Замена панели приборов на SG
- Автор темы Близнец
- Дата начала
Сдается, что если на фориках SG слепо перенести чип с одной панели приборов на другую, работать не будет, ибо в дампе зашит "свой" номер панели, приклееный к ней на бумажке, начинается с цифр 850. Во всяком случае, в моей панели не работают никакие идентичные по структуре дампы L56 (93C53) от той же модели, пока в них не перенести несколько байт из "родной" прошивки данной панели. Похоже также, что после рестайлинга в ЭБУ двигателя сидит пассивное значение пробега, и после замены панели с другим километражем солидные сканеры без труда выявляют несоответствие.
Возможно, после рестайлинга SG (добавили, например, иммобилайзер) - увы, хранится не только в приборке. Есть информация, что пассивно пробег и в ЭБУ начал дублироваться, причём дилерским сканером доступны оба, и если числа различаются, возникают вопросы. Вот в SH-фориках 2008г. -- такое точно есть!
Сегодня поменял свою приборку на американце (SG6 2005 год,2,5 литра,атмо,автомат).Поменял на заказанную во Владивостоке с японца того же года (1000 рублей+600 пересылка).Все подошло замечательно.За исключением горящего значка "ручника".Меня это не устроило и пол дня я пытался эту проблему победить.Пытался по выше предложенной схеме,провода резал,прозванивал...Безуспешно....Перешел к методу научного тыка: проводок замкнутый на массу сувал куда попало...И получилось!:-D Индикация ручника работает в штатном режиме.Итак необходимо:перерезать проводок (см.на схеме)и соединить его конец идущий в приборку с массой авто.Под приборной доской как раз есть замечательный болт для этого.
Возможно поможет кому-нибудь...
Возможно поможет кому-нибудь...
Последнее редактирование:
Ребята которые отписались в этой теме,огромное спасибо за инфу!У меня форик СГ5 европеец автомат дорестайл,приборка показывала звезды в космосе)))по вашим советам,купил приборку от рестайла автомат европейца,все встало и работает и даже показывает переключения коробки,у кого не показывает кто отписывался(странно)!Единственное горит абс и ручник,буду по распиновке изложенной сверху приводить в надлежащий вид!Всем спасибо!:lol::M5:
Bo-Ba, при чем тут пионэры? Если не хватает и разметки в 240, то на 180 некоторым с почти постоянно лежащей стрелкой придется ездить... Зато дааа, тахометр посередине...
и чем именно не хватает? медленнее едет? или уж очень критично видеть 220 там кмч или 230?
хорош пиндеть ;-)
не, я понимаю, что СТИшная с рестайла до 240 - тема, но стоит даже на инджапане уж больно не гуманно...
Bo-Ba, не хватает в том что мне критично знать, поскольку при 200 машина рулится а при 240 и тем более выше (по спидометру) нет. А тахометр на автомате - как раз это и есть почти бесполезный девайс, по крайней мере относительно спидометра. Ибо на механике можно даже на спидометр не смотреть - знаеш передачу, видиш обороты и знаеш соответственно скорость
Ситуация следующая, CrossSports 2003 автомат поставил приборку от евро SG9 автомат, все работает нормально, кроме температуры ОЖ, при включении зажигания на холодную стрелка поднимается почти до первой метки, ну и дальше при прогреве добирает свои полторы метки, в общем нулевое положение потерялось, никто не сталкивался с подобным?
Немного оффа: стрелка температуры двигателя у всех нормально подсвечена, как на фото? У меня приборка с одним дисплеем без шкалы АКПП. Стрелку почти не видно ночью, лампочки менял.
http://www.autowp.ru/pictures/subaru/forester/autowp.ru_subaru_forester_cross_sports_s-edition_1.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/subaru/forester/autowp.ru_subaru_forester_cross_sports_s-edition_1.jpg
Реклама
