Остыл я в тюнинге тормозов. Мне стока хватает для неспешной езды, а пришпилить если надо - я помню всегда какие тормоза на машине и еду ориентируясь на это. Дорогу достаточно легко читать, если не лениться головой крутить на 360 градусов
Выбрали себе форестера
- Автор темы RRCZhuravlev
- Дата начала
Когда едешь в городе - это полезно, т.к. в потоке города в отличие от трека у народа направления поездки сильно отличаются от твоего. На треке же у всех одно направление и в зеркала смотришь только на прямой.
И всё-таки не могу понять. Общался с народом на таких же субах вживую, у народа и 2,5 литра моторы и 2,0 литра (все атмо) жрут если не топать чуть меньше 10ки. Спрашивал просто людей случайных на улице у кого видел такую же субу как у нас. У меня по расчётам вышло 13,5 сейчас
в каком кузове? масса машины? У нас вроде 125 сил - у чела в таком же кузове с мотором от STI Impreza мотор свапнут (320сил) жрёт 16 литров в городе, но он на ней пуляет со светофоров. В спокойной езде 12 литров. На трассе 9,8. Так почему же атмомотор овощной который не кормит столько лошадей вдруг жрёт так много? Даже в мануалах записано что 8-9,8 литров расход. пипец. Масло не жрёт, компрессия в норме, осталось побрешить на форсунки и на забитый катализатор.
Sg рестаил 2.5 турбо на ковке. если ездить как дедушка на работу ( около 86 км в одну сторону) то выходит в среднем 12 литров а если топить то ровно в два раза больше 
Отправлено с моего Sony Z1
Отправлено с моего Sony Z1
Ездит моя жена, не сказал бы что она топает. А уж о экономности на трассе — на прошлой машине на Гетзе сумел расход на трассе удержать меньше 6литров на 100. Нажимать газ нежно я умею
Итак, 1200 проехали с момента ТО. Расход по калькулятору 13,53л/100км. Поправку на спидометр не делал, все по приборам.
Загорелся желанием оклеить плёнкой переднюю оптику. Стоят лампы Osram night breaker. Светят ярко. Плёнку выбрал дымчато—серую, почти прозрачную. Очень уныло стковые фарки выглядят
Загорелся желанием оклеить плёнкой переднюю оптику. Стоят лампы Osram night breaker. Светят ярко. Плёнку выбрал дымчато—серую, почти прозрачную. Очень уныло стковые фарки выглядят
Вот чего нашёл, может полезно будет:
Раскоксовка Двигателя Субару перекисью водорода (Гидроперит)
Субару Форестер СФ5 (вроде как, судя по кузову)
Мотор сток - ЕЖ205 турбо.
Пробег на авто 260 000
компрессия 6.6.6.6
масло жрет по 1-1.5л на 1000 км
Турбина не сток - сухая.
масло уходит через маслосъемные колпачки. Возможно через кольца.
Но это вопрос второй, менее важный. Взял да долил.
А вот компрессия... мотор будет собран новый, к следующему лету.
А пока.. тряхнем стариной
Не стоит спорить о вкусе королевских креветок, если их не пробовал.
Вот и я подумал, либо год ездить с 6.6.6.6, собирая новый мотор, или всё-таки проверить, бывают ли в Мире чудеса.
Вооружился капельницей. Таблетками Гидроперита.
Подал на впуск капельницу. Раствор развел из соображений: 4 таблетки на 2л воды. Это очень крутая заварка получается, судя по другим рецептам "из интырнета".
Итого 12 таблеток и на выходе получаем 3 двушки рассола.
Заводим ДВС. Выставляем обороты 2500.
Подвешиваем пузырь над коллектором. Устанавливаем скорость самотёка - 4-5 капель в секунду.
Подаем рассол на любой из воздушных портов впускного коллектора. Отключенный шланг глушим, а вместо него - подаем капельницу.
Разряжение во впуске превратит эти 4-5 капель в ручеек. Поэтому, чтобы бутылка не скукоживалась - делаем сверху отверстие для атмосферного давления.
Из выхлопной трубы пойдет пар. Много пара. Очень много пара День выбрали прекрассный для этого. -32 на улице. Зато ни один параноик и шизофреник не сказал "зачем я загрязняю прероду". Все машины так парят в -32
Вот и я закамуфлировался.
Прогнав 3 двушки, глушим машину.
И сразу на замену масла - лучше с промывкой. Масло похоже на кофе с молоком. Оранжево-желтое с пароводяной составляющей.
Мерим компрессию...
11.11.11.10.
Чудо произошло. Мотор не загублен
Свечи как у кота...
Всё прекрастно.
Но мне захотелось большего. Выставил горшки примерно по центру. И залил по 150-200 грам термояда аля "Лавр" в горшки, пока не польццо через свечные отверстия. Вкрутил свечи. Оставил на 3 часа.
Далее... Вытащил свечи. Слить жижу, через шприц не получилось, покрутил стартером без свечей, катушек и бензонасоса - жижа ушла в выхлоп. Закрутил свечи. Как рекомендует учитель по химии на этикетке термояда - завел двс и поработал 5мин.
А далее слив типа "масла", промывка 5ю литрами промывочного масла, с установкой дублевого фильтра на процедуру промывки. Залив нового масла и ф-ра.
