ВТО. Нам оно надо?
- Автор темы Энт
- Дата начала
Новости про ВТО
Нда.. Вот пожалуйста ознакомьтесь. У меня лично после этого вопросов надо или не надо нам ВТО не остаётся. Посмотрите кто пишет и что получится в результате. Читать всем.
Нда.. Вот пожалуйста ознакомьтесь. У меня лично после этого вопросов надо или не надо нам ВТО не остаётся. Посмотрите кто пишет и что получится в результате. Читать всем.
Продолжение тут: http://wto-inform.ru/news/russian_industrialists_say_modernization_in_the_wto_is_not_possible/
Re: Новости про ВТО
Этот мега-директор не пробовал хорошие комбайны делать? Вдруг получится...
Добавлено через 9 минут 38 секунд
Блин, на вскидку не нашел, но в свое время я читал и даже по-моему выкладывал сюда интервью с владельцем одного из крупнейших российских производителей зерна.
Про комбайны он сказал следующее:
Импортный комбайн обходится в 3 раза дороже отечественного или белорусского. Обслуживание тоже значительно дороже. Однако они на столько производительнее и надежнее наших, что их покупать выгоднее. Да и требуется их меньше. Так что есть выбор. Или мы с хлебом, но без комбайнов или с комбайнами, но без хлеба.
Мне как-то хлеб ближе...
Добавлено через 14 минут 46 секунд
Про то, добавляет ли импортный комбайн в зерно ГМО, он умолчал...:sarcastic:
Ну так у тебя и до этого вопросов не возникало...
Этот мега-директор не пробовал хорошие комбайны делать? Вдруг получится...
Добавлено через 9 минут 38 секунд
Блин, на вскидку не нашел, но в свое время я читал и даже по-моему выкладывал сюда интервью с владельцем одного из крупнейших российских производителей зерна.
Про комбайны он сказал следующее:
Импортный комбайн обходится в 3 раза дороже отечественного или белорусского. Обслуживание тоже значительно дороже. Однако они на столько производительнее и надежнее наших, что их покупать выгоднее. Да и требуется их меньше. Так что есть выбор. Или мы с хлебом, но без комбайнов или с комбайнами, но без хлеба.
Мне как-то хлеб ближе...
Добавлено через 14 минут 46 секунд
Про то, добавляет ли импортный комбайн в зерно ГМО, он умолчал...:sarcastic:
Неужели только мне понятно, что при убивании остатков производства в стране, в целом мы станем жить намного хуже. По причине вывода тех средств, которые до ВТО ещё как-то оседали в стране, в другие страны. Уж не говоря, о разрушении сельского хозяйства и производств, пусть и плохих (на примере Ростсельмаша) в стране.
ВТО это контрольный.
Что бы мы уже не рыпались совсем.
Саш. Мы будем в равных конкурентных условиях, например с Джон Диром?
Ростсельмаш сможет с ним проконкурировать? И что это полезно стране, что закроется одно из крупнейших предприятий в мире? И что 11000 человек найдут работу?
ВТО это контрольный.
Что бы мы уже не рыпались совсем.
Саш. Мы будем в равных конкурентных условиях, например с Джон Диром?
Ростсельмаш сможет с ним проконкурировать? И что это полезно стране, что закроется одно из крупнейших предприятий в мире? И что 11000 человек найдут работу?
Так вроде этого и боится мега-директор. И не только он. Я лично не знаком с Джон Диром, но уверен, что он достойный человек:mrgreen:
Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Антош, вот ты же вроде уже наполовину в деревне обитаешь? Ну стало быть должен себе представлять, что урожай надо собирать. И собирать вовремя. И без потерь. И качественно производить первичную обработку, последующее хранение и товарную переработку.
Если импортная техника позволяет это делать дешевле, значит и хлеб будет дешевле. А отсюда продовольственная безопасность, о которой ты так горевал.
Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Стране полезно иметь хорошее и дешевое продовольствие. Это точно.
оно и так закроется...
ну гляньте на улицу. те же маршрутки с чего начинали? с газелей, много шас газелей-маршруток? такси - были волги, щас сплошные иномарки.
автобусы - реально выживает один ПАЗ, по той причине, что он единственный может доехать до деревень по нашим дорогам. то же рано или поздно случится с комбайнами. вообще меня удивляет, почему Энт ездит не на ниве, чтобы поддержать отечественного производителя.
ну гляньте на улицу. те же маршрутки с чего начинали? с газелей, много шас газелей-маршруток? такси - были волги, щас сплошные иномарки.
автобусы - реально выживает один ПАЗ, по той причине, что он единственный может доехать до деревень по нашим дорогам. то же рано или поздно случится с комбайнами. вообще меня удивляет, почему Энт ездит не на ниве, чтобы поддержать отечественного производителя.
Неужели только тебе не понятно: неконкурентное производство все равно обречено. Пусть его лучше купит тот, кто сможет сделать его конкурентным.
Его никто не купит для работы по старому профилю. Конкуренты не нужны - их и в Китае хватает.
чехи отдали шкоду бесплатно для работы по старому профилю и вполне так ничо машины делают.
В России, в условиях открытых границ, любое производство было невыгодным. И в царской России и в СССР. А Шкода - производство было дешевле, чем в ФРГ, т. к. дешевле квалифицированная рабсила, меньше налоги. Ведь и в РФ выпускают иномарки только из-за высоких заградительных пошлин. Отменят или сильно снизят пошлины и выгоднее будет ввозить машины. К. Маркс - "Россия? Только сырьё"
Добавлено через 5 минут 54 секунды
В принципе ВТО выгодно для потребителей. Она заставляет производителей работать с большей отдачей, уменьшать издержки. В поледнее время кажется и за счёт качества:russian:
Макс. Я уже говорил, что личные интересы индивидов, к коим я себя отношу, очень часто конфликтуют с интересами государства. Например по вопросу службы в армии.
