Внедорожные способности forestera
- Автор темы svdrus
- Дата начала
Сбрасываешь клемму с АКБ, либо ждёшь 5 мин., либо включаешь зажигание, давишь сигнал, фары ..., после этого, сразу подключаешь АКБ, чек гаснет тут же.
Да, и с отключённым АБС, больше 4 тыс. или 3.8 , не помню, не крутит, отсекает, дёргается, т.ч. это надо иметь ввиду, вовремя переключаться.
Все бы вам зубоскалить. Жена подпрыгивала и охала (и не надо тут ничего придумывать), ей казалось, что колеса вот-вот отвалятся.
Сама дорога - https://youtu.be/Of3PO6L_Tww но в 13 году она в приличном состоянии, сейчас сильно хуже, еще очень похоже вот она https://youtu.be/vFnwW9vLirI
ViktorZ огромное спасибо за техническую помощь, будем знать. Сейчас уже понятно - все электронные помощники полное фуфло на горной дороге, неужели японцы этого не понимают, почему не сделают двухступенчатую систему отключения стабилизации и АБС если уж убрали понижайку.
Моральная проходимость больше всего зависит от "полноты налитого стакана".Пара стаканов горькой увеличивают проходимость вдвое.Проверено лично и неоднократно.
ШНива и Форик немного разные машины.Возьми хотя бы свесы и высоту до бамперов-порогов.Не забудь про жёсткое подключение межосевого.
За это дождливое лето я уже попробовал проходимость Форика.Сразу могу сказать,что сравнивать форь и Нивы-УАЗики не корректно.Но тем не менее я лазил по колее от Гелика и самое главное неудобство это высота до бамперов-порогов.Ездил и по раскисшему полю объезжая колею.Вытаскивал играючи за лето Сонату и Логан.Но ГАЗель взять не смог,хотя на утро Нива-Тайга её взяла.Правда немного подкапывали и Нива была на злой резине.А я на летней.
Опять же должен заметить,что фантастической проходимости я от Форика и не ждал.Но не брать же УАЗик если из 274 км у меня бездорожья и одного км не наберётся.На следующее лето возьму Maxxis AT 771 Bravo в размере 216х65 R16. Будет ловчее из колеи вылезать и по цене не кусается.Только пока не уверен,что такой размер влезет при штатной подвеске.Может кто подскажет?
На зиму тоже что то шипованое подберу,что бы по снегу ехала.
На СГ9 (2,5 атмо) стояли Hankook Dynapro HP 215/65-16. Первый год с нуля терли чуток подкрылок в крутом развороте.
Без комментариев. ПРИЦЕП.
https://youtu.be/colhYdNfCjw
https://youtu.be/colhYdNfCjw
крутой ролик, но форь с цепями на передке, небольшой нюанс. Но круто пер в грязи, я аж засмотрелся)
Там где летом болото - зимой дорога!
Красиво, но ох сколько глины они потом выковыряют из бамперов, из-под защит, подкрылков и пыльников...
Красавчик, молодец что обратил внимание, а я смотрел и не понимал как он может двигаться в глине, с наглухо забитым протектором и с прицепом.
Кстати, задок гребет очень неохотно, как и на всех последних субарях с автоматом. По прямой без сильной нагрузки-вроде все крутят одинаково, как только упирается в препятствие-перед крутит, зад молчит, лишь изредка беспомощно подергиваясь [emoji853]
Реклама
