Аутбек 2015
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Не считаю, но марка не может быть премиальной только одной моделью. Или она премиальная, или нет. Достаточно вспомнить Фольксваген Фаэтон, чтобы понять чем заканчиваются подобные идеи. Субару исторически не премиальна и таковой не будет. Если дотянется до уровня Вольво (на мой взгляд уже совсем близко), то будет здорово.
При всём уважении к Вашей супруге, женщины вообще никакого понятия о дизайне не имеют и на их мнение я не ориентируюсь и никому не советую. Вспомните, кто является ведущими дизайнерами в современной моде. Мужчины. Ну не в полном смысле слова, конечно, но всё-таки. Ладно. Не самый удачный пример.
В автомобилестроении все дизайнеры - мужчины. Как раньше, так и сейчас.
Ну и наконец: О каком вкусе и понимании дизайна может идти речь, если женщине нравится мужчина? Ну что в мужчине может быть привлекательного с точки зрения дизайна? Да ничего! При этом ему нравится женщина - самое совершенное с точки зрения дизайна создание на планете! Всё очевидно!
Об этом я пытаюсь сказать на протяжении всего разговора.А меня чем-то теперешний Аут цеплял и цепляет, я про внешне. Не потянул тогда, на Форя ( и то грустного) только хватило.
Всё-таки на вкус и, как его, а, цвет...
Кому то и корова красавица, а ком то и статный жеребец уродлив.
Добавлено через 2 минуты 29 секунд
А Вольво это премиальная марка? Давно ли?
Вкус либо есть, либо нет. Считающий статного жеребца уродливым просто страдает отсутствием вкуса.
В контексте моего сообщения понятно, что Вольво - не премиальная марка. Вольво - предпремиум, на мой взгляд. Если, по концепции Саратоги, затащить туда Аутбэк, то будет хорошо. Выше Аутбэк не затащить. Даже цифрами в ценнике.
Не не, вкус-отсутствие такового, или наличие такового-это тоже понятие субъективное. Вкус либо есть, либо нет проходит на конкретного пользователя, "на всех" сия поговорка не пойдёт уже.. и давно
Лесовичок, "кому и кобыла невеста"--у нас не тот случай
Я не знаю, какой будет новый Аут, но сравнивая чёкаквнутри старого Аута(не знаю, про какой вы, я про 14 год, который новый, в шоуруме стоял) и нынче посидев в даже не 60-м, а в старом уже 70-м Volvo--ощущение (добротно-дорого-комфортно-дляводителя). В Ауте два первых пункта я б исключил. Если новый будет добротнодорогим в плане интерьера, респект и коплю денехх. Да хренли, я б его и таким купил, были бы деньги
Последнее редактирование:
Ну, вот и славно. Наконец мы пришли к согласию, ко всеобщему удовольствию.
Со дня на день жду приглашения в Субмо на совещание, потом придется лететь в Японию в головной офис. Там скрепим наше решение печатью и подписями. И...начнем работу. Времени мало. Конкуренты не дремлют.
Какой же воз я на себя взвалил!..
Со дня на день жду приглашения в Субмо на совещание, потом придется лететь в Японию в головной офис. Там скрепим наше решение печатью и подписями. И...начнем работу. Времени мало. Конкуренты не дремлют.
Какой же воз я на себя взвалил!..
Хе. Сань, я не понимаю смысла выражения "обскакать по дизайну".
Есть разные школы. У европейцев- одна. У амеров- другая. У японцев (и вообще азиатских производителей)- третья. Есть еще китайцы, которые приходят с пачкой денег к кому им вздумается и говорят "сделайте нам красиво или очень похоже", и им пофиг на аутентичность.
Поэтому вести разговор, что по дизайну Субару объехала Мерседес, ну я даже не знаю...Это все равно как Пикассо объехал Айвазовского.:gigi:
Я не согласен...
Есть у дизайнера чувство вкуса и гармонии - хорошо, а нету - хреново, не зависимо от школы...
У Субару с чувством вкуса никак, то есть вообще его нет!
Возьмём переднюю часть авто(решётка, фары, бампер).
В последнее время решётка у всех почти производителей(ауди, хюндай, форд, субару, шевинива и т. д.) шестигранная в разных вариациях, но гармонично смотрится у всех:
кроме Субару
Только у Субару она смотрится чужеродной и не гармоничной и не дружит она с фарами и капотом. То с размером её, относительно других элементов не угадывают. ИМХО.
Последнее редактирование:
Надо помнить, что своеобразный вид субарей, в частности Форестера и нового Аутбека, следствие функционала: высокий клиренс и здоровые окна. Я не думаю что стОит им жертвовать в угоду моды и пижонства. Итак везде маркетологи дурят нашего брата за нас решая, что лучше.
Серег это не мое выражение, автор, уважаемый Alex Lamp
Я только процитировал, забыв взять в кавычки)))
Кстати, я не разу не видел работ итальянских кузовных маэстро, которые хорошо сделали бы "налево".
Лучшие кузова они рисуют дома, пожалуй кроме великолепного купе для Пежо от Пининфарина. Хотя спецом не слежу.
А женщин выбирать как, по развалу ног здоровым грудям? Функционал же :sarcastic:
Валер, "чувство вкуса"- штука специфическая. У азиатского дизайна здесь вообще достаточно спорных моментов. Вот необычно сделать- этого у японцев с головой. Каких-нить Nissan Cube, Toyota Will Vi достаточно для примера. В остальном- это больше функционал и общая отдача. Надежность. Совокупность характеристик. Что угодно, короче, но не стилистическая целостность.
У Субару правильность позиции заключается в том, что вся линейка узнаваема и безошибочно идентифицируется. Так было и до этого. Плюс присутствует общее стилистическое направление в элементах наружного дизайна. Сейчас мало какие модели стопроцентно распознаются, если закрыть шильдик. Например, на твоей фотке с фордом я был уверен, что это кореец типа соренто.
Но при этом красавцами субаровскую линейку назвать непросто.
Сань, тут смотря каков итог твоей работы- массовый или не массовый продукт.
Я думаю, что Клод Моне вряд ли в комиксах бы преуспел.
Последнее редактирование:
Что-то мы отвлеклись. Надо больше по теме)
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=lMe6RwF-tUc[/MEDIA]
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=lMe6RwF-tUc[/MEDIA]
вот журналистам тока дай машину поубивать)))
интересно после такой активной езды надо ли сразу менять втулки стабов или еще на пару таких вылазок хватит..
на 6.20 заметно как ход подвески у нового аута побольше в сравнении с предудущим чтоли
Реклама
