Ну что ж, убедил. Пойду сдам обратно новый на 65 А/ч. Буду ездить на старом. А как быть с пусковым током? Ну ничего, раз в неделю позаряжаю.
Аккумулятор. Какой выбрать? Где купить?
- Автор темы Chin
- Дата начала
А что там с током не так? В той же табличке есть и ток, по JIS 478A. Насколько я помню, что бы уровнять с нашим стандартом, нужно на 0.8 умножать, т.е. это 382А русских примерно. Только это не ток стартера (который измерили клещами), а ток полностью заряженного АКБ при температуре -18 на тестовой нагрузке, при этом нормируется напряжение. Т.е. это ток, который может отдать аккумулятор, но реальный стартер потребляет ампер 200, больше только после длительной стоянки на хорошем минусе, да и то если у вас гудрон вместо масла.
...еще раз - в мире на сегодня куча стандартов измерения, японцы пользуются JIS. Что бы сравнивать емкость по JIS и нашу, нужно японскую умножить примерно на 1.25. 48*1.25=60А - все просто
. Ток по JIS умножают на 0.8, т.е. 478*0.8=382 (тут где то писали, что на нем написано 390, это похоже уже русский вариант был). Еще раз - Панасоник это абсолютно нормальный АКБ, да, субару ставит не самые продвинутые панасоники, и даже из базовых ставит самый простецкий, но он точно не хуже 90% того хлама, что здесь себе люди ставят.
...у американцев тоже свой стандарт, поэтому сравнивать их АКБ с японскими или евро тупо по цифрам с таблички бессмысленно, это как сравнивать цены в рублях и баксах.
...еще раз - в мире на сегодня куча стандартов измерения, японцы пользуются JIS. Что бы сравнивать емкость по JIS и нашу, нужно японскую умножить примерно на 1.25. 48*1.25=60А - все просто
. Ток по JIS умножают на 0.8, т.е. 478*0.8=382 (тут где то писали, что на нем написано 390, это похоже уже русский вариант был). Еще раз - Панасоник это абсолютно нормальный АКБ, да, субару ставит не самые продвинутые панасоники, и даже из базовых ставит самый простецкий, но он точно не хуже 90% того хлама, что здесь себе люди ставят....у американцев тоже свой стандарт, поэтому сравнивать их АКБ с японскими или евро тупо по цифрам с таблички бессмысленно, это как сравнивать цены в рублях и баксах.
Последнее редактирование:
Сегодня тяжко крутил стартер утром, напряжение было 11,77 на заведённом моторе и 11,45 при включённом зажигании. Судя по таблице заряд батареи равен 6%... Как эти 6% завели? Кто врет?
Отправлено с помощью Tapatalk
Отправлено с помощью Tapatalk
У меняна сш, стоковый панас заводил даже на 11,3, но тяжко, сейчас закажу новый. Фурукаву думаю брать
Только вот на сколько брать, есть ли смысл переплачивать?
60ач 4100
65ач 6550
Цена со сдачей старого аккума, есть ли смысл переплачивать более 30%???
Только вот на сколько брать, есть ли смысл переплачивать?
60ач 4100
65ач 6550
Цена со сдачей старого аккума, есть ли смысл переплачивать более 30%???
По идее чем больше ампер тем дольше будет держать.
Мне явно 63а/ч не хватает...
Отправлено с помощью Tapatalk
О! +15 незаметил. А при -15 каки циферки случайно никто не знает?
Отправлено с помощью Tapatalk
Небольшой отчет о пользовании Тюменского аккумулятора. Писал ранее, купил в октябре свежую батарею 60Ач обратной полярностью, размер один в один со штатным. Предыдущую неделю не ездил, командировка и юбилеи на работе, сегодня утром при -11 стартер крутил как бешеный, завел без проблем с первого раза. При его цене 4000 рублей и минус 500 скидка при сдаче старого аккумулятора, жаба радостно квакает. Похолоднее будет, отпишу как себя будет чувствовать Тюменец.
а какой регион?
дольше держать в смысле если стоять машина будет, всегда стока на всех машинах хватало, но тему увидел, задумался)
Вы. Потому что в табличке напряжение АКБ БЕЗ НАГРУЗКИ. Ну и на заведенном 11.77 В не бывает, генератор, особенно холодный, выдает всяко больше 14 вольт.
Реклама
