Вариатор - это недоразумение...? Его сравнение с другими трансмиссиями. Отзывы.

[Hioktane]

ну я так и подумал. все соки из авто выжимали. я ещё смогу найти участок, чтоб 160 валить по автомагистрали в течении часа, но не более.

мне сказали что в апрельском номере за 15-год они написали что вариатор субару склонен к перегреву. я думал это опечатка

 

[AlexLamp]

Hioktane, Я 200 шёл по окружной киевской, несколько километров. Ничего не перегрелось. Машина по полной была загружена.

 

[Алексей Витальевич]

Ездил свыше 220-ти, тоже ничего не перегревалось.)

 

[Rus-tam]

Hioktane, Я 200 шёл по окружной киевской, несколько километров. Ничего не перегрелось. Машина по полной была загружена.

???? На чем?:sarcastic:

 

[AlexLamp]

Rus-tam, На дурацкие вопросы не отвечаю.

 

[Hioktane]

Hioktane, Я 200 шёл по окружной киевской, несколько километров. Ничего не перегрелось. Машина по полной была загружена.

ну несколько км не в счёт. вот если 40 км и в режиме 170 - 190 - 170 ... уже другое дело. это уже нагрузка.

Добавлено через 2 минуты 8 секунд
есть у кого возможнось глянуть что там в журнале zr.ru (апрель 15-го года) за тест был?

 

[AlexLamp]

Hioktane, Шёл бы дольше, но жена на спидометр посмотрела....
Сам понимаешь!

 

[uldap]

А 160-170 в течение 15-16 часов в счет?

 

[Hioktane]

А 160-170 в течение 15-16 часов в счет?

конечно! значит у "за рулём" что-то другое перегрелось

 

[Messir]

Может не совсем в тему, но летом при 35+ по Цельсию ездил в Крым, и на всех платных участках шел в районе 150 км/ч - немного масла подожрала по дороге туда, но никаких warning'ов не было и близко...

 

[AlexLamp]

Messir, На высоких оборотах и при постоянном напряге масло немного уходит из двигла. Это есть, но вот перегрева нет, точно.

 

[ave123]

Может не совсем в тему, но летом при 35+ по Цельсию ездил в Крым, и на всех платных участках шел в районе 150 км/ч - немного масла подожрала по дороге туда, но никаких warning'ов не было и близко...

И не будет - т.к. 150 км/ч - не та скорость ,при которой обороты двигателя близки к максимальным.

ЗаРулем гоняли Форестер на Дмитровском полигоне по кольцевой трассе, где можно было "выжать" максимальную скорость, и вот на этой самой максимальной скорости они получили перегрев жидкости CVT после 50 км езды.

В реалии, на дорогах общего пользования ЦФО РФ, я не нашел ни одного участка без камер и т.п. препятствий, где можно было бы безбоязненно и без последствий ехать 200 км/ч на расстоянии 50 км.

 

[Алексей Витальевич]

Вещь!))
http://www.youtube.com/watch?v=Y3gq_fdv5L8

 

[АниМашев]

Это какая комплектация, XT-шка?
Отличное видео. Не совсем информативно, но параллельные комменты внушают))
Алексей Витальевич, сие видео в тему внедорожные способности Форестера надо воткнуть

 

[Алексей Витальевич]

сие видео в тему внедорожные способности Форестера надо воткнуть

Ну здесь зато явно видно возможности вариатора.

 

[АниМашев]

Да я понял, что по теме. Братва, сидящяя на внедорожности, тоже кайфанёт

Тут аут новый уже объявился, и варик "обновлённый". Вдруг не греется.
http://www.drive.ru/news/mitsubishi/551e4a7695a65668510000ff.html

 

[Messir]

И не будет - т.к. 150 км/ч - не та скорость ,при которой обороты двигателя близки к максимальным.

ЗаРулем гоняли Форестер на Дмитровском полигоне по кольцевой трассе, где можно было "выжать" максимальную скорость, и вот на этой самой максимальной скорости они получили перегрев жидкости CVT после 50 км езды.

В реалии, на дорогах общего пользования ЦФО РФ, я не нашел ни одного участка без камер и т.п. препятствий, где можно было бы безбоязненно и без последствий ехать 200 км/ч на расстоянии 50 км.

Логично. Тот же Outlander 3 в первой инкарнации (с отрезанным радиатором CVT) перегревается за милую душу на довольно гражданских режимах эксплуатации, как я слышал. Приятно, что нам это не грозит.

А вот на Дмитровский полигон надо бы выбраться, а то я свою лягушку выше 180км/ч пока даже и не раскочегаривал...

Сорри, что влез в тему со своей статистикой

 

[Star02]

Да я понял, что по теме. Братва, сидящяя на внедорожности, тоже кайфанёт

Тут аут новый уже объявился, и варик "обновлённый". Вдруг не греется.
http://www.drive.ru/news/mitsubishi/551e4a7695a65668510000ff.html

Все таки на субару форуме под понятием АУТ привычнее видеть АУТБЭК. Вероятно для Аутлэндера стоит писать полное название (для однозначного понимания)

 

[Забаненный]

Уж сколько я таких тем перечитал по другим форумам, не думал встретить на субаровском! )) Оставьте колхоз с допрадиаторами! Меняйте жижу вовремя, по фактическому цвету или не реже чем в 60000 км, и мойте радиаторы двигателя раз в год хотя бы. И ходить он будет долго и счастливо.
А то понеслась паника, а-ля "Главная дорога"....


ПС Есличо то я сам езжу на варике шестой год, только не цепном а клиноременном. Более комфортной трансмиссии не видел.

 

[ave123]

Тут аут новый уже объявился, и варик "обновлённый". Вдруг не греется.

как ни обновляй конструкцию клиноременного вариатора, а к эффективности и к акустическому комфорту цепного вариатора он не приблизится в силу, опять же, своих конструктивных особенностей.