Результаты поиска

Нет там вискомуфты, там многодисковый пакет снимать хвост, смотреть соленоид С и толщину пакета по букварю

Это старая проблема, раньше была на аутбэках. Привод заслонок что-то там, кажется

Чтобы на субе поломало пару в редукторе, это что-то невероятное должно случиться, без масла поездить например Они на разборах всю жизнь пачками валялись даром не нужные никому, именно потому что не ломаются почти никогда Если это не какой-то эксклюзив типа 160 с дисковой блокой от гц сти ра Но...

сначала подвесной кардана, это болезнь на сш редукторы вечные на субах

Купите обд2 вифи или блютус сканер обычный китайский и посмотрите код ошибки через car doctor например Может быть вообще все что угодно, вплоть до пропусков зажигания, само не пройдет

Ну она работает один раз, да. Как прокладка ГБЦ, принцип тот же. Такой тип уплотнения обусловлен тем, что поддон люминь и в его теле резьба под пробку, усилие для уплотнения поэтому должно быть меньше гораздо, чем даже на отожженой медяшке. Чтобы резьба не начала осыпаться, со временем. На...

да

да

20% примерно у них

Силикон пересыхает со временем, тч по возможности ставьте ориг Партномеры смотрите на japancats точка ru

Гггггг, разобрать полморды и радиатор оставить на месте)) Там осталось слить антифриз и снять радиаторный пакет Причем внутри нормально он не промоет таким образом

Это не проблема, при включении муфты на хх просадка оборотов нормальное явление Заедьте на сервис, пусть посмотрят насколько падают обороты, менять ничего не надо

Что отдиагностировали по итогу?

попробуйте выключить кондиционер и посмотреть работу двс

Помойте радиаторы со снятием, температура упадет немного. Раз в год это желательно делать Вообще рост температуры при включении климата в целом норма

Спасибо! Форь полгода (с февраля) пылился в дальнем углу в Мэйджоре, никто особо даже и не интересовался. Но самое интересное-то как раз обычно лежит на чердаке)

У любого производителя в ярких рекламных брошюрах всегда есть такие автомобили. Их нет в шоурумах, на тест-драйвах, эти комплектации порой вообще не доезжают до автосалонов, и они (как правило) одни из самых редких, если мы не говорим, конечно, о лоукост сегменте. Да и в принципе, ныне...

Машина пособраннее в целом За вариатор я бы так не переживал)

Да думаю нет смысла упираться в год, имхо решает пробег и состояние кузова. Стоят они плюс-минус одного порядка Да приборка и приборка, три года с ней отъездил) Рест там болт-он кажется, и на нем указатель температуры хоть есть 2,0 чуть помедленнее, неудобнее на трассе, а если в основном...

Лучше рест 11 год потолок, дальше это первые фб на автомате со всеми вытекающими. Это было очень неудачное сочетание по технике Если не пугают первые выпуски фб мотора, в продаже изредка бывает живой единорог- SH из партии конца 12 года с FB20 и вариатором TR580 (мотор этот вообще лучше в...