Больше площадь- больше и вес. Это как к плосконамазным так и панцернвм относится. Просто пластины посмотреть нельзя, а вот взвесить можно))))
Аккумулятор. Какой выбрать? Где купить?
- Автор темы Chin
- Дата начала
Больше площадь- больше и вес. Это как к плосконамазным так и панцернвм относится. Просто пластины посмотреть нельзя, а вот взвесить можно))))
А на аккумуляторе написано 20HR 48Ah. Это же для 20-часового разряда?
Посмотреть вложение 90438
SJ 2,5L
На заборе тоже написано 
. На сайте Панасоника, японском, этот аккумулятор 55D23L имеет емкость 48АЧ при 5HR. Табличка на аккумуляторе сделана для России, надо 20HR , написали 20, значение не меняли. 5HR написано во всех мануалах форя начиная с SG по крайней мере.
...второй раз даю табличку стандартной серии панаса на евро сайте:
...вот страничка из мануала SH 2012 года:
. На сайте Панасоника, японском, этот аккумулятор 55D23L имеет емкость 48АЧ при 5HR. Табличка на аккумуляторе сделана для России, надо 20HR , написали 20, значение не меняли. 5HR написано во всех мануалах форя начиная с SG по крайней мере....второй раз даю табличку стандартной серии панаса на евро сайте:
...вот страничка из мануала SH 2012 года:
Вот видешь. Чётко и ясно написал. Только не надо обиды и свои эмоции писать. Просто ответил и всё. [emoji106] [emoji2] Будь добрее к людям!На заборе тоже написано
...второй раз даю табличку стандартной серии панаса на евро сайте:
...вот страничка из мануала SH 2012 года:
Ура! На улице - 29, машина стояла на морозе 3 дня: самое то для того, чтобы проверить акк.... Завод с кнопки, так что "человеческий фактор" минимален... Педаль тормоза, пуск, стартер покрутился чуть дольше обычного (при плюсовой температуре) и завелась абсолютно без проблем. Что собственно и требуется от аккумулятора! Сел, запустил, поехал...
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
Аналогичным образом сегодня испытывал свой Exide AGM. )
Завелась за 2 сек.
А вот насчет "надолго"
Завелась за 2 сек.
А вот насчет "надолго"
время покажет... )
http://akbauto.ru/index.php?productID=66274
Купил такой себе. 3 дня машина стояла. Сегодня завелась отлично.
Цена качество гарантия 4 года.Доставка бесплатно. Бутыль незамерзайка+200 р на тлф за отзыв
Купил такой себе. 3 дня машина стояла. Сегодня завелась отлично.
Цена качество гарантия 4 года.Доставка бесплатно. Бутыль незамерзайка+200 р на тлф за отзыв
В 1998 году покупал Optima Red Top, в пользовании находилась 10,5 лет, затем была продана вместе с машиной без намеков на усталость.
Цены на AGM негуманные, но подвернулся недорого Sprinter P12V1575 для бесперебойников, тоже AGM, его ставлю только на зиму, т.к. жару они вроде бы не очень хорошо переносят. Шестую зиму трудится без заметных признаков старения в отличие от родного Панасоника, который на вторую осень уже вялым стал.
Ну подороже чем обычные. Но я б не сказал что цены безумные. Мой 95Ач сейчас стоил 9 тыс.
600 А пусковой - впечатляет, пишут у них много плюсов, особенно при регулярной эксплуатации, основной минус - Кальциевые батареи, пережившие хотя бы 1 полный разряд, необратимо теряют до 50% своей емкости.
Не только в этом минус. Кальциевым требуется более высокое напряжение заряда. До 16В. А наш генератор такого не выдает.
-30 это предел, у многих друзей аналогично, кто стоял на улице - в субботу не завелись, снять, зарядить, во вторник потеплеет, в четверг снял, отнёс домой, в субботу утром с трудом , но завёл при -28 на 5/40, на севере области в 10 утра было -33, грел каждые 1.5-2 часа.
пишут оптимально 14.3-14.8 , если превысить 15 - ему каюк, сейчас вроде таких большинство, кстати родной - не кальциевый ?
