Выбор велика для чайника
- Автор темы itil
- Дата начала
У жены такой вел, седло, руль.. прям вообще один в один.. ток у неё джамис по моему, но не суть и рама вот такая: http://www.velostok.ru/ishop/product/2631
Вот на нём как на диване))
А так хороший вел для парков и асфальта.... и по моему как-то дорого для него.... рублей 12-13 куда ни шло..
Ну так на первый взгляд ничего =)
Единственное, что мне не нравится в велосипедах такого типа- "короткоходные" амортизаторы в передних вилках. Плюс Altus, по-моему, самая дешевая серия переключалок у Shimano (знатоки поправят). Но это чисто ламерский взгляд)))
XoXoJI,
ага дык я диван и ищу
LUK,
я пока не искушенный в переключалках, вполне может статься что там определенная передача на звездах выставится и все
блин, да что ж делается то нету, будет только нового модельного года и после майских... и за 18 с копейками с жесткой вилкой...
беспредел
ага дык я диван и ищу
LUK,
я пока не искушенный в переключалках, вполне может статься что там определенная передача на звездах выставится и все
блин, да что ж делается то
нету, будет только нового модельного года и после майских... и за 18 с копейками с жесткой вилкой...беспредел
не знаток, просто сочуствующий:
все верно - навеска самая простая, вел тяжелый. При редкой спокойной езде по паркам ничего с ними не будет, но стоит добавить пару горочек и плохую погоду - постоянные регулировки обеспечены. мне жалко было бы за такой конфиг от 12го года 16к отдавать.
на почти всех моделях до 20тыс передний амортизатор можно называть макетом вилки - так что не смотрите особо на них, там везде одно и то же под разными брендами
рекомендую съездить в ТЦ Экстрим и там подобрать - выбор хороший, и сторговаться можно. я свой и товарищу брали там, жене осенью тоже поедем брать туда же
p.s. я бы вместо предложенного посмотрел был в сторону вот этого
http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/7191/cube-ltd-cls/
но на нем надо посидеть сначала - возможно, сиденье придется докупить мягкое. Можно что-нибудь из подобного - жена на таком ездит, довольная
Последнее редактирование:
там посадка больше спортивная, я ищу с минимальной нагрузкой на спину а-ля "салют" советский
как раз вертикальная посадка нагружает больше спину )
все равно нужно на каждом веле проехаться, чтобы понять подходит или нет
Не знаю упоминали ли тут или нет, но еще важен размер рамы (рост)
Добавлено через 6 минут 59 секунд
Внесу свои 5 копеек.
1. Вел лучше брать до 10 тыш. Просто нужно подобрать хорошую раму (легкую и крепкую).
2. И уже после покупки менять все то что не нравится, то есть все, т.к. вел за 10 тысяч не особо крепкий и функциональный.
3. Вилку, переключатели, покрышки, обода (по желанию), тормоза, сидуху ( сын себе такую жесткую поставил... ужас. Я прокатился так у меня опа болела день)
И обойдется тогда вел в 30 тыщ. Но уже сделанный под себя и на века.
Добавлено через 6 минут 59 секунд
Внесу свои 5 копеек.
1. Вел лучше брать до 10 тыш. Просто нужно подобрать хорошую раму (легкую и крепкую).
2. И уже после покупки менять все то что не нравится, то есть все, т.к. вел за 10 тысяч не особо крепкий и функциональный.
3. Вилку, переключатели, покрышки, обода (по желанию), тормоза, сидуху ( сын себе такую жесткую поставил... ужас. Я прокатился так у меня опа болела день)
И обойдется тогда вел в 30 тыщ. Но уже сделанный под себя и на века.
У вела за 10 тыс потенциала нету- рама тяжёлая и непрочная, чаще всего на ней использование дисковых тормозов нереально. Давно уже доказано британскими учеными, что кастом всегда дороже и проблемнее обходится
У вела за 30тыс из магазина только одной навески на 25 будет, если брать в розницу
А начинать тюнинг нужно с колес- имеет вес и накат колёс на 90% определяет как будет вел ехать
У вела за 30тыс из магазина только одной навески на 25 будет, если брать в розницу
А начинать тюнинг нужно с колес- имеет вес и накат колёс на 90% определяет как будет вел ехать
За 10 тысяч можно найти очень крепкую и легкую ( они все легкие т.к. все из алюминия, а всякие там из титана и т.п это уже другой ценовой сегмент.) На счет тормозов, а тут от цены ни как не зависит, да и от рамы по большому счету тоже. Тормоза можно оставить и обычные (ободные). Вел за 30 конечно хороший, но все равно на него не сядешь и не поедешь, придется что то менять, и выйдет дороже. Конечно это все больше для заядлых веломанов нежели для простого обывателя. Вот для примера: http://www.techport.ru/katalog/prod...9C5ICgyMDEzKTtHU0hlRk9QWTcweVJJUzdWOVdDYnh3Ow Что заменить: Вилка ход 100 мм-- 7 тысяч, каретка-- 2 тысячи, переключатель передней (шимано хт например, уже не начальный уровень, а ближе к профи) 2 тысячи, задний тот же ХТ-- 2 тысячи, кассета-- 2300 рублей, седло (диван)-- 1500 тысячи, покрышки ( их дофига, швабл, мишлен, кенда, это самые хорошие.) ну 3500 за пару. Вот вел за 30 рублей, сделаный для себя, под свои желания и потребности.
