Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!
- Автор темы Vlad Moskovsky
- Дата начала
Реклама
- Статус
зачем полиуритан? ставить втулки, которые в комплекте идут...из вполне хватит
неужели так все плохо у эс идишна - только купил и сразу тюнить...
Поездил бы в полном стоке до конца гарантии или хотябы год, может и так все нормально, а там можно и затюнить радикально как положено Вырезать каты, на их место вварить резонаторы FOX и прямоточные банки FOX - будет тихо и быстро.
Вариант 2 или 3.
На ТО можно легко ездить на нестоковой машине, дилер ничего не скажет, и с гарантии не снимет 100%.
А вот если что-то сломается, то тогда просто ставишь назад сток и едешь предъявлять гарантийный случай к другому дилеру
На данный момент выглядит так:
Добавлено через 18 минут 23 секунды
Добавлено через 18 минут 23 секунды
У нас в Питере - один дилер
Диски: Prodrive GC05-F. 18 x 7.5 offset 48. (вылет "родной" фориковский)
http://www.prodrive.com/up/06MY Forester PPP.pdf
Когда покупал ППП у продрайва - "запал" на них.
Резина (пока стоит) Conti 225x45r18. (с предыдущего форя)
Думаю брать 225х50r18 (но редкий размер очень)
Нашёл только:
http://www.diskont-shina.ru/shini/letnie/yokohama-advan-sport-v103-225-50-r18-95w-f3273
Или 235х45r18 (в этом размере выбор большой)
Кстати, кто что думает по поводу выбора резины ???:
225 х 50 r18
235 х 45 r18
245 х 45 r18
http://www.prodrive.com/up/06MY Forester PPP.pdf
Когда покупал ППП у продрайва - "запал" на них.
Резина (пока стоит) Conti 225x45r18. (с предыдущего форя)
Думаю брать 225х50r18 (но редкий размер очень)
Нашёл только:
http://www.diskont-shina.ru/shini/letnie/yokohama-advan-sport-v103-225-50-r18-95w-f3273
Или 235х45r18 (в этом размере выбор большой)
Кстати, кто что думает по поводу выбора резины ???:
225 х 50 r18
235 х 45 r18
245 х 45 r18
Последнее редактирование:
Саш, диски-то Prodrive GC05-F на большие тормоза налезут?
Потому как первое, что надо улучшить в ЭСке - это тормоза ИМХО
По резине: шире стоковой брать можно, мощноСТИ хватать будет, поэтому 235 х 45 R18 или 235 х 50 R18 твой вариант ;-)
P.S. Прикольную ты себе аватарку нарисовал :mrgreen: похож! :sarcastic:
Потому как первое, что надо улучшить в ЭСке - это тормоза ИМХО
По резине: шире стоковой брать можно, мощноСТИ хватать будет, поэтому 235 х 45 R18 или 235 х 50 R18 твой вариант ;-)
P.S. Прикольную ты себе аватарку нарисовал :mrgreen: похож! :sarcastic:
Налезут, проверял.
Завтра в Самару (там в пн. "рок над Волгой"). Приходи!!!
Добавлено через 14 минут 29 секунд
Про тормоза:
У меня с СГ9 сняты (щас в сервисе на ребилде):
Перед 4пот диск 330 (JBT)
http://www.jbt-brakes.ru/userfiles/image/component/support/CB4P/CB4P.jpg
Зад 2пот диск 290 (JBT)
http://www.jbt-brakes.ru/userfiles/image/component/support/CB2P/CB2P.jpg
Приценяюсь к Торм.Дискам 355 (на перёд)
Так-как есть и зимние колёса R18.
Если всё сростётся - станут не нужны "родные" S-edition Диски.
Блииииииин как жаль! Я б с удовольствием, но завтра с семьёй на море улетаю (врачи сказали ногу в море мочитьЗавтра в Самару (там в пн. "рок над Волгой"). Приходи!!!
ardon.25-го вернусь. Мож получится придумать себе вместе с Вами командировку в Днепропетровск на 1 июля ;-)
Дак у меня не Брембы, у меня JBT.
А они даже в сток колёса 2.5Т СГ9 влезали (3 года отъездил сам)
Всем привет! вопрос владельцам эСок - ни у кого таких траблов с коробкой нет?
...после запуска "в холодную" (если так можно назвать запуск машины утром, после ночного стояния при текущей погоде в Москве) если АКПП втыкать СРАЗУ (после завода движка) в положение D, примерно с секунной паузой следует ПРИЛИЧНЫЙ ТОЛЧОК (без каких-либо металлических звуков-стуков) такой силы, что пару раз нога чуть тормоз не отпускала ...причем, если сразу втыкать не в D, а в R, то на задней толчка нет, но как только потом переключаешь в D - толчок... если сразу не втыкать, а подождать примерно с минуту да еще и погонять АКПП с P на N и R (без D), а уже потом втыкать в D, то толчка зачастую не бывает или бывает еле уловимый... при движении и после остановок в течние дня - никаких толчков :-(
...ну а так-то (чтобы пост из темы не выбивался ;-) ) - да, "Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!" !!! :jaza:
...после запуска "в холодную" (если так можно назвать запуск машины утром, после ночного стояния при текущей погоде в Москве) если АКПП втыкать СРАЗУ (после завода движка) в положение D, примерно с секунной паузой следует ПРИЛИЧНЫЙ ТОЛЧОК (без каких-либо металлических звуков-стуков) такой силы, что пару раз нога чуть тормоз не отпускала ...причем, если сразу втыкать не в D, а в R, то на задней толчка нет, но как только потом переключаешь в D - толчок... если сразу не втыкать, а подождать примерно с минуту да еще и погонять АКПП с P на N и R (без D), а уже потом втыкать в D, то толчка зачастую не бывает или бывает еле уловимый... при движении и после остановок в течние дня - никаких толчков :-(
...ну а так-то (чтобы пост из темы не выбивался ;-) ) - да, "Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!" !!! :jaza:
спасибо за совет!:idea: ...но как-то слабо верится, что причина в жиже
можно хотя бы кратко услышать логическую цепочку "проявление проблемы-причины-рекомендация(смена жидкости)" ?да есть такое, ведь при первом запуске идут повышеные прогревочные обороты, ну и логично что оно долбит; я бы посоветовал обратится к дилеру чтобы "обучили" коробку заново - всегда полезно) ну и не дергать сразу коробку и темболее не гонять с пэ на дэ, и дать насосу прогнать жижу, как бы легкий прогрев всего и вся еще никогда не мешал )
- Статус
Реклама
