком 200-300 тыс при катастрофической разнице в пользу мерина. Уверен что большинство способных выложить 1 млн 500 тыс за форик способны доплатить 200-300 тыс за машину намного выше классом и потребительскими характеристиками.
А 320д действительно сейчас пока дешевле 2 млн 400 тыс заказать не получиться
Реклама
