Внедорожные способности forestera
- Автор темы svdrus
- Дата начала
странно както..... лезть по колее (как указано "УАЗовской") с пластиковыми пыльниками и потом говорить о стеклянности пластика. а бампера-то целы!
а если тому же УАЗу понавешать внизу пластика и в ту же колею отправить?
Добавлено через 3 минуты 41 секунду
свою пластиковую защиту наш Форька потерял чуть не в первый месяц. в городском дворе, на колодезном люке
Да ничего странного. Просто если уж производитель удосужился установить нормальную трансмиссию с понижайкой, стоящую не малых денег, то мог бы ничего не тратя применить правильные материалы - резину, вместо хрупкого пластика. Что до защиты поддона, то меня они "достают" занижением клиренса и необходимостью постоянно их рихтовать.
резина в аэродинамическом элементе...
ХЕЗ, как в SH, у нашего шерифовская железка наоборот - увеличила просвет
Мечта, завидую.
Красиво участки проходите, особенно мимо тяжёлых...
Штурман у тебя шустрый, молодец.
Что скажешь о стеклянности Форика?
Не занижает, на SH стояла без пыльника, клиренс был такой же как с пыльником.
На SJ поставил от Патриота, к пыльнику прижалась плотно, т.ч. добавилось 3 мм.
Коллега поставил без пыльника (от Патриота), такое чувство, что даже больше стал просвет, не стали мерять.
Ровнять защиту иногда приходится, но оно того стоит. Я ставлю алюминиевую, на двигатель, свою роль выполняет, ровнять легко, остальные две металл.
Спасибо)
Не очень понимаю термин стеклянность машины, но подразумеваю что имеется ввиду хрупкость и ломучесть.
Скажу так: субару говно! =)))
А серьезно, за 4-5 лет подготовки своего форика, испытания его в путешествиях, соревнованиях, покатушках. он ниразу не подводил. Да и некоторые гонки мы выигрывали за счет того что у нас ничего не ломалось, а другие на нивах и уазах пол тачки за гонку перебирали, а мы просто спокойно ехали. Пожалуй одна поломка была, оторвали задний кронштейн защиты АКПП и она свесала и терлась о грунт, а при сдавании назад зарывалась в землю и это произошло в начале гонки. Вечером получали залотые медали)
Ему ненадо никого переубеждать. Стиль жизни у всех разный) Понятно, что Субару говно сказано с призмы проходимости SG в сравнении с SJ (он просто этого не понял). А знаешь почему? ---
Многим этого и ненадо. В большинстве своём хватает того, как ползает сток;-) Удачи в дальнейшем освоении просторов
Многим этого и ненадо. В большинстве своём хватает того, как ползает сток;-) Удачи в дальнейшем освоении просторов
Немного оффтопа: подумываю о приобретении на SH колёс выходного дня (что нибудь по зубастее и по выше). Осмотрев арки, нашёл только одно "узкое" место: пластиковые выштамповки в задних арках, которые можно легко срезать и воткнуть чонибудь такое http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=508884&clid=502 Прирост клиренса составит больше двух сантиметров, что уже не плохо, ну и плюс "гребёт". Ни пробовал ли кто ?
Подзабыл уже, что за выштамповка в задних арках, но когда ставил цепи, больше переживал за чашки передних пружин, там ближе всего цепи приближались к неподвижным элементам.
Возможно речь о выштамповке в районе заднего брызговика, там вроде побольше места было, хотя на зад цепи ставил очень редко.
По поводу гребет... ребята ставят Cordiant Off Road, правда в размере, говорят, в грязи, чувствуют себя гораздо увереннее.
Гребет она четко. На сф с такой резиной катался, малость шумновата и на малой скорости прям чувствуется как шашечки перекатываются, а так все хорошо. Цена качество так вообще отлично.
Добавлено через 3 минуты 45 секунд
К ней наверно лифт потребуется. Проставочками можно лифтануть сантиметра на 3-4.
Не знаю, мы на газ жали в основном, ибо логи снимали)))
Знаю что человек ездит и на шоссейную резину возвращаться не желает
Года 4 назад на одном из сайтов Канады встречал информацию о заводских комплектах, превращающих Форестер в полноценный внедорожник. Ценник, правда, даже без пересылки был заоблачным. Проставками и резиной там не ограничивались.
кордиант хорош для лета, и держит и когда прикатается не так шумит и едет на низком давлении потрясающе, и по городу цепляется норм за асфальт, но зимой на нем хуже чем на летней резине =)))
Правда когда он только пошел, ценник был очень хороший (15 радиус стоил около 2-2.2р а 16радиус около 3-3.5р), а сейчас ценник приближается к гудричам =(
Любая резина не даст такой проходимости, как, даже лысая резина с цепями. Мои коллеги взяли такую резину, я не стал, пользуюсь цепями.
Уралы по тайге мотаются, имея цепи, одевают при необходимости, на трактор Беларус, куски цепей одевают. В соревнованиях использование цепей запрещено.
Т.ч. свою функцию эта резина выполняет, а цепи, это дополнение в определённых ситуациях.
Уралы по тайге мотаются, имея цепи, одевают при необходимости, на трактор Беларус, куски цепей одевают. В соревнованиях использование цепей запрещено.
Т.ч. свою функцию эта резина выполняет, а цепи, это дополнение в определённых ситуациях.
Просто, у цепей обалденная самоочищаемость, которая ни одной резине и не снилась (даже приспущенной). Но минусов тоже хватает: литьё ошкурит, да и защите арок мало не покажется. Ну и конечно, ресурс никудышный, ибо самоподтягивающшихся цепей пока не изобрели. Зато ПРЁТ РЕАЛЬНО !
Надеваю на литьё, цепи диска не касаются, не шкурят, арок не касаются.
Подтягивание:
Бывает достаточно пройти 5 метров и снимаешь.
Если участок длительный, через 5-10 метров сам подтягиваешь и этого достаточно на весь участок, могут сесть на столько плотно, что в резину вжимаются.
Минус один, тянешь с одеванием до последнего, редко заранее надеваю, в итоге приходится в грязи возиться (в снегу веселее, сам хоть чистый остаёшься).
Реклама
