Выпуск, и все что с ним связано.

[still_not_STi]

Хорошая тема получилась, общественно полезная что ли
Очередной вопрос к знающим и сведущим:
хочу остаться на неравнодлинном коллекторе, чтобы сохранить звук. Существуют ли тюнинговые коллекторы неравнодлинного типа с увеличенным сечением? Может быть кто-то варил такой, увеличение сечения труб дало ощутимый эффект, или же нет?
Спасибо.

 

[DR1VeR]

still_not_STi, Коллекторы с увеличенным диаметром ничего не дают по ощущениям, а в теории даже портят картину. Чем уже сечение трубы тем быстрее движется поток - т.е. быстрее спул. + будет ступенька на входе в турбину, так как вход в турбину 38-42мм, а диаметр аппайпа может быть 52мм.

 

[zion]

still_not_STi, Коллекторы с увеличенным диаметром ничего не дают по ощущениям, а в теории даже портят картину. Чем уже сечение трубы тем быстрее движется поток - т.е. быстрее спул. + будет ступенька на входе в турбину, так как вход в турбину 38-42мм, а диаметр аппайпа может быть 52мм.

Ага верно, не нужно зацыкливаться на большем сечение мы тут не "Белыки" по 1000сил прокачиваем :lol:

 

[still_not_STi]

Ага верно, не нужно зацыкливаться на большем сечение мы тут не "Белыки" по 1000сил прокачиваем :lol:

У меня просто до этого была атмо машина, так так менялось все: паук, выхлоп, шестерни, валы, шкивы облегченные, и от всего был свой приход, потому и спрашиваю резонен ли такой подход на турбе, или проще поднять давление наддува, и 3 дюймовый выхлоп поставить, но в комплексности такого подхода есть сомнения

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

still_not_STi, Коллекторы с увеличенным диаметром ничего не дают по ощущениям, а в теории даже портят картину. Чем уже сечение трубы тем быстрее движется поток - т.е. быстрее спул. + будет ступенька на входе в турбину, так как вход в турбину 38-42мм, а диаметр аппайпа может быть 52мм.

Если не сложно - а каково сечение стокового аппайпа на форикe?
38-42 мм входа в турбу это справедливо для всей серии TD04, в 05 серии вход больше? 48-52мм или я чето не так понял?

 

[Василий1623]

подскажите а если тока банку поменять прошиваться надо? а то я вкорячил сти геном кстати встала почти как родная даже диаметр трубы одинаковый. 2,5хт

 

[still_not_STi]

подскажите а если тока банку поменять прошиваться надо? а то я вкорячил сти геном кстати встала почти как родная даже диаметр трубы одинаковый. 2,5хт

Геном насколько я знаю под сток делается, прошиваться не нужно, не думаю, что банка может дать настолько сильный овербуст,у меня ХКС банка, я не шился

 

[zion]

Нужно просто правильные коллекторы ставить, что бы получить результат а это 1,5скролл и 4-1.

 

[DR1VeR]

У меня просто до этого была атмо машина, так так менялось все: паук, выхлоп, шестерни, валы, шкивы облегченные, и от всего был свой приход, потому и спрашиваю резонен ли такой подход на турбе, или проще поднять давление наддува, и 3 дюймовый выхлоп поставить, но в комплексности такого подхода есть сомнения

Начни с удаления катов и замены банки более продувную. Если турбина сток(TD04L) с неё много выжать не получится.

Если не сложно - а каково сечение стокового аппайпа на форикe?

аппайп 42 мм должен быть. Вход в TD04L 46мм. 52 мм это тюненые аппайпы, которые типа дают приход. Может приход и есть, но на турбинах которые больше. Либо пилить горячку до 52 мм, чтобы не было ступеньки.

подскажите а если тока банку поменять прошиваться надо? а то я вкорячил сти геном кстати встала почти как родная даже диаметр трубы одинаковый. 2,5хт

Надо, если банка прямоточная. Чтобы получить максимальный приход от поставленного конфига, лучше поправить прошивку.

 

[still_not_STi]

Нужно просто правильные коллекторы ставить, что бы получить результат а это 1,5скролл и 4-1.

