Нет, это то что раньше называлось S201...204. Мотор 2 литра 320 лс, спековский.
Холивар на тему: "А почему это нет Subaru Forester SJ XT на мехе?"
- Автор темы Rus-tam
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ты вспомни когда он начал продаваться... И еще - рекорд будет связан с большими скидками на СШ. И судя по количеству их на дорогах, в основном, за счет них. А вот в следующем году, поглядим.)))))))какой вопрос? в этом году новый рекорд продаж в основном из-за выхода нового форестера с ненавистным вариатором.
как было отмечено выше, некоторому типу покупателей все равно-вариатор-автоматор-роботатор, продается внешний вид, рюшечки. видимо, их стало больше. и какая альтернатива вариатору? механика? любителям рюшечек она не подходит, ездить на ней они не умеютосновном из-за выхода нового форестера с ненавистным вариатором.
пока как-то наоборот...москва-это еще не вся страна.
в конце-концов покупатель проголосует рублем, но , видимо, не за субару
видимо, в субару, не самые плохие маркетологи.
Нет, это то что раньше называлось S201...204. Мотор 2 литра 320 лс, спековский.
В курсе. Поэтому и говорю что это совсем другая, куда более вкусная машина по сравнению с тем что продается у нас по конь цене.
и?.. вы предлагаете ФХИ ориентироваться на тот 1% кому нужна ручка на машине за 1,7 ляма?как было отмечено выше, некоторому типу покупателей все равно-вариатор-автоматор-роботатор, продается внешний вид, рюшечки. видимо, их стало больше. и какая альтернатива вариатору? механика? любителям рюшечек она не подходит, ездить на ней они не умеют
Ну она там остается, чего про неё говорить... Должна быть у тех моделей, у которых и раньше была. Никто же не просит поставить её на Трибеку.а врх вам не суба?
кто кому и что должен?Ну она там остается, чего про неё говорить... Должна быть у тех моделей, у которых и раньше была. Никто же не просит поставить её на Трибеку.
Трибеку, кстати, перестали выпускать. Это действительно был маркетинговый провал ФХИ.
кто кому и что должен?
Трибеку, кстати, перестали выпускать. Это действительно был маркетинговый провал ФХИ.
НЕ маркетинговый, а дизайнеры слажали и с ценой погорячились, да и кобыл забыли убрать...
КАК!?!:bayan:Трибеку, кстати, перестали выпускать.
Так у Субару в плане рюшечек-то как раз не особо. Очень много покупателей приходят как раз не из-за плюшек и навигации.как было отмечено выше, некоторому типу покупателей все равно-вариатор-автоматор-роботатор, продается внешний вид, рюшечки. видимо, их стало больше. и какая альтернатива вариатору? механика? любителям рюшечек она не подходит, ездить на ней они не умеют
На турбофоре меха востребована единицами с понижением спроса. Сделать турбомех просто чтобы было? Такого сейчас в "массовке" не делает ни одна контора. У всех в версиях с топ-мотором нет механики. Ну нету вот прямо совсем)))) У мицу, у ниссана, у тойоты, у мерса. Они тоже ничего в спросе не понимают?
Субаровцы сделали все просто и достаточно логично- оставили меху там, где она реально (и традиционно) востребована (сти и хот-версии).
Она на внутреннем рынке стоила полтинник зелени. Прибавь хотя бы НДС, даже без таможни))))В курсе. Поэтому и говорю что это совсем другая, куда более вкусная машина по сравнению с тем что продается у нас по конь цене.
Вот это и был основной просчет. А предыдущая покупалась.да и кобыл забыли убрать...
НЕ маркетинговый, а дизайнеры слажали и с ценой погорячились, да и кобыл забыли убрать...
а ценой у нас уже не маркетинг занимается? как интересно...
кобылы интересны только в россии, а это далеко не основной рынок.
зачем вам тогда вообще машина? пользуйтесь общественным транспортом. мне так пол-часа на машине в комфорте до работы лучше, чем 50 минут на метро.
Добавлено через 3 минуты 46 секунд
так на ней производитель денег поднимает гораздо больше, чем на массовом сегменте. сравните форестер с тем же двигателем, полным приводом итп за лям и брз за лям четыреста.
С сти, кстати, та же фигня. Кому надо -купят и 2,2 ляма. Нишевый имиджевый продукт.
Я и пользуюсь общественным транспортом, когда это рентабельно.
Я живу в Подмосковье и никогда в жизни не лазил в Москву в пробки по доброй воле без людей и багажа... А форик нужен для семьи и иногда для души, но не в пробках...
у вас тоже Россия - основной рынок продажи трибек.Вот это и был основной просчет. А предыдущая покупалась.
кстати не трибека, а трайбека. район нью-йорка, что какбэ неамекает, для какой страны она создавалась
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
поверьте, в пробках стоять все равно на чем.А форик нужен для семьи и иногда для души, но не в пробках...
и?.. вы предлагаете ФХИ ориентироваться на тот 1% кому нужна ручка на машине за 1,7 ляма?
Да нинадо ориентироваться на 1%, но лучше, чтобы он был, чем его нет...
... тем более, что и вкладываться не надо, просто поставить галочку в графе "НУЖНО"
Последнее редактирование:
Суть даже не в этом. Просто нашелся действительно ценитель, и купил то что хотел.Она на внутреннем рынке стоила полтинник зелени. Прибавь хотя бы НДС, даже без таможни))))
Думаю если на продаваемую у нас версию стихи поставить то что есть в r205, то ценник ее приблизится к трешке. У нас и так просто сти с "типа фаршем" стоит 2.3
тормозные только. продажи SG ошеломительные были? ну продается плохо, не рестайл же делать. выкинь SH или SJ в 2006 на рынок-вот это победа маркетологов была бывидимо, в субару, не самые плохие маркетологи.
СГ очень неплохо продавался, только в конце продажи упали и в срочном порядке выбросили на рынок сырой СШ.тормозные только. продажи SG ошеломительные были? ну продается плохо, не рестайл же делать. выкинь SH или SJ в 2006 на рынок-вот это победа маркетологов была бы
А спеку можно было взять за 2))Думаю если на продаваемую у нас версию стихи поставить то что есть в r205, то ценник ее приблизится к трешке. У нас и так просто сти с "типа фаршем" стоит 2.3
Для того года SG был хорош среди своих конкурентов. Тогда еще попадались аутлендеры турбо, например. SG был, кстати, дороже конкурентов, никто не возбухал на ценник. Турба была тогда самой дорогой среди остальных)продажи SG ошеломительные были? ну продается плохо, не рестайл же делать. выкинь SH или SJ в 2006 на рынок-вот это победа маркетологов была бы
Вот тогда меха была логичной, и на конкурентах она была тоже логичной. Машина по сути была простая как топор. Сейчас машина стала больше в габаритах, а рулится и тормозит при этом лучше, чем тогдашние версии. И практически не прибавила в весе. Акцент по модели в целом делался и делается не на то, что это суперпуперзажигалка на мехе, а на то, что это кроссовер с повадками ближе к легковым. То же самое, повторюсь, имеет место быть с маканом, порсхе сразу расставило все точки над "ё". А олицетворение "зажигалки" это врх и сти, хочется фан-ту-драйв, так вот же, пользуйтесь))
Поделиться:
Реклама
