Выпуск, и все что с ним связано.
- Автор темы still_not_STi
- Дата начала
gis, бюджет ограничен да и за супер мощностями не гонюсь, такой куско в принципе тоже чуток продувней стока, приход будет, да и если 1,5 скролл ставить то и придется менять турбину на 1,5скролл? правильно? опять затраты
Добавлено через 55 секунд
gis, мне сейчас шиться надо, а что то Стас пропал, не отвечает
Добавлено через 55 секунд
gis, мне сейчас шиться надо, а что то Стас пропал, не отвечает
Да 4-1 полюбому лучше сток чугуна, единственное не все хороши.
Турба обычная сингл ставится на 1,5скролл.
Стас всегда на связи.
Ну тогда в принципе почему бы и нет, можно и 1,5ск вместо сингл коллектора, теперь нужно найти хороший вариант с аппайпом за разумные деньги
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
subaru_spb, производительную, позже, пока по финанссам не втяну, есть места куда более перспективно вложиться (свадьба на носу)
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
subaru_spb, производительную, позже, пока по финанссам не втяну, есть места куда более перспективно вложиться (свадьба на носу)
А че за видео?Я что-то пропустил?
Скептиков чего-то не припомню кстати,были сомневающиеся в разумности траты бабла))
Минусы:
Купить: Косой(твинскрольный) поддон(щуп, маслоприёмник, пластина), твин теплообменник, коллектор равнодлинный и аппайп 1.5скролл.
Плюсы:
Педаль более отзывчивая и угла можно чуть-чуть добавить.
хз какая страница темы 1.5 скролл:lol:
заезд носа и шайбы. ну и без настройки Стаса-просто железки с небольшим эффектом в виде снижения егт.
Последнее редактирование:
У whitebear сг9,значит "Косой(твинскрольный) поддон(щуп, маслоприёмник, пластина)"не надо,там все такое же стоит.
subaru_spb, у тебя же тоже sg9, значит минимум переделок? нужен коллектор и аппайп в какой бюджет можно попасть?
Добавлено через 1 минуту 33 секунды
gis, настройку мне в любом случае нужно делать, я каты выбили холодный впуск прикрутил
Добавлено через 1 минуту 33 секунды
gis, настройку мне в любом случае нужно делать, я каты выбили холодный впуск прикрутил
Коллектор тыр8,аппайп от 8 до 12,даун лучше на широкий то же поменять.
Это еще от 5 до 12.Плюс выкинуть масляный холодильник,потому что с ним легасевый коллектор не встанет и поставить стишный.Это еще от 1.5 до 4.5 тр.
Это в среднем,так если сварщик есть или б/у покупать даун с аппайпом,то возможно дешевле.
Вот она соль... в итоге бюджет приличный получается... а с мои вариантом я укладываюсь в 13, получаю чуток прихода и более легкое дыхания ДВС, а самое главное цель замены аппайпа с сгнившим кожухом, кстати история "пуля в пулю" как у Ивана)))
Стас всегда на связи)
1,5 можно обратиться в турбо рэйз, либо к кольту. это 2 реальных производителя кайфа)
Ничего страшного,я все заказывал из других городов,кроме теплообменника.
Все пришло,никто не нае..л.
subaru_spb, не это понятное дело, я тоже так постоянно делаю, вопрос в другом есть ли у ни х уже готовые шаблоны, чтобы сварили и отправили коллектор (причем отправка через транспортные компании не возможна, только ТРУ
только ПОЧТА:russian_roulette: ну или емс), в принципе можно было заморочиться, взять коллектор + аппайп с теплообменником + термолента, а даунпайп потом
только ПОЧТА:russian_roulette: ну или емс), в принципе можно было заморочиться, взять коллектор + аппайп с теплообменником + термолента, а даунпайп потомА коллектор то зачем варить,если есть готовый легасячий твин?subaru_spb, не это понятное дело, я тоже так постоянно делаю, вопрос в другом есть ли у ни х уже готовые шаблоны, чтобы сварили и отправили коллектор (причем отправка через транспортные компании не возможна, только ТРУ
А аппайпы и дауны по шаблону и варятся,не знаю как правильно называется,но у тех кто такими вещами занимается типа станков таких чтоль,которые эмулируют выхлоп на машине.Так что примерка необязательна.
Хотя ты же на границе с китаем живешь,неужели у братьев наших меньших нет запчастей?И цена наверняка в разы ниже будет,чем в Москве продают тот же китай.
Реклама