Не знаю, какому ресурсу ты поверишь...
Вот навскидку пара инструкций к хорошим зарядным устройствам:
http://akbinfo.ru/zaryadka/zarjadka-kalcievogo-akkumuljatora-avtomobilja.html
http://batteryservice.ru/catalog/pl-c010p-zaryadnoe-ustrojstvo-battery-service-expert/
Ну и основное.
- то есть, именно те условия, с которыми мы постоянно сталкиваемся.
Старт-стоп кончает даже АГМ за год - почитайте причитания свежих мазд. Интересно, как кальциевый АКБ определяет пробку - у него интелект есть? Как в пробку попадает, так сразу активно портится .
...сейчас 95% АКБ кальциевые - разряжают их и заряжают и ходят они лет по 6 в хороших руках. А убить ЛЮБОЙ (еще раз - ЛЮБОЙ) АКБ можно за 1 день, по крайней мере зимой. Могу любому желающему угробить аккумулятор за ночь стоянки на хорошем минусе. Новый, с магазина. Хоть Оптиму, хоть тюмень .
...на машине не один АКБ не заряжается на 100% - хоть кальциевый, хоть сурмяной - без разницы. Большую часть жизни АКБ на машине заряжен процентов на 75. Более того. все свежие машины принудительно отключают зарядку когда АКБ более-менее заряжен и нет нагрузки на генератор, касательно фориков это начиная с рестайла SG. На SJ вообще стоит интеллектуальная система зарядки, с датчиком тока и температуры АКБ.
...сам по себе режим старта горячего мотора разряжает АКБ на смешную величину, менее 0.1АЧ. Аккумулятору от этого не холодно не жарко. Просто на том же старт-стопе в момент простоя АКБ питает кучу систем и активно разряжается очень приличным током. А то что затрачено непосредственно на старт, компенсируется за несколько минут.
. ...сейчас 95% АКБ кальциевые - разряжают их и заряжают и ходят они лет по 6 в хороших руках. А убить ЛЮБОЙ (еще раз - ЛЮБОЙ) АКБ можно за 1 день, по крайней мере зимой. Могу любому желающему угробить аккумулятор за ночь стоянки на хорошем минусе. Новый, с магазина
. Хоть Оптиму, хоть тюмень ....на машине не один АКБ не заряжается на 100% - хоть кальциевый, хоть сурмяной - без разницы. Большую часть жизни АКБ на машине заряжен процентов на 75. Более того. все свежие машины принудительно отключают зарядку когда АКБ более-менее заряжен и нет нагрузки на генератор, касательно фориков это начиная с рестайла SG. На SJ вообще стоит интеллектуальная система зарядки, с датчиком тока и температуры АКБ.
...сам по себе режим старта горячего мотора разряжает АКБ на смешную величину, менее 0.1АЧ. Аккумулятору от этого не холодно не жарко. Просто на том же старт-стопе в момент простоя АКБ питает кучу систем и активно разряжается очень приличным током. А то что затрачено непосредственно на старт, компенсируется за несколько минут.
Последнее редактирование:
так вот со 2-й ссылки "Кальциевые аккумуляторные батареи выдерживают напряжение в бортовой сети автомобиля до 14,8 вольта"
если без взрыва, то берусь за полчаса, кто меньше ? :mrgreen:
согласись, это не глупо, продлевает ему жизнь, выкипание электролита при полном заряде и тем более перезаряде не в кайф... не так страшно разве что для гелевых, перезаряд как-то пришлось использовать, каждая банка даёт +0.2 В, в сумме 6 банок 1.2 В, но недолго, дело было в 70-е, когда аккум был в дефиците, завёлся от почти дохлого сразу после перезаряда и практически на генераторе доехал до Подольска, где вынесли с чёрного крыльца с завода новый.
Последнее редактирование:
Дак это понятно, дурное дело не хитрое. ) Нагрузку включенной оставить, электролит и замерзнет. )
Да вообще бред этот старт-стоп. По всем позициям. Бак топлива в год экономится, аккум убивается, аккум тоже. Экономия...
Реклама