По результату... Тяга на ДОтурбо заны прибавилась, дсв проще и легче раскручивается при аккуратном педалировании это особенно чувствуется. Переход из разряжения в турбо давление - более выражен в тяге. Да и вообще, на малых оборотах под газом, при разворотах увеличился шанс скольжения на каше и пробуксы. Тяга она и есть тяга.
Cварганил видео.
Полный трэш
С элементами инструкции, легкой эротики, тяжелого порно, и местами бранной речи.
http://forums.drom.ru/subaru/t1152053571.html
[MEDIA]http://youtu.be/phvR4Vp01Q8[/MEDIA]
Раскоксовка Двигателя Субару перекисью водорода (Гидроперит)
Субару Форестер СФ5 (вроде как, судя по кузову)
Мотор сток - ЕЖ205 турбо.
Пробег на авто 260 000
компрессия 6.6.6.6
масло жрет по 1-1.5л на 1000 км
Турбина не сток - сухая.
масло уходит через маслосъемные колпачки. Возможно через кольца.
Но это вопрос второй, менее важный. Взял да долил.
А вот компрессия... мотор будет собран новый, к следующему лету.
А пока.. тряхнем стариной
Не стоит спорить о вкусе королевских креветок, если их не пробовал.
Вот и я подумал, либо год ездить с 6.6.6.6, собирая новый мотор, или всё-таки проверить, бывают ли в Мире чудеса.
Вооружился капельницей. Таблетками Гидроперита.
Подал на впуск капельницу. Раствор развел из соображений: 4 таблетки на 2л воды. Это очень крутая заварка получается, судя по другим рецептам "из интырнета".
Итого 12 таблеток и на выходе получаем 3 двушки рассола.
Заводим ДВС. Выставляем обороты 2500.
Подвешиваем пузырь над коллектором. Устанавливаем скорость самотёка - 4-5 капель в секунду.
Подаем рассол на любой из воздушных портов впускного коллектора. Отключенный шланг глушим, а вместо него - подаем капельницу.
Разряжение во впуске превратит эти 4-5 капель в ручеек. Поэтому, чтобы бутылка не скукоживалась - делаем сверху отверстие для атмосферного давления.
Из выхлопной трубы пойдет пар. Много пара. Очень много пара
День выбрали прекрассный для этого. -32 на улице. Зато ни один параноик и шизофреник не сказал "зачем я загрязняю прероду". Все машины так парят в -32 Вот и я закамуфлировался.
Прогнав 3 двушки, глушим машину.
И сразу на замену масла - лучше с промывкой. Масло похоже на кофе с молоком. Оранжево-желтое с пароводяной составляющей.
Мерим компрессию...
11.11.11.10.
Чудо произошло. Мотор не загублен
Свечи как у кота...
Всё прекрастно.
Но мне захотелось большего. Выставил горшки примерно по центру. И залил по 150-200 грам термояда аля "Лавр" в горшки, пока не польццо через свечные отверстия. Вкрутил свечи. Оставил на 3 часа.
Далее... Вытащил свечи. Слить жижу, через шприц не получилось, покрутил стартером без свечей, катушек и бензонасоса - жижа ушла в выхлоп. Закрутил свечи. Как рекомендует учитель по химии на этикетке термояда - завел двс и поработал 5мин.
А далее слив типа "масла", промывка 5ю литрами промывочного масла, с установкой дублевого фильтра на процедуру промывки. Залив нового масла и ф-ра.
По результату... Тяга на ДОтурбо заны прибавилась, дсв проще и легче раскручивается при аккуратном педалировании это особенно чувствуется. Переход из разряжения в турбо давление - более выражен в тяге. Да и вообще, на малых оборотах под газом, при разворотах увеличился шанс скольжения на каше и пробуксы. Тяга она и есть тяга.
Cварганил видео.
Полный трэш
С элементами инструкции, легкой эротики, тяжелого порно, и местами бранной речи.
http://forums.drom.ru/subaru/t1152053571.html
[MEDIA]http://youtu.be/phvR4Vp01Q8[/MEDIA]
Ну были бы залипшими кольца, то масложора не избежать. А у нас масло на щупе не меняет своего положения
Близится следующее то, колодки за 20тыс. пробега передние потрёрлись, уже скрипят, но и стиль вождения такой, что тормоз часто жмётся. Хочу в мячик выехать проверить балланс машинки. Кто хочет скооперироваться для трекдня?
Расход упал до 11.7 по калькулятору.супротек рулит))) еще ликвимоли промывку форсунок долгую залил,думаю в симбиозе победим обжорство неоправданное.
и при этом 11.7 обжерство? у меня вокруг этой цифры и без всяких супротеков
(добавь в профиль авто, я уже не помню, какой у тебя)
Было 14,5 на 100 на трассе. Стало 11.7 в городе с кондеем - я думаю что это небольшая победа. Forester SG5 2.0X EJ20 125 пони - очень прожорливые пони
какая средняя скорость была? если держать 170-190 то вполне реальная цифра.
До РИГИ ехали и обратно. Трасса, скорость 90-110 км/ч. 170-190 первое значение при 125 силах и 1500кг веса ещё достижимо, но 190 - анреал.
Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Немного тюнинга - завинилил в золото ПТФ - светят как ПТФ - в тумане всё видно
Реклама
