Ну так и у приятеля не дрова были. е53 по году не помню, а вот е70 4,8 07 года с пробегом 60 с копейками брался, в идеале, только фары передние потрескались (болячка известная). Вот там был трэш по расходам))) правда, подвеску он делал за год раз всего
Vs Lexus NX
- Автор темы td-teh
- Дата начала
Можн купить отжатый икс и аккуратно обслуживать хоть в Юните, хоть на луне. Денег улетит космос. А можно купить изначально хорошую машину, и ездить поддерживая ее идеальное состояние.
Можно купить отжатую субу которую откатали в гарантийный период, никуда не лезли, но в которой уже на подходе все сайленты, стойки, мотор, турбина и т.д. Она пока что исправна, но ресурс уже на подходе. За то у первого владельца она оставит впечатление надежной машины. Понятна да, ситуация? Такое сплошь и рядом.
Но вот второй владелец уже будет все это дело чинить за свой счет. И у него уже не будет иллюзий насчет неубиваемости данной марки. Как пример, я купил первого форика с пробегом 103тыс. Один хозяин, все ТО у дилера раз в 15тыс как положено. История проверена, все подтвердилось. Судя по сервисной истории, чел даже пылесосился и колеса подкачивал на дилерском сервисе. Он там жил по сути. На момент покупки машина была условно исправна, не считая явных косяков на сумму 27тыс\рэ. И чо? Да жопа)) Потихоньку по маленьку к 140км вся подвеска по кругу сменилась на все новое включая стойки и все резинки. На 162 перебрался двигатель, была поставлена новая турбина и т.д. Надо отдать должное, рулевое терпит до сих пор и автомат тоже, пробег уже за 200. На моем нынешнем рулевое брякает уже на 61й тысяче. Это без грунтовых продубасов и прочих подвигов. Но на новом уже тоже менялись и стойки и сайленты, и ступичный.
Спрашивается- В каком месте эта феноменальная надежность ходовки? По рельсам я не прыгаю, по грунтам не дубашу. Эксплуатация в основном- Асфальт. Если бы я на нем дубасил, он бы уже развалился кмк.
ПС. И вто же время вон аллроад откатал 90 тыс с продубасами на соревнованиях и т.д. Без единой замены в подвеске. И мотор масло не пьет, как вы все тут думаете. И ДСГ не рыгает. Мистка да?))
у человека е70. 3 литра дизель. менял только расходники и по зиме в -30 как то завел и без прогрева поехал(вообще не греет его никогда) и сорвало какой то шкив. Шпилька торчащая из блока сломалась. Шпильку высверлили сделали новую резьбу и поставили все обратно. Денег отдал рублей 15 чтоли. Обслуживал ессесно не у официалов с самого начала. В общем обошелся он ему пока что дешевле в разы чем мои две субары.
Серега, я замечаю минусы и плюсы. В этом плане я вполне обьективен. И я согласен раз в год что то поменять в подвеске в обмен на человеческий комфорт и управляемость. Если вообще придется что то менять. Моя практика показывает что они отлично ездят.
на СГ дорестайле кстати к 145 тыкам я сменил только задние аморты(ну понятно) и кое какие резинки. более в ходовку не лез совсем. вот была ж таки надежность то.
Давайте исходя из цены овощного форика в 1.6.
Вот этот икс отдавался за 1.6 http://khanty-mansiysk.drom.ru/bmw/x6/16322501.html Пробег 18тыс. Можно ездить и ездить.
Навангуйте, что там развалится за год два, при эксплуатации в вечном холоде, и без пробок по сути. И за сколько он продастся через пару лет?)) Я думаю он уйдет на сотку, максимум две дешевле покупки. Но блин, его же нельзя сравнить ни с каким форем
На чем приятнее ездить?)) На что приятно посмотреть? Это же очевидно.
Вот этот икс отдавался за 1.6 http://khanty-mansiysk.drom.ru/bmw/x6/16322501.html Пробег 18тыс. Можно ездить и ездить.
Навангуйте, что там развалится за год два, при эксплуатации в вечном холоде, и без пробок по сути. И за сколько он продастся через пару лет?)) Я думаю он уйдет на сотку, максимум две дешевле покупки. Но блин, его же нельзя сравнить ни с каким форем
На чем приятнее ездить?)) На что приятно посмотреть? Это же очевидно.кстати либо я чет не понял либо на авто_ру на данный момент нет ни одного дизельного 3 л икса е70 в продаже. вот это показатель я считаю.
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
там только наверное один минус по налогу. ну и не люблю я большие колеса. а так одни только плюсы.
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Давайте исходя из цены овощного форика в 1.6.
Вот этот икс отдавался за 1.6 http://khanty-mansiysk.drom.ru/bmw/x6/16322501.html Пробег 18тыс. Можно ездить и ездить.
