Всё о тормозах! Диски и колодки
- Автор темы Динамит
- Дата начала
Подскажите стоит ли беспокоиться. Вообщем 2 месяца назад купил таки машинку. Посмотрел по бумажкам колодки передние и диски менялись 17 т.км. назад. Колодки синие (понял что endless). Спереди 2-3 дня назад начал возникать небольшой скрежет в принципи не напрягающий. Сегодня подъезжая к дому начал издаваться звук похожий на скрежет уже по металлу. Диск трогаю, борозд не наблюдаю. Неужели колодки могли отходить 17 т. км.. Стоить ли задуматься о замене?
ну раз есть заказ-наряд, то да..эндлесс
просто сталкивался с синими колодками один в один как эндлесс, но галимый китай (или что то типа)...который не тормозит
оригинал передние я поменял на 25 тыс, задние отходили 31 тыс и еще не скрипят
но в выходные уже поеду ставить ендлесс, надеюсь они проживут хотя бы не меньше))
и попутно вопрос - есть какие то особенности в установке?
в мануале пишут надо противоскрипные пластины с прошлых колодок взять, и тыльную сторону смазкой жароустойчивой смазать, это надо на самом деле?)
и как их прикатывать надо?
но в выходные уже поеду ставить ендлесс, надеюсь они проживут хотя бы не меньше))
и попутно вопрос - есть какие то особенности в установке?
в мануале пишут надо противоскрипные пластины с прошлых колодок взять, и тыльную сторону смазкой жароустойчивой смазать, это надо на самом деле?)
и как их прикатывать надо?
пластины снять и поставить на новые - так как с эндлесами они в комплекте не идут
насчет смазки Ж/У - не знаю..не пробовал
прикатывать? я прикатываю 150-200 км очень спокойно тормозя. соблюдаю бОльшую дистанцию и без затяжных торможений (не перегревая колодки).
что за смазка не понял, но спрошу завтро за нее на серисе
читал у ДБА или Хавка, что они сначала рекомендуют делать 20-30 плавных торможений со скорости 40 км/ч
а ендлесс ниче не пишет
у Брембо тоже целый мануал как прикатывать)
я прикатывал по мануалу только первый свой комплект дисков/колодок 4пот ВРХ еше на СГ9...целый круг по МКАД навернул периодически пугая правый ряд непонятными торможениями:for_driving:
Все последующие комплекты уже прикатывал как делал это на других машинах - 150-200 км в спокойном режиме без резких и затяжных торможений.
поставил ендлес, пока 100 км проехал в очень плавном режиме, расход по городу упал с 15 до 10 литров))
не понял что они имели под противоскрипной пластиной, но на оригинале она завальцована, как ее можно было переставить..
и не понял, почему индикатор износа они не сделали? теперь износ только сняв колеса можно узнавать, это минус
не понял что они имели под противоскрипной пластиной, но на оригинале она завальцована, как ее можно было переставить..
и не понял, почему индикатор износа они не сделали? теперь износ только сняв колеса можно узнавать, это минус
выглядит как вертикальная металлическая пластина, когда колодка стачивается, она начинает тереть об диск и скрипеть
вот колодка, которой осталось на несколько сотен км, как точно я рассчитал время замены))
Странно, а у меня на оригинале пластины с торца стоят и противоизносная пластина тоже приклепана к колодке.
так у меня оригинал тоже такой есть
а речь о тюнинговых ендлесс, у которых ни индикатора, ни пластины нет, это одна голая колодка и все
почему так они делают - для меня загадка
Добавлено через 3 минуты 3 секунды
а вот как оно выглядит уже установленное :lol:
кроме колодок - все сток
задние
передние
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
бронзово-коричневые пятна на колодках - это смазка, чтоб не прикипало
при установке их пришлось по торцам еще немного подточить, для надежности
На HAWK HP+ тоже нет ни пластин, ни индикатора износа, увы ((так у меня оригинал тоже такой есть
а речь о тюнинговых ендлесс, у которых ни индикатора, ни пластины нет, это одна голая колодка и все
почему так они делают - для меня загадка
кстати спасибо за совет, это по твоей наводке я окончательно определился
а в чем смысл отсутсвия пластин на Хавке и Ендлесс? как эти производители считают, должны поступать их клиенты?
Реклама
