Нормальное топливо. 255 ездит и не звенит.
На внутреннем рынке ставится более надежный еж207. Это два литра.
Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Да на здоровье дружище. Я же не навязываю мазду или еще что то. Кому что важно. Все верно.
Vs Lexus NX
- Автор темы td-teh
- Дата начала
Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Нет.
Полтос.
Добавлено через 3 минуты 49 секунд
Не в обиду. Мне кажется ты сам себя хочешь в чем-то убедить. Типа эску скинуть.
И взять что-то большое, рамное и комфортное. Ну рамное не обязательно.:sarcastic:А говоришь нет)))))
Добавлено через 42 секунды
Была такая мысль по осени.. Сейчас нету, умерла ска)))
Японцы так не считают. Ты думаешь, просто так, что ли, вырик дефорсировали?)
Есть и 2,5. 207 нормально выдает заявленные показатели тоже только на их топливе.
Да мало ли чт они там считают. Мне вот не интересн что они там себе считают. Они мотор нормально собрать не могут уже 20лет. Что они там считают?
Да, есть. На автоматных ГВБ вроде, забыл об этом.
Да все они могут. У меня 255 мотор на 200 ткм даже точить не пришлось, только кольца/вкладыши. Причем моторы реально достаточно трудно убиваемые в гражданской эксплуатации. На Субару мотор будет ехать, как правило, до последнего.
Есть еще нюанс, что очень много моторов ездят в длительных форсированных режимах. А потом владельцы удивляются, шож так все крякнуло быстро)) причем что 207, что 257, реально пофигу, разница по наработке на отказ там плюс-минус немножко))
Если мотор не замучен тюнингом, в среднем он свой ресурс в принципе выходит.
едет по ощущениям сил на 230. Думаю благодаря автомату. А автомат там песня. В общем по факту все очень приятно и породисто.
Мерседес..
Добавлено через 5 минут 27 секунд
"Могут" это про 1JZ-GTE. Вот то могли. Он и валил, и ходил и бегал и че только не делал. Вот те реально трудноубиваемые. С субой как повезет.
Катните врх вариаторный на Автозаводе. Желательно в S# режиме, и посмотрите, как там работает "переключение" (в кавычках, поскольку этот термин сложно применить на цвт) )))
Мотор конечно неплох, но он и не сильно нагружен-то был. 200 сил на 250 момента. Естественно, ресурс будет. Ты бы еще рядные атмошестерки у БМВ вспомнил.
Последнее редактирование:
У кого двести сил? Мотор "неплох"? Бугага)))) 378метров момента и 280лс не хочешь? И все это дело с ресурсом который субе и не снился.
На моем нет ни одной распорки. Прекрасно себя чувствую. И всякие Сж рядом не встанут ни по рулежке, ни по тормозам, ни по динамике. Так что не надо за кузов. Ели, знаем
И после этого еще можно заикаться про управляемость?) да СШ без распорок на машину не похож, а до СЖ тебе вообще как до луны))
А, пардон, на GE-шке 200 было. Да, там 280 на 360-370 момента. Ну один хрен форсировка не такая великая-то. Сам же писал, что 300 сил с 2,5- это немного.
Ну так и на дворе то 15й год, а не 91й когда джейзет пошел. А в целом я его упомянул за ресурс. Ресурс там действительно феноменальный.
Легко. Запичкают "Опциями" типа ветровиков, ковриков, и прочей срани в три дорого. И продают. Ну и типа в наличии, на лоха. Так сейчас продают хайлендеры по оверпрайсу. Не хотите? Ждите. Так же со всякими дастерами и прочими доступными авто.
Могут. У дилера есть обязательство не продавать ниже определенного порога, а выше кто мешает)
Пока не выедешь на гравийку))
Добавлено через 2 минуты 20 секунд
Такое слышал про другие марки
И всегда удивлялся, но в Субару мне никогда допы не навязывали, когда забирал то даже со своими брызговиками и ковриками приезжал к ним))
Добавлено через 39 секунд
Ну может Питер он особенный)
Реклама