Навангуйте, что там развалится за год два, при эксплуатации в вечном холоде, и без пробок по сути. И за сколько он продастся через пару лет?)) Я думаю он уйдет на сотку, максимум две дешевле покупки. Но блин, его же нельзя сравнить ни с каким форем
там только наверное один минус по налогу. ну и не люблю я большие колеса. а так одни только плюсы.
Спи спокойно дорогой друг. Форь классная машина. Особенно за 1.8
Это мы так, для себя прикидываем варианты. Мысли вслух так сказать))
Да не получится недорого-то)))) Для поддержания нормального состояния есть четкий прайс. В случае с немцем новым он выше среднего. В случае с б/у немцем он сильно выше среднего. В случае с отжатой машиной он совсем негуманный. Вот и вся арифметика. Я уж не говорю, что немцы огрехов в обслуге не простят никогда.
Это очень показательно, когда смотришь среднее техсостояние машин премиум категории на вторичке. Причем чем изначально она была дороже, тем запущеннее станет потом.
А я нигде не сказал про недорого. Где то дорого, где то нет. А что, когда у нас суба стала дешевой в содержании? Тебе сказать сколько стоит рейка на субу? Рулевой вал? Или амморт с подкачкой? Или задний треугольный рычаг? Сраная крестовинка на рулевое стоит 9тыр! Это как?
Ну не всегда. Есть люди у которых попросту не бывает запущеных машин. Да и обычно наоборот этот "пермиум" даже в годах выглядит куда приличнее японских дровишек. За дорогой вещью люди обычно смотрят и ухаживают. Если конечно хозя не чмошник. Коих тоже намало.
В субе хорошо что всякая мелочевка стоит копейки. Сайленты там и т.д. Но и на ГТИ я помню сайленты были копеечными. Блок на субу дешев по меркам моторов. Но ибо расходник)) В общем субик тоже не надо идеализировать и зомбировать народ "неубиваемостью" и проезжабельностью рельсов)) Ерунда все это. Ушатывается она на ура. И если денег не очень, то тяжеловато ее поддерживать в идеальном нормальном состоянии. А фб моторы? Тот еще шедевр. В общем болячки есть как и у любой другой машины.
По мне машина (любая) должна быть в идеале. Я параноик в этом плане. И денег на это улетает не мало. Самая дешевая машина в этом плане была камри. Вкладывался только в защиту кузова ибо черный цвет. В остальном.. На ура.
Последнее редактирование:
я то спокоен, он действительно классный. Чтобы задеть форя вспоминаются и А6 и Х5 и ягуар. Спасибо что Бентли Континенталь пока не трогали. А слабо сравнить с немцами в том же бюджете - табуретками Х1 и Ку3.Спи спокойно дорогой друг. Форь классная машина. Особенно за 1.8
Это мы так, для себя прикидываем варианты. Мысли вслух так сказать))
По совокупным расходам- дешевле, конечно, а это новость? Новые машины- железно. И б/у, в принципе, за сопоставимый пробег "в среднем по больнице" тоже дешевле обойдутся. Если не насиловать машину как ралли-кар.
Плюс к этому, зачем брать показательно дорогие вещи? На рейку, например, есть такая вещь, как ремкомплект. На части немцев рейка вообще неремонтопригодна, покупать только новую приходится, и дальше что?
Эти люди покупают ее новой, и ухаживают в гарантийный период, потом сдают. Вот тогда идет полноценный уход. Мало кто начиная со вторых рук делает полноценное обслуживание. Это требует дохода соответствующего, обычно.
Ты не прав. Х5 приводился в пример на рпелики о ломучести немцев. А не в качестве конкурента. И форь никто не пытается задеть, я же тысячу раз писал я же тысячу раз писал что форь нормальная машина. Но в своем сегменте.
Но не дешево.
Выше я приводил пример покупки дилерского форя с прозрачной и честной историей. Историю отдали всю, от корки до корки. Причем это не продавец подсуетился, а я. И выше же, я приводил пример своего ыдишена который в ралли никогда не участвовал, но не мало потребовал по подвеске. Нормальный аргумент? Честнее некуда. На драйве есть вся история. И опять же выше я приводил пример "неломучего" премиума А4 аллроад который ипашил и в ралли и на кольце и везде где только можно и не потерял ни одной детали подвески за 90тыщ. Или это тоже вранье? Почему ты не хочешь видеть то что есть на самом деле? А приводишь в пример сферического коня в вакууме? Зачем вот эти иллюзии?
Затем что на моей машине гремит рулевое))) Это ж е выдумка, а реальная поломка. Что сломалось, то и написал. Без раллей причем)) Чисто асфальт. И пара вылазок в горы на пешеходной скорости. Ну еще пара покатушек по чистому льду без колдобин. На подвеску никак не влияет.
Мне не интресены машины с аулом в ПТС. Поэтому как бы ни о чем..
Добавлено через 43 секунды
Вот те пожалуйста..
Реклама