от 1.5 скролла отказался, хочу фирменный звук, вот пытаюсь понять что можно поставить с сохранением звука и с приходом

Добавлено через 6 минут 19 секунд

Начни с удаления катов и замены банки более продувную. Если турбина сток(TD04L) с неё много выжать не получится.



аппайп 42 мм должен быть. Вход в TD04L 46мм. 52 мм это тюненые аппайпы, которые типа дают приход. Может приход и есть, но на турбинах которые больше. Либо пилить горячку до 52 мм, чтобы не было ступеньки.

Каты пока не удалены, турбина TD04, да, банка HKS прямоточная.
По аппайпу и турбине - у меня в планах замена турбы на VF30 серии, если найду, либо на TD05-18, снимать выхлоп, выбивать каты, опять прикручивать - двойная работа с минимумом перфоманса, лучше сразу поставить более производительную трассу, или я ошибаюсь?

Надо, если банка прямоточная. Чтобы получить максимальный приход от поставленного конфига, лучше поправить прошивку.

Бюджет замены оконечной банки, несравним со стоимостью прошивки, да и максимальный приход от установки банки - чуть более злой звук, и лучше продуваемость, смысла шиться из-за одной только банки совсем никакого, поправьте если я не прав.

 

[DR1VeR]

лучше сразу поставить более производительную трассу, или я ошибаюсь?

2.5 полная трасса позволит снимать не более 350 сил. Все штатные банки, включая СТИ 2.25 дюйма.

смысла шиться из-за одной только банки совсем никакого, поправьте если я не прав.

Если просто поменял банку на прямоточную и стоят каты, не обязательно шить. Если банка прямоточная, и без катов то может передувать по холоду. Жиклёр в отверстием побольше, поможет убрать передувы.

 

[still_not_STi]

2.5 полная трасса позволит снимать не более 350 сил. Все штатные банки, включая СТИ 2.25 дюйма.

Если просто поменял банку на прямоточную и стоят каты, не обязательно шить. Если банка прямоточная, и без катов то может передувать по холоду. Жиклёр в отверстием побольше, поможет убрать передувы.

А у меня более 350 и не планируется, это верхняя планка, по крайней мере на данном этапе, первый конфиг, ибо движок стоковый, вряд ли он больше вывезет. То есть если я поставлю полный 3" выхлоп с 3" даунпайпом, и у меня будет до 350 сил - я потеряю в спуле, т.к. скорость потока упадет?

 

[DR1VeR]

А у меня более 350 и не планируется, это верхняя планка, по крайней мере на данном этапе, первый конфиг, ибо движок стоковый, вряд ли он больше вывезет. То есть если я поставлю полный 3" выхлоп с 3" даунпайпом, и у меня будет до 350 сил - я потеряю в спуле, т.к. скорость потока упадет?

На 2.5 моторе не так сильно почувствуете потерю. В основном потеряете аккустистический комфорт - громче будет намного. Главное чтобы заужений не было, иначе весь смысл 3д. пропадает.

 

[whitebear]

Сори за то что влез в чужую тему, вопрос к знатокам стоит ли ставить такой вот выпускной коллектор Cusco с аппайпом снят с Subaru impreza wrx sti GC8
подойдёт ли на форя sg9 европеца

 

[DR1VeR]

whitebear, Подойти - подойдёт, но огромного прихода не почувствуешь, как от замены турбины или чего-нибудь подобного.

Тут правило одно - чем ближе к турбине подведены потоки от разных цилиндров(Твин и 1.5скролл.), тем лучше реакция на педаль. Твин может быть чуть быстрее, но затычнее на верхах, из-за формы горячки. Хотя народ не почувствовал разницы между твином и 1.5.

Непонятно как соединены ранеры под термокожухами справа на первой фотке.

 

[whitebear]

они в флянце стыкуются это сингл

 

[DR1VeR]

Я понял. И я говорю, что особо прихода ждать не стоит.

 

[whitebear]

Я понял. И я говорю, что особо прихода ждать не стоит.

ну тут скорей немного другой вопрос, у меня по крайней мере аппайп грустно выглядит, кожух почти развалился... турбину тоже меня буду но намного позже

 

[zion]

1,5 скролл и .

 

[gis]

1.5 онли

 

[whitebear]

gis,
zion, это типо брать лучше 1,5 скролл?))))))