Отправлено через Tapatalk
За 10 будет тяжёлый и мягкий сплав, плохо проваренные швы, слово баттинг рядом с такой рамой будет ругательным )
Геометрия рамы,общая жесткость, запрограммрованная упругость - мелкие вибрации проглатывает, а при педалировании все усилия передана на колёса, а не на изгиб рамы дёшево стоить не будут
А зачем обходные тормоза на веле за 1к$? Любая дисковая гидравлика лучше.
Я сейчас катаюсь на веле за 37к и ничего менять не хочу (контакты не в счет) - все устраивает полностью
Геометрия рамы,общая жесткость, запрограммрованная упругость - мелкие вибрации проглатывает, а при педалировании все усилия передана на колёса, а не на изгиб рамы дёшево стоить не будут
А зачем обходные тормоза на веле за 1к$? Любая дисковая гидравлика лучше.
Я сейчас катаюсь на веле за 37к и ничего менять не хочу (контакты не в счет) - все устраивает полностью
Да почему?
Я восемь лет катаю на велике, купленном за 13 тр (сейчас он 15-17 стоит). Вилка больше 100 мм с регулировкой, переключалки Acera, тормоза обычные V-Brake. Вообще ни разу не было стимула что-то менять, тк не мешает вообще ничего))))
Я реально почувствовал разницу, только сев на велик соседа, с титановой рамой и прочими ништяками. Вот он ехал критично легче, но он на нем эври дэй катал на работу с плечом 15-20 км в одну сторону. А так, для паркового катания и оффроуда слегонца по выхам...ну на хрена столько переплачивать?
Блин, у меня на даче салют стоит, так я на нем катаюсь на даче если куда доехать нужно в соседнюю деревню или еще куда, и мне он нравится! Мне на нем так хорошо ехать) Это ж велик моего детства) Для прогулок по парку и просто кататься по городу его хватает) Просто велик сделанный для себя/под себя на все случаи жизни, на дальняк захотел с народом прокатится еще чего...
ps Я вот в свое время сыну купил велек за 11 тыщ, довольно хороший, так он его ушатал за неделю))) Дал денег ему, он себе собрал велик под себя, для своих целей, уже 4 год катает его. И далеко не прогулочные покатушки.
LUK, полностью согласен
когда катался по паркам хватало недорогого, но несколько выездов на нормальные кросс-кантри трассы в лесу с грязью, бревнами, скоростными участками, полями показали за что столько денег веломаны платят.
если по паркам кататься ненапряжно - нужно брать любой удобный с максимальным уровнем навески в своем бюджете (все-таки, это ощутимо влияет на комфорт) - хоть 5, хоть 15тыс. А остальное (рама, вилка, седло, колеса) там будет примерно одинаково
кстати, тинан, как и карбон (не путать с китайкарбоном) велосипедисты любят не только за вес, но и за поглощение мелких вибраций без снижения КПД педалирования
когда катался по паркам хватало недорогого, но несколько выездов на нормальные кросс-кантри трассы в лесу с грязью, бревнами, скоростными участками, полями показали за что столько денег веломаны платят.
если по паркам кататься ненапряжно - нужно брать любой удобный с максимальным уровнем навески в своем бюджете (все-таки, это ощутимо влияет на комфорт) - хоть 5, хоть 15тыс. А остальное (рама, вилка, седло, колеса) там будет примерно одинаково
кстати, тинан, как и карбон (не путать с китайкарбоном) велосипедисты любят не только за вес, но и за поглощение мелких вибраций без снижения КПД педалирования
И всё счастье за 13 рублей? Обычно Асера в таких комплектах только сзади, передний ниже, одного уровня редко ставят.
Титан, кстати, вещь в себе, не всем и не для всего подходит. Лучше всего мелкие вибрации при классической конструкции рамы гасит хороший хромоль. Есть конструкции рам с пружинящими задними перьями.
Всякие рамы у которых стоят амортизационные прибамбасы сзади, такие велики только для прогулок по парку. Стоит раз пять выехать а лес по корягам и прочим препятствиям, то эти аморты развалятся.
Отправлено через Tapatalk
Отправлено через Tapatalk
Ну да. Это было 8 лет назад, сейчас спеши этой модели подороже чуток, 17-18. При этом переключалки стали Tourney ставить, в общем кое-где скроили =) По вилке соврал, у меня с ходом 80 мм, у старшего ребенка с ходом 100, байк вот этого производителя. Заплатил за модель Backfire, если не изменяет память, 12 тр у том годе.
Последнее редактирование:
На велике за 30 рублей их и нет, я говорю если собирать вел у которого в стоке стоят ободные, то можно и оставить. Гидравлика это все дань моде, В сухую погоду ободные ничуть не хуже гидравлики, в дождь, да, согласен хуже, но кто будет кататься в дождь ? И еще одно преимущество дисковых это если погнуть немного обод (восьмерка) то ободные будут цеплять, и придется менять обод, а диске можно даже с восьмеркой кататься. Что касается рамы вела за 10 тыщ, то швы там нормально сварены, ровно. Мягкая не мягкая это придирки. Для простых покатушек нормально. Да и рамы у всех вело ценой от 8 до 16 тыщ сделаны из одного и того же материала.
Отправлено через Tapatalk
Реклама