Конечно я езжу на Subaru Forester японского производства, но.. с ещё большим удовольствием я бы ездил на Subaru Forester отечественного производства, а особенно если локализация была 100%.
И не надо только говорить, что начни с себя. Это формируется государством. Как езда по встречке, ремни безопасности, и тонировка.
Ты, мне помнится, тоже говорил, что СШ гумно...
Вот чем мне наш народ нравится, так это безапелляционностью в высказываниях... С какого перепугу производство в России было невыгодным? Россия одевала и кормила пол мира! Российская армия ничего не покупала за границей. Крейсеры и пушки в глухих деревнях напильниками пилили? Путиловский завод, Трехгорка, Верфи - это не в России было все? Блин, ну не возможно же на столько плохо знать историю своей страны...
Добавлено через 10 минут 9 секунд
Антох, они конфликтуют только там, где людям засирают мозг великими идеями. Вернее их псевдоналичием. А там, где целью существования государства является защита интересов обычного человека, никаких конфликтов не возникает. Если государство хочет, чтобы мы из Москвы в Астрахань летали за 1000 руб., оно пускает дисконтеров. А вот если думает о том, как же бедный Аэрофлот проживет без сверхприбылей, то мы летаем за 10 тыщ. Все очень просто.Макс. Я уже говорил, что личные интересы индивидов, к коим я себя отношу, очень часто конфликтуют с интересами государства.
Билет из Тампере в Палермо стоит 50EUR. Билет из Москвы в Палермо стоит 325EUR. Отсюда вывод. В Финляндии никаких конфликтов интересов нет, а в России есть.
Саш. Если мы будем рассматривать частные случаи экономики, то это будет просто передёргивание фактов. Да билет в Палермо из Финляндии стоит 50 евров, но Subaru Forester стоит от 1.500.000 до 1.800.000 рублей, или например в Норвегии он стоит 2.500.000 рублей. Так что оценивать на конкретных примерах не стоит. Есть индексы, или уж на худой конец ППС.
Ничего подобного! Никаких передергиваний. Я тебе могу привести сколь угодно примеров, когда под видом "национальных интересов" вводятся ограничения конкуренции в интересах отнюдь не государства, а конкретных людей. Ну вот объясни мне, почему только в России не летают дисконтеры,
Тебе наверно будет любопытно узнать, что из Тампере в Палермо летит ИРЛАНДСКИЙ дисконтер. И ничего. Финны как-то не переживают. И это при том, что у них есть и национальный перевозчик, и национальные дисконтеры.
А что касается цен на Форестер в Норвегии, то не забудь, что Норвегия - это самая дорогая страна в Европе, и наверно одна из таковых в мире. Зарплата официанта в Норвегии 3000EUR по курсу. И бенз там самый дорогой. А главное - в Норвегии нет своих производителей серийных автомобилей. Так что цены являются следствием не протекционизма, а ценовой политики FHI в этой стране. Ну и рынком, естественно....
Добавлено через 6 минут 57 секунд
А приятно все-таки свалить свои личные косяки на недоработки государства, правда?:sarcastic:
Справедливости ради надо заметить, что:
1) Ежели мне память не изменяет, то про "одевала и кормила" Вы приводили как то обратные аргументы
2) Российская армия и флот покупали за границей вооружения и размещали заказы на производство его. А так же покупали лицензии на производство вооружения иностранной разработки и образцы для копирования. И промышленность России не справилась с производством вооружения и боеприпасов во время 1-й Мировой (в отличии от СССР).
3) Историю знать надо, с этим соглашусь:jaza:. В том числе и промышленности.
Добавлено через 3 минуты 37 секунд
Ну прямой то связи с ВТО тут нет, а с либерастией головного мозга бороться надо, это да.
Добавлено через 9 минут 14 секунд
Я то же. История с закупкой военно-транспортных самолётов армией США у Эйрбаса вместо Боинга к примеру
Добавлено через 3 минуты 27 секунд
Ну так для работы по профилю и сохранены рабочие места и модернизировано производство. Кто ж против? Я вот только думаю, что с Ростсельмашем так не получится.
Добавлено через 4 минуты 3 секунды
Я вот то же в деревне живу периодически, правда там не хлеб косят, а лес
, так вот, вся техника - импортная, высокопроизводительная, современная. Падения цен на пиломатериал не заметил.Вот именно. Историю надо совсем не знать, чтобы так говорить. Кормила? Да, вывозила зерно на экспорт. При этом половина населения мерла от голода и жрало крыс и собак. Вспомните голодные бунты, почитайте в конце концов статистику и документы. Но зерно вывозилось. И это Вы преподносите как достижение?
Путиловский завод и Трехгорка. Два пальца одной руки. Добавьте еще два (по своему усмотрению) итого получается четыре. офигенное количество для такой страны. Какая-нибудь Голландия, площадью сопоставимая с Московской областью, имела заводов не меньше, а Германия с Францией, покрываемая одной Тюменской областью, сколько они заводов имели? И сколько продукции в пересчете на душу населения выпускали?
Верфи были? Ну и что, были. А где их не было? Если с какой-нибудь Монголией сравнивать, то да, развиты были офигительно, а если с Великобританией, США или например Японией, от которой с завидным постоянством получали дюлей на Дальнем Востоке, то извините, кто в заднице то?
Тк что давайте историю трогать не будем, там все не так однозначно...
а я и до сих пор от своих слов не отказываюсь. СГ лучше в управлении и если бы нашел в таком же состоянии СГ, то купил бы его.Ты, мне помнится, тоже говорил, что СШ гумно...
Реклама
