ничего не нужно делать с задом, если там тоже дисковые тормоза.
Если барабаны- переход на 277 или 294 диски со скобами.
перетормаживать не будут, проверено уже на 3 машине:jaza:
Вялые тормоза субару
- Автор темы Vladbodryi
- Дата начала
ничего не нужно делать с задом, если там тоже дисковые тормоза.
Если барабаны- переход на 277 или 294 диски со скобами.
перетормаживать не будут, проверено уже на 3 машине:jaza:
ставь больше диаметром с аута передок, а зад оставь барабанным - самый нормуль и ручник держит двумя пальцами и смена на 100ткм. а вот вроде можно что-то с вакуумником сделать, тогда будет ещё легче тормозить(где-то ссылка должна быть в этой теме).
дисковые задние полное г-но, ручник не держит такой вес такими маленькими колодками, чтоб машину на небольшой уклон спокойно поставить - надо ручку двумя руками натягивать! и смена колодок дисковых напрягает.
дисковые задние полное г-но, ручник не держит такой вес такими маленькими колодками, чтоб машину на небольшой уклон спокойно поставить - надо ручку двумя руками натягивать! и смена колодок дисковых напрягает.
у меня не разу не примерзали колодки на барабанных! просто нужно знать процесс примерзания...
меня напрягает то, что на дисковых я машину на уклоне поставить не могу + частая смена колодок!
а то, что они якобы ипее тормозят - бред!
если вы незнаете физику, а только маркетингом живёте - вам ничто не поможет...
я ранее здесь писал о всех маркетинговых ходах и бреде маркетологов...
у меня впервые в жизни задние дисковые и теперь через день я плююсь от этого чудо девайса...
Возможно у Вас неисправны тормоза? Несколько раз приходилось оставлять машину на ручнике на уклоне по которому уже ходить не комфортно и отлично стояла. Как часто вы колодки меняете?
В теории Вы правы, барабанные тормоза создают больший тормозной момент по сравнению с равными по размеру дисковыми, Но они быстро перегреваются при неполном торможении или быстром торможении и их тормозящие свойства уходят.
Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk
по началу я тоже подумал, что ручнику кирдык - а вот хер там!
да и по физике игрушечние тормозные колодки годятся для мотоцикла весом в 200кг а не для 1,5тн авто.
Тут и думать нечего. Этим колодкам не надо останавливать движущийся автомобиль, а удерживать стоящий. Сила трения покоя значительно выше, а плечо раза в 1,5 всего меньше чем у барабанных. В ручник заложен избыточный ресурс при торможении. Резина раньше начинает проскальзывать, чем колесо на ручнике. Как Вы с таким ручником получаете диагностическую карту?
Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk
точно так, заморачивался, но всё оказалось гораздо проще, "вялость" появляется после зимы, достаточно заменить тормозуху, всё почистить, 2 сезона так делаю, после этого с непривычки некоторое время стукаюсь башкой о лобовое, всё железо штатное.
ЛПП
В подъёме, где полностью гружёному 2,5 турбо не хватало момента на 1 передаче при 2800 об./мин., ИСПРАВНЫЙ стоковый 170 мм ручник держал нормально. И нет, я не качок совсем, затягивал одной рукой.
Тем, что слишком быстро и просто, и не хватает инструментальных сношений с колодками, цепляющими буртик по краю барабана?
На 2-pot WRX колодки вообще меняются с двумя отвёртками: плоской и крестовой.
Господа, кончаются диски на SJ 2.0 атмо... вот думаю может малой кровью проапгредиться...
везде пишут что на 2.0 диски 277, но по всем каталогам есть только диски 294...
на SH говорят что колодки и суппорта одинаковые у 277 и 294.... и достаточно поменять только скобы.
Где правда? как бы пробить, достаточно ли только апгрейда скоб?
везде пишут что на 2.0 диски 277, но по всем каталогам есть только диски 294...
на SH говорят что колодки и суппорта одинаковые у 277 и 294.... и достаточно поменять только скобы.
Где правда? как бы пробить, достаточно ли только апгрейда скоб?
Правда в том, что не занимайся ерундой со скобами, а ставь 4 поршневые суппорта.
А если уж хочется скобы, то это легася или трибеки под 316 диск.
У вас должны быть емнип 294 мм тормоза. Начните банально с установки хороших компонентов.
пойду ка с рулеткой к машине
когда куплю ХТ, сразу задумаюсь об этом
когда куплю ХТ, сразу задумаюсь об этом
Для sj xt это будет сомнительное решение. Там стоят 316 диски спереди. Так что только если на 4 поршня брембо
Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk
Реклама
