Холивар на тему: "А почему это нет Subaru Forester SJ XT на мехе?"
- Автор темы Rus-tam
- Дата начала
Дороговатый фан получается
За цену сти- F30 335i xDrive, не интереснее на эври дэй?Я думаю, большинство - не только за ручку впрягаются, но и против варика конкретно....
Последнее редактирование:
они есть, их никто не покупает в россии. отсюда и цена тоже вырастает, что они изначально закладывают кучу модификаций, но при этом спросом пользуется только две три, остальное чтобы было чтобы не возмущались на форумах
И при этом топ-версии на палке тоже нет, вот что странно)))
Ну так это дело выбора) не выйдет к сожалению так, что взяв бмв, везде выиграешь. Посмотри, скока там каждая турбина стоит, к примеру) а они ушатываются в недлинные пробеги))
Последнее редактирование:
Так с той мощностью, равно, как и с тем же Маканом, она уже действительно не нужна. Мы же обсуждаем Форь - дешевый авто, с относительно средним по мощности движком. Эдакий - мощный, колхозный вариант; вписывающийся в 250 л.с.
На сти 300 лс, на врх нью-268. Как это не нужна?))))
На Ауди 2,0 тфси- это "низший" при выборе мотор, и есть дефорсированная версия просто. А на форе "низший" мотор это 2,0 атмо, который тоже комплектуется МТ) Мощность начинается с разных показателей, все просто. Правила игры одни и те же, на самом деле.
вот сколько пользы:
1 имиджевая
2 все равно продаваться будут, россия большая, не факт, что москва продает больше, количество дилеров увеличивать в их интересах (по их же словам)
3 выставить на меху цену в 1,5 ляма, можно же написать-цена от--
ggermann,читайте выше, чтобы выставить цена от нужно в это от включить всю разработку и производство, авось кто купит. тогда цена всех форей вырастет, а оно надо?
Вот такой бы я и купил. Еще бы туда: докатку, стекла тонкие, без люка и т.д.
ну так хотели рюшечки всякие, получите цену. и не важно что вам не нужно открывание и закрвание багажника с кнопочки, это нужно кому то еще, но за это заплатите и вы в том числе
В стоке не умеют. Плюсану.
Вот пример- типа зажигалка СТИ на автомате делает сотку по заявленным данным за 6сек. В то же время комфортная абсолютно гражданская дизельная трех литровая ауди четверка на роботе шпуляет за 5.9. При этом стартует от двух миллионов, что на 150тыс дешевле самой дешевой сти. Имеет вменяемый налог на 245сил и т.д.
5,9 уже научили ездить на вариаторе, плюс добавили втд) для компании, которая в разы меньше концерна ВАГ, ну это как бы вполне себе)) и по всеядности подвески у немцев пока не совсем айс получается, по сравнению с более простыми субами)
Ну и за немчурой надо идти с соответствующими деньгами, если уж надумать выбирать) плюс ФХИ никогда себя не позиционировала как альтернативу немцам, к слову)
Тем не менее крайне мало народу шпуляет на а4 боком по льду))))) а некоторые из-за этого за сти и приходят))))
В Тушино зимой на ледовый трек, когда випы приезжали, на трейлерах не наблюдалось немецкого премиума)))
Летом на асфальте картина была на тайм-аттаке другая, конечно.
Опять же, крайне неплохой показатель сохранившейся слабоубиваемости тот факт, что практически стоковые врх катают в субарукап, проблема в основном по коробкам и все) проедь там на А4 дизельном))))
Последнее редактирование:
Реклама
