ну вот допустим тебе надо скоро колодки поменять, скажи по цена/качество что бы ты поставил? Чтобы норм тормозили и не скрипели при нажатии на тормоз
Всё о тормозах! Диски и колодки
- Автор темы Динамит
- Дата начала
771 позиционируются как для sj- они имеют доп.пружинящие усики, чтобы отодвигать край колодки от диска на встречу вращения. В остальном 1:1 672.
Отличие 771 и 672 По составу смеси - тайна покрытая мраком. Ставил и те и те - отличий не заметил. Внешне как две капли.
691 - геометрия подозреваю, что другая- могут не подойти.
Акебоно у меня как же стоят на Легаси 3.0 на ручке - при арессивной городской езде колодки справляются, нареканий нет. Признаков перегрева и потери сцепления при оттормаживании со 130 не замечал. В кольцевых гонках не участвовал. Целью искать предел колодкам не задовался.
Последнее редактирование:
У меня галферы стоят или феродо.)
Первые идут в полном комплекте с пружинками скобы. )
Ты не понял, противоскрипные пластины на нибках и пружина на скобу - это разные вещи.))) Это такая кривая хрень, которая вечно в говне, надевается на скобу, а уже в нее вставляется колодка.))
Можно просто без вопросов довериться и заказать этот артикул: B1G12054182.
Galfer отличные колодки, они же ATE.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
АТЕ или Феродо...НО я себе ставлю Оригиналы всегда ,БУ из Японии покупаю с минимальным износом.Не дорого,тормозят,не пылят,не скрипят...диски тоже бу ОРИГИНАЛ из Японии...все снято с аукционных авто...беру в запас всегда,они же не дорогие,по цене Китая примерно...я не навязываю свое мнение,я рассказываю как использую... ЦЕНА-качество!Хорошие НОВЫЕ колодки стоят дорого,а очень хорошие -Очень дорого!А что либо остальное ,я ставить не желаю на авто,вот и нашел выход для себя.
Я новые запчасти (ГРМ,свечи...)заказываю из Японии.По поставке ,в данный момент ,не подскажу.Ковид всю картинку портит.А до него почтой покупал даже витамины в Японии .
Всем корифеям тормозов привет и с наступающим !
Давно не менял диски и забыл ощущения как должен измениться характер торможения. Только что поставил новые диски и колодки, тормозит, но как-то тупо, выехал на лёд, но при резком торможении АБС как обычно не сработала. Напомните, это нормально пока колодки не приработаются или что-то не так ?
ardon:
Давно не менял диски и забыл ощущения как должен измениться характер торможения. Только что поставил новые диски и колодки, тормозит, но как-то тупо, выехал на лёд, но при резком торможении АБС как обычно не сработала. Напомните, это нормально пока колодки не приработаются или что-то не так ?
ardon:Трущаяся пара должна притереться друг к другу. На это требуется от 500 до 1000 километров. В это время желательно избегать резких и длительных торможений, которые будут перегревать колодки и диски.
Похоже тема трущейся пары неисчерпаема. Вероятно есть оптимальные комбинации с точки зрения эффективности торможения, срока слубы и бюджета и не очевидно что лучше, если быстрее истираются диски или колодки. Вроде предпочтителен более быстрый износ колодок тк диски дороже, но является ли эта комбинация оптимальной с точки зрения эффективности торможения?
При перемещении в рамках правил дорожного движения, нет смысла заморачиваться по поводу какого-то особого выбора трущейся пары. Если требуются тормоза с повышенными характеристиками производительности и надёжности, то с высокой вероятностью придётся увеличивать бюджет. Штатные тормоза на пятом Форике мне не нравятся. Хотя я передвигаюсь исключительно в рамках ПДД.
Всем корифеям тормозов привет и с наступающим !
Давно не менял диски и забыл ощущения как должен измениться характер торможения. Только что поставил новые диски и колодки, тормозит, но как-то тупо, выехал на лёд, но при резком торможении АБС как обычно не сработала. Напомните, это нормально пока колодки не приработаются или что-то не так ?
АБС работает выше 4кмч. ВСЕГДА.
Реклама